Pajero 4x4 Off-Road Club

Профи, подскажите, или же хватит вообще только нижних 2 болта с каждой стороны?

мне больше нравится вариант с 4 болтами на сторону....но кмк швеллер 200-ый имеет разную толщину полок и центральная может составлять 4мм.- ваще не айс....И нужно учесть ,что угол в 90 гр только снаружи швеллера,а внутри-сплошные радиусы и тупой угол- доставит гемор при сопряжение боковых"Г" с центральной частью.

Тоесть более надежной будет следующая конструкция, как я понимаю:

П.С. Толщина центральной площадки швеллера 5 мм.

1. С внутренней стороны к раме приваривается прямоугольник (красным на фото - 6 или 8 мм, хватит?) который выступает сверху и снизу рамы и где будет 2 дырки сверху и 2 снизу (белым на фото).

2. С боков швеллера приваривается точно такой же прямоугольник (на фото швеллер и прямоугольник желтый) и потом все это скручивается 4мя болтами 2 сверху 2 снизу с каждой стороны.

А на отрыв болты крепления швеллера к раме не будут работать? Или не существенно? Также планируется джечится по центру швеллера (будет приварено П-образное место под клюв джека).

5 мм- кмк маловато,нужно по низу полки пустить 1\2 ребра( самое простое=плашмя уголок на 25)

PS на первой фотке супер-пупер полка от мега конторы КДТ,после сосисочного выезда
Снизу- полка разработки Блок Моторс( исполнение моё)
6 мм,сзади -отбортовка 30 мм,уголка снизу пока нет( это образец) )))

5 мм- кмк маловато,нужно по низу полки пустить 1\2 ребра( самое простое=плашмя уголок на 25)

У меня же швеллер 200 (сзади борт 20мм высоты, спереди не обрезанный еще, будет только дырка для троса), усиливать снизу уголком еще?

Я больше про крепление швеллера к раме спрашивал, чтобы не сверлить ничего в раме, а только приварить прямоугольник к которому прикрутится швеллер-площадка.

БогданТ писал(а):

5 мм- кмк маловато,нужно по низу полки пустить 1\2 ребра( самое простое=плашмя уголок на 25)

У меня же швеллер 200 (сзади борт 20мм высоты, спереди не обрезанный еще, будет только дырка для троса), усиливать снизу уголком еще?

Я больше про крепление швеллера к раме спрашивал, чтобы не сверлить ничего в раме, а только приварить прямоугольник к которому прикрутится швеллер-площадка.

Мне больше нравится 1-й вариант ,с 4 мя болтами на сторону,в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Во втором варианте не нравится "кусок приваренного прямоугольника",торчащего ниже отрезанной поперечины рамы.

МШУ писал(а):

БогданТ писал(а):

5 мм- кмк маловато,нужно по низу полки пустить 1\2 ребра( самое простое=плашмя уголок на 25)

У меня же швеллер 200 (сзади борт 20мм высоты, спереди не обрезанный еще, будет только дырка для троса), усиливать снизу уголком еще?

Я больше про крепление швеллера к раме спрашивал, чтобы не сверлить ничего в раме, а только приварить прямоугольник к которому прикрутится швеллер-площадка.

Мне больше нравится 1-й вариант ,с 4 мя болтами на сторону,в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Во втором варианте не нравится "кусок приваренного прямоугольника",торчащего ниже отрезанной поперечины рамы.

А какой вариант надежнее?

БогданТ писал(а):
А какой вариант надежнее?

Походу ,мы двигатель через выхлопную трубу пытаемся отремонтировать
Всё зависит от толщины металла ,качества сварки и качества болтов.
Если нормальный спец будет делать,то сам конструктив сообразит,а если васёк с электродом насерет.......

Случайно увидел инструкцию по подобной установке лебедки. Правда там за основу взята L200 OLD, но думаю, много есть похожего. Может кому пригодится.
И так, как это делают фирмачи.
http://www.offroad24.de/resource/pdf_sa ... 6-3780.pdf
Еще один вариант.
http://www.offroad24.de/resource/pdf_sa ... -38000.pdf

Вот и я установил лебёдку в своего коротыша!

-подрамник 200 швейлер
-блок бопод капот
-проводка вся новая 35 сечения
-минусовой провод от лебёдки до акума
-размыкатель плюса и кнопочка с лампочкой в салоне

Отмечусь, чтобы темку не потерять

........

Что это было?

Видимо, отметился чел, чтобы темку не потерять )))

Да,тема интересная.Сам хочу лебедку поставить.Да вот заморачиваться ли?(вроде ничего сложного).Езжу на рыбалку,за грибами ,резина 31х10.5х15 шоссейка(взял ну очень бюджетно новую,свежую).Зимы у нас практически нет.АТ или МТ выходит в 2 раза дороже,машина на повседневку(трасса-город-море(по песку хорошо)).НО!!! Крайние 2 выезда -канавки...колеи с чачей.Опыта по бездору совсем мало (заранее, конечно, блокировки-понижайки) в общем теряешь время пока вылезешь. А протащить то всего 1-1.5м. Да и дешевле резины (к ней еще диски,снять-поставить).Думаю....

Еще год назад после покупки машины прочитал эту тему.
После этого все приготовил (лебёдка, швеллер, уголок), но руки так и не дошли поставить.
А сейчас задумался вот о чем.
Изначально тема про установку лебедки в штатный бампер, т.е. силовик не рассматривается. Хорошо.
Лебедку планирую ставить примерно как птерадактель, НО!
За штатный бампер например не зацепиться джеком. Почему сразу на стадии вояния площадки это не предусмотреть?
Например вот так Чтоб за шакл спокойно уже поднимать джеком Вопрос в том как это сделать?

VITcool писал(а):Еще год назад после покупки машины прочитал эту тему.
После этого все приготовил (лебёдка, швеллер, уголок), но руки так и не дошли поставить.
А сейчас задумался вот о чем.
Изначально тема про установку лебедки в штатный бампер, т.е. силовик не рассматривается. Хорошо.
Лебедку планирую ставить примерно как птерадактель, НО!
За штатный бампер например не зацепиться джеком. Почему сразу на стадии вояния площадки это не предусмотреть?
Например вот так

1.jpg

Чтоб за шакл спокойно уже поднимать джеком

2.jpg

Вопрос в том как это сделать?

Как бы цель установки в штатный бампер? вы ее регистрировать будете? если да то ок, но вы не сможете зарегистрировать вот те самые клыки, которые под джек, тк они выступают за штатный бампер и следовательно противоречат тех регламенту, что грозит штрафом 500 рублей и снятием с учета авто)

Можно же наверное вот на этой стадии приварить уголок помощнее параллельно раме с выступом за нее И в конечном итоге должно получиться так, что между вертикальной полкой швеллера и рамой будет как раз торчать вертикальная полка уголка сантимов на 6-8 за пределы площадки, на конце которой сделать отверстие и вставить в него шакл

SmoAG писал(а): Как бы цель установки в штатный бампер? вы ее регистрировать будете? если да то ок, но вы не сможете зарегистрировать вот те самые клыки, которые под джек, тк они выступают за штатный бампер и следовательно противоречат тех регламенту, что грозит штрафом 500 рублей и снятием с учета авто)

Сейчас спецом сходил посмотрел. В плоскости между рамой и бампером расстояние приличное. Можно ведь их сделать так, чтоб они не выходили за бампер...