Pajero 4x4 Off-Road Club

вот эта хрень входит в рем комплект и в этих количествах.
Сразу не вставил, потому как после пере установки компа (черви завелись) не все нужные проги были, для чтения...., ну вы понимаете....

Добрыи день подскажите в шаберном насосес люфт допускается .? заранее благодарен

Осевой? Нет. Значит сточены щёчки (шайбы). Шлифовать или замена.

коллеги.
вопрос к тем кто сам разбирал ТНВД.
С каким усилием устанавливается подшипник в корпум? Очень плотно, или просто протно сидит, но может перемещаться?
ранее скидывал видео где показан люфт приводного вала,
ситуация такова, что подшипник продольно совместно с валом перемещается в корпусе ТНВД.

Он и должен там перемещаться, а то ты насос не разберёшь....

Vitalya-74 писал(а):Он и должен там перемещаться, а то ты насос не разберёшь....

Виталий, я так понял что подшипник свободно перемещается аж до насоса никого давления, затем вставляется кольцо и насос обратно возвращается и кромкой меньшего диаметра входит в кольцо?

Когда вставляется стопорное кольцо, то оно поджимает подшипник, а с другой стороны он входит в кольцо и он уже не перемещается. Ты правильно всё понял.

Ну вот и я созрел........характерные симптомы. Насос демонтирован и отправлен в Чугуев (ЧП Поставка). По результатам - отчет!

хе..хе..в нашем полку прибыло.....с номером 26 осторожно.....ломаеться на УРА...

Даныч писал(а):хе..хе..в нашем полку прибыло.....с номером 26 осторожно.....ломаеться на УРА...

добавлю пять копеек.
чтобы не сломать пластинку "26", перед снятием гидроголовки ротора поверните вал как на рисунке, тогда подпружиненный вал не будет давить на пластинку 26 при разборке .

Добрыи день подскажите где стоит белое второпластовое кольцо заранее блогодарен

не помню таких...

всем здравствуйте хочу поделиться своим опытом
купил паджеру3 4м41 зимой в алмате было минус 20 машина вела себя нормально только запуск был долгим после ниссан патруль rd28 я посчитал нормальным в общем приехал к себе в город у нас теплее начались проблемы стал глохнуть на светофорах причем медленно трогаешься едит тапку в пол глохнет белого дыма не было вообще и старт с 5 крутка начал разбираться конечно не поверил про аппаратуру так как и расход был 13 и дыма не было поменял шланги фильтра пробовал ставить бензонасос принудительно чтобы загонял топливо менял лягушку смотрел бак с прозрачными шлангами заметил чучуть воздуха устранил смотрел коробку форсунки чистил коллектор в общем перевернул все результату 0 начал пробивать где ремонт где купить цены космос гарантии нет продают хлам узнал в ташкенте про гальванщиков востанавливают на камазы поехал туда там сказали сделают оставил через неделю звонят приезжай приехал говорит не могу сделать растроенный уехал домой уже чуть не начал собирать машину обратно и хотел уже продавать решил оставить все и вечером зашел на этот форум прочитал понял что делают и делает чп поставка нашел контакты созвонился ответили через день уже отправил через 10 уже там пару дней ремонт и 7 дней обратно все быстро качественно оказалось что в ташкенте при разборе сломали кольцо на валу все это мастера из чп поставки устранили все как было обещано установили аппарат промахнулись с зажиганием ребята из поставки проконсультировали собрали машину не узнать тянет летает расход маленький боялся хотел продать уже проехал 2700 км изменений не каких все стабильно я слышал что после такого ремонта у машин уже накатан по 70000 тем более дали гарантию пол года в общем я очень доволен я потратил кучу денег на всю ерунду и пол года времени чтобы все попробовать и всего три недели с дорогой в общем на устранение проблемы
большое спасибо Вячеславу Ганзенко из чп поставка по пробегу дальше буду отписываться

Всех приветствую!!!
Я тоже пошел путем восстановления гидроголовки в Чугуеве. Для верности купил за 10 тыр. второй слегка подубитый насос...дефектовка выявила все теже повреждения как на фото в начале поста, при нормальном копусном давлении и отсутствии стружки. В мае месяце отправил в чугуев две гидроголовки(одна с этого насоса, вторая лежала после замены в родном), через три недели получил восстановленные. Все понравилось. Собрал насос,предварительно пометив положение позиционера перед его разборкой.
Вуаля - уже почти 10000 км пробега. Полет нормальный. Дымности нет, расход и динамика в норме. Заводится с полтыка как новый. Холостые держит замечательно. Цена ремонта насоса составила 16 тыс. руб. с учетом затрат на транспорт-отличный результат!!! На днях планирую перебрать родной насос - запас карман не тянет и как то спокойнее на душе.
Огромное спасибо Вячеславу Ганзенко !!!

Evgeny505 приветствую!продай второй насос как собереш!а я тебе свой сниму и отправлю!а то заводится не очень,а тянет хорошо!

Тоже на днях установил отремонтированный ТНВД в ЧП Поставка. Стоимость - гораздо ниже чем у конкурентов. Пока впечатления положительные. Прмиемистость увеличилась, запускается мгновенно! Единственное, что не понравилось - это отсутствие обратной связи по выполненным работам......интересно же что там было сделано!

А мне дали полный расклад все до мелочей с ценами попросите может вам тоже дадут

NinJA373 писал(а):А мне дали полный расклад все до мелочей с ценами попросите может вам тоже дадут

Как деньги перевел, они сразу в отпуск рванули.......пока не отвечали.

Ребят в лички бы пообщались... зачем тему грузить......

Здравствуйте.
Виталий , посмотрел Ваше видео http://www.youtube.com/watch?v=4noKu1r4758.
Решил заняться своим насосом опять.
После востановления ротора проработал нормально около месяца. Весь этот месяц лил 2Т масло присадки хотя была уже весна.
Время запуска увеличивалось постепенно пока не снял аккумуляторы. После отключения аккум пропал ХХ на горячуюю. Езжу на "резисторе".
Сейчас запуск плохой как на холодную так и на горячуюю, но на горячую ощютимо хуже, особенно в жаркую погоду. Для начала хочу померить давление.
Не могли бы вы обнародовать размеры переходника.