Pajero 4x4 Off-Road Club

Да ну на, если не влияет ни на что - пшик по боку. А про расход при полном баке - факт на лицо, почему то меньше цифирки.

Да там походу такой "сложный алгоритм" вычисления, что сам разработчики не объяснят.
Я так понял Вы по БК смотрите.........
Он ещё тот указатель.

По БК, да. В принципе, какая разница - если мерять неоттарированной посудой и она раз покажет литр, потом 900 гр (к примеру) - все одно значит меньше, вопрос на сколько я не поднимаю.

птиц писал(а):По БК, да. В принципе, какая разница - если мерять неоттарированной посудой и она раз покажет литр, потом 900 гр (к примеру) - все одно значит меньше, вопрос на сколько я не поднимаю.

Не парься! Я выкинул штатный БК, поставил Multitronics. Бак полный = проеду 700км. По итогу из 550 выехать трудно. А расход показывает достаточно точно.

Chezgan писал(а):Елезаметный люфт на хвостовике раздатки на задний мост . Так и должно быть? или нет ? ПРо втулку которая в нутри почитал. но так и не понял должно люфтить чуть-чуть или нет?

Речь шла об этом люфте?

Не парься - не про меня ))) че то не так жужит, сразу вызывает подозрение и сосбно вопрос+ разбирательство ))

Меняй пробку=она виновата

День добрый.
Поменял задние тормозные диски. Сейчас после каждой поездки где-то из-под заднего правого колеса запах жжёной резины появляется. Даже гипотетически не могу предположить что подгорает. Может будут соображения?

capone писал(а):День добрый.
Поменял задние тормозные диски. Сейчас после каждой поездки где-то из-под заднего правого колеса запах жжёной резины появляется. Даже гипотетически не могу предположить что подгорает. Может будут соображения?

Чё там может подгорать кроме колодки? Пара диск колодка в зависимости от диска и материала накладки по разному взаимодействуют друг с другом. Вообще при не оригинальных дисках рекомендуется колодки этой же фирмы ставить.

capone писал(а):День добрый.
Поменял задние тормозные диски. Сейчас после каждой поездки где-то из-под заднего правого колеса запах жжёной резины появляется. Даже гипотетически не могу предположить что подгорает. Может будут соображения?

А чем смазывали и в каком количестве? Мне когда то гаражные сервисмэны такого гуталину в колодки напрели, да в таком количестве, что он от нагрева выперал и горел на колодках, воняло паленым... Теперь тормозную систему никому не доверяю...

Еще вопрос подоспел.
нашел вытекающее несанкционированно масло（см фото）. Что это может быть и почему？ржавая балабейда высше места течи, как я понимаю турбина？

Смотреть патрубок на герметичность, но скорее хомут.

Evgen15 писал(а):Еще вопрос подоспел.
нашел вытекающее несанкционированно масло（см фото）. Что это может быть и почему？ржавая балабейда высше места течи, как я понимаю турбина？

Хомуты затяни, масло там всегда есть в каком-то кол-ве. Уровень масла проверь, нет ли перелива.

Перелив есть, миллиметра 4, поленился пачкаться, на СТО заливали... 6 литров

Evgen15 писал(а):Перелив есть, миллиметра 4, поленился пачкаться, на СТО заливали... 6 литров

Откачай, иначе так и будет из всех щелей сифонить.

Поменял в воскресенье сальники на клапанной крышке, те, что на форсунках и топливопроводах. Делал все с отключением АКб, завелся нормально. А со следующего дня (после ночи) завожусь после долгой прокрутки стартером, и нажатой газулей. Такое впечатление что топлива нет. Лягушка продавливается всего пару качков. И в начале, когда схватит, "троит" если не держать газ.
Это завоздушивание топливной? когда же воздух выйдет? Или еще какая причина?

lesnik5000 писал(а):Поменял в воскресенье сальники на клапанной крышке, те, что на форсунках и топливопроводах. Делал все с отключением АКб, завелся нормально. А со следующего дня (после ночи) завожусь после долгой прокрутки стартером, и нажатой газулей. Такое впечатление что топлива нет. Лягушка продавливается всего пару качков. И в начале, когда схватит, "троит" если не держать газ.
Это завоздушивание топливной? когда же воздух выйдет? Или еще какая причина?

Проверить уровень масла, может саляра подтекать.
Проверить питание на свечи, мог случайно коротнуть чем либо.

А питание на свечи как проверить? Надо пред свечей проверить?

Обучалка по форсункам показывает вот что:
Не знаю правда нужна эта инфа или нет?

lesnik5000 писал(а):А питание на свечи как проверить?

Проверить питание на реле подогрева, у левого крыла.
На одном контакте под гайкой должен быть постоянный плюс.
Другой контакт под гайкой, на котором нет питания.
Должен показывать порядка 2 ом относительно массы-минуса АКБ.