Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Для каких либо выводов нужно как минимум провести измерения или проверка данных.
В вашем же случае ничего этого не представлено, а выводы сделаны.....

Я же отметил - писать лениво. Тем более я не специалист и описать весь процесс, чтобы после прочтения не возникло вопросов у меня вряд ли получится. Да и грамотно ответить на все вопросы тоже... Естественно подключали сканер. В процессе сканирования увидели повышение давления в разы в топливной магистрали. Сканер показывал, что не правильно работает клапан SCV. Пытались его реанимировать - не вышло. Клапан не разборный, поэтому и под замену. Повышение давления из-за попадания мусора. Фильтр говенный стоял - VIC. Вот и подумал - мусор из бака попал. Фильтр тоже заменили. EGR - это уже попутно... Ну вот, как-то так своими словами.

Байкальский Ежик
а сканер у дилера подключали? На ходу замеры делали?

scorpion63 писал(а):Байкальский Ежик
а сканер у дилера подключали? На ходу замеры делали?

Не знаю как их назвать. Был один дилер. Несколько лет назад что-то не поделили владельцы или учредители. Часть людей ушла от официалов и создала свой альтернативный сервис. Запчасти оригинал. На некоторые цена процентов на 5-10 меньше. Работа дешевле в разы. Поехал по рекомендации тех, кто там бывал.
К официалам я больше не ездок. То не докрутят что-нибудь, то сломают. При двух заменах в разное время колодок (перед, зад) умудрились сорвать на одной спереди и двух шпильках сзади резьбу, но гайки накрутили так, что их чуть ли не болгаркой отрезали. Когда приехал поругаться, сказали что надо было сразу все смотреть. Т.е. я должен был по их мнению открутить все гайки и прикрутить их по новой. А один мастер заявил, что шпильки на колесах расходный материал. Типа меняешь колодки - меняй шпильки.

По поводу замеров на ходу - я им авто на пол дня оставлял. Может и замеряли. Не поинтересовался.
По ощущениям - двигатель работает ровно, динамика при разгоне чуть чуть вялая стала (может из-за EGR?). Расход 8-9 трасса (опять съездил за город ), 12-14 город.

Байкальский Ежик писал(а):

scorpion63 писал(а):Байкальский Ежик
а сканер у дилера подключали? На ходу замеры делали?

Не знаю как их назвать. Был один дилер. Несколько лет назад что-то не поделили владельцы или учредители. Часть людей ушла от официалов и создала свой альтернативный сервис. Запчасти оригинал. На некоторые цена процентов на 5-10 меньше. Работа дешевле в разы. Поехал по рекомендации тех, кто там бывал.
К официалам я больше не ездок. То не докрутят что-нибудь, то сломают. При двух заменах в разное время колодок (перед, зад) умудрились сорвать на одной спереди и двух шпильках сзади резьбу, но гайки накрутили так, что их чуть ли не болгаркой отрезали. Когда приехал поругаться, сказали что надо было сразу все смотреть. Т.е. я должен был по их мнению открутить все гайки и прикрутить их по новой. А один мастер заявил, что шпильки на колесах расходный материал. Типа меняешь колодки - меняй шпильки.

По поводу замеров на ходу - я им авто на пол дня оставлял. Может и замеряли. Не поинтересовался.
По ощущениям - двигатель работает ровно, динамика при разгоне чуть чуть вялая стала (может из-за EGR?). Расход 8-9 трасса (опять съездил за город ), 12-14 город.

Я с Вами полностью согласен, рукожопы и моральные уроды( не все) особенно админы

О каких админах речь?

подскажите по приводам хочу заменить оба у меня монтеро спорт 3.5 АВД подойдут ли привода от 3.0 и 2.5 дизель?

МаратС писал(а):подскажите по приводам хочу заменить оба у меня монтеро спорт 3.5 АВД подойдут ли привода от 3.0 и 2.5 дизель?

Не в этом разделе вопрос.
Вам сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31

вот этого ответа я боялся

SNOOPER писал(а):О каких админах речь?

По всей видимости об администраторах, которые сидят на рисепшине за стойкой в дилерском сервисе. А ты о каких подумал ?

Ну, а вдруг....))))

SNOOPER писал(а):О каких админах речь?

Я про администрацию дилеров, админов форума не позволю себе оскорблять, ибо огромную работу Вы делаете для нас всех

Подскажите как снимать-ставить приводной ремень на генератор который?

Chezgan писал(а):Подскажите как снимать-ставить приводной ремень на генератор который?

Ну снять можно ножом.
А ставить ключ на 14 на болт ролика натяжителя и ставите ремень

SNOOPER писал(а):

Chezgan писал(а):Подскажите как снимать-ставить приводной ремень на генератор который?

Ну снять можно ножом.
А ставить ключ на 14 на болт ролика натяжителя и ставите ремень

спасибо!

Chezgan писал(а):

SNOOPER писал(а):

Chezgan писал(а):Подскажите как снимать-ставить приводной ремень на генератор который?

Ну снять можно ножом.
А ставить ключ на 14 на болт ролика натяжителя и ставите ремень

спасибо!

ну и ослабить центральную гайку

Вопрос к спецам .есть ли в нашей топливной клапан или еще какой элемент что бы отсечь топливо в целях защиты от угона?

Столкнулся со следующей проблемой: при включении блокировки заднего дифференциала на панели мигает режим но ничего не происходит и при движении остается мигающий режим. Включаю по инструкции. На нейтрале, без движения, на пониженных.
Никто не сталкивался?

АКП

Mikhaik писал(а):Столкнулся со следующей проблемой: при включении блокировки заднего дифференциала на панели мигает режим но ничего не происходит и при движении остается мигающий режим. Включаю по инструкции. На нейтрале, без движения, на пониженных.
Никто не сталкивался?

АКП

Здесь целая тема есть про блокировку, поищите. Наиболее вероятный вариант: продрался шланг, который идет от компрессора, в районе задеего моста.

avstr писал(а):Вопрос к спецам .есть ли в нашей топливной клапан или еще какой элемент что бы отсечь топливо в целях защиты от угона?

Нету, поставте краник в рампу, и открывайте на ночь, фиг кто заведет (главное проводов нет, электронщики угонщиков запарятся искать причину).

Mikhaik писал(а):Столкнулся со следующей проблемой: при включении блокировки заднего дифференциала на панели мигает режим но ничего не происходит и при движении остается мигающий режим. Включаю по инструкции. На нейтрале, без движения, на пониженных.
Никто не сталкивался?

АКП

У меня окислились контакты к компрессору передернул все заработало,а также посмотрите шланг который от компрессора в мост идет.