Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня с радиатором и термостатом DERALE пришло 110 см шланга GoodYear на 3/8 внутренний D, дополнительно заказывал еще 2 метра такого же. Поставил его. Думаю, DERALE знают, что продают. Характеристик этого шланга не нашел.

Если уж гуглить по названию, то нужно гуглить до даташита производителя

NDF писал(а):У меня с радиатором и термостатом DERALE пришло 110 см шланга GoodYear на 3/8 внутренний D, дополнительно заказывал еще 2 метра такого же. Поставил его. Думаю, DERALE знают, что продают. Характеристик этого шланга не нашел.

Не знаю на счёт GoodYear, но по дералевскому шлангу, который SKU 13016, на сайте ответили, что 300 psi и 300 градусов (я так понимаю, по Фаренгейту)

whiplash писал(а):

NDF писал(а):У меня с радиатором и термостатом DERALE пришло 110 см шланга GoodYear на 3/8 внутренний D, дополнительно заказывал еще 2 метра такого же. Поставил его. Думаю, DERALE знают, что продают. Характеристик этого шланга не нашел.

Не знаю на счёт GoodYear, но по дералевскому шлангу, который SKU 13016, на сайте ответили, что 300 psi и 300 градусов (я так понимаю, по Фаренгейту)

В запечатанной фирменной коробке с радиатором было 110 см GoodYear. Что положили в комплект, то и использовал.

NDF писал(а):

whiplash писал(а):

NDF писал(а):У меня с радиатором и термостатом DERALE пришло 110 см шланга GoodYear на 3/8 внутренний D, дополнительно заказывал еще 2 метра такого же. Поставил его. Думаю, DERALE знают, что продают. Характеристик этого шланга не нашел.

Не знаю на счёт GoodYear, но по дералевскому шлангу, который SKU 13016, на сайте ответили, что 300 psi и 300 градусов (я так понимаю, по Фаренгейту)

В запечатанной фирменной коробке с радиатором было 110 см GoodYear. Что положили в комплект, то и использовал.

У меня тоже в коробке (кстати, незапечатанной) лежал гудйеровский шланг, но я еще заказывал и дералевский. Все брал на амазоне.

Где купить в России радиатор АКПП Hayden OC-1679 ? И если не в России, то где побыстрее и подешевле? (кроме EBAY).

Заезжал в конторку которая занимается АКПП в Казани, предложили модель 1402 вроде, с установкой за 8500 руб.


Премножественно благодарен за ответы и веселый флуд! )

пишут что в наличии.
тоже пишут что наиболее востребованные есть в наличии, позвони узнай.
вот эти хвастают что у них есть радиаторы, звони.
и еще сюда
Или всё обзвонил и нигде нет?)

Искал, там все не очень хорошо. Покупать фик пойми какой аналог не хоцца. В итоге купил на EBAY за 45 долларов.

Интересно сколько весит упаковка(коробка) с этим радиатором АКПП?

А зачем тебе вес,если уже купил,на ебей без веса продаётся 45 и плюс доставка порядка 70-80 баксов....или не купил?

Повезу через посредника. Интересно просто сколько весит. Посредник берет 20 долларов за кг. И 9 за последующие.

Где то видел на сайте,что вроде с упаковкой 5кг,толи на шопотам,толи азия.Попробую у себя в корзинах посмотреть.Вот такой Long Tru-Cool LPD Transmission Oil Cooler 4543 20,000 GVW весит Вес с упаковкой 5 фунтов,то есть 2.5 кг,правда не известно комплектация,если ещё шланг и т.д.+ ещё 1кг наверно.

Вот что пишет пиндос:

Hi guy,
The TRANSAVER in the factory packing weighs 3 pounds 6 ounces

Выходит 1512 граммм. Это конечно если пиндос не врет. )

Вчера в пробке по Москве нагрелся коробас до 106 за бортом 26, вышел на трассу упала до 93 шланги гатес пока проблем не замечаю не потеют ни где. И что характерно выше темп не ползла в впробке. Хочу попробовать через теплообменник радиатора двигла пустить что получится.

Доп.охлаждение должно получиться,но думаю у двигла на пару градусов поднимится.У меня без радиатора при+30 коробка 103,двигатель 92.(бензинка)

Для информации!!!Так как оригинальных радиатора 2...2920A221 и 2920A019, хочу дать пояснение. В комплекте MITSUBISHI 2969A120 КОМПЛЕКТ РАДИАТОРА АКПП! который ставит ОД, используется 2920A221
Вчера сделал фото. А это как все подключено...ранее писал.

Уважаемые формучане, а подскажите пожалуйста: правильно ли я понимаю, что жидкость АКПП циркулирует по контуру с доп.радиатором только за счет конвекции?

OOO1965 писал(а):Уважаемые формучане, а подскажите пожалуйста: правильно ли я понимаю, что жидкость АКПП циркулирует по контуру с доп.радиатором только за счет конвекции?

Нет, её насос акпп гоняет.

Мало того, что насос, так еще и давление больше 1Бар! http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... dex_M2.htm И температура бывает больше 100

Aleksus089 писал(а):Добрый день, Уважаемые, подскажите пожалуйста, а почему бы вот такой радиатор не установить на свой авто . Пуду благодарен любой разумной критике по делу.
Вопросы по креплению отпадают, а также по запитыванию.

Радиатор масляный 3160-101301001
Устанавливается на автомобилях УАЗ (г. Ульяновск).
Теплоотдача — 1,6 кВт.
Скорость воздуха перед радиатором- 10 м/с.
Расход масла через радиатор — 10 л/мин.
Температура масла на входе в радиатор – 100°С.

Всем привет! Ну чё, подымем тему!? Перед отпуском был установлен сей девайс-при нормальной эксплуатации температура выше 80 градусов не поднимается, по трассе 73-75 (как не старайся). Но стоило попасть в горы...В Уральских горах грешил на прицеп-температура поднималась до 103 на подъёмах, заехал в Белоруссию, отцепил телегу и пошёл на юга, перед Геленджиком пробка на подъём и температура 107. Отсюда вывод-радиатор работает на 90 процентов, но с большой нагрузкой уже не справляется. Выводы делать Вам, а я буду менять на радиатор со штатным карлсоном. Ну как то так.

Так точно! Условия для роста Т АТФ возникают, как правило, при малой скорости движения (пробка, движение на подъем, буксование и т.д.). При этом воздушный поток через допрадиатор недостаточен для охлаждения АТФ. Поэтому установка допрадиатора без организации его принудительного продува - это полумера. У меня электровентиляторы молотят с включенным климатом практически постоянно и, кроме основного, обеспечивают и протяжку допрадиатора.