Pajero 4x4 Off-Road Club

SergeyFM писал(а): ↑08 июн 2026, 08:32 Получается так.
Пока было холодно на улице - проблем не было. Первый раз в "аварию" акпп ушла когда на улице было +25. Считал сам ошибки Р0715 Р1766 Р1782 и Р1783. Горел чек. Заглушил двигатель - завел и коробка поехала. До дому доехал нормально. На следующий день чек сам погас.
Радиатор акпп есть. Выше 86 градусов температуру не видел.
То что я заметил. Проблемы начинаются когда масло доходит до температуры примерно 74-75 градусов. И именно когда идет движение накатом. Ранее пинки были когда скорость падала примерно до 45 км. В эти выходные она ушла в аварию на скорости около 75 км/ч и тоже когда машина шла накатом под уклон.
Попробовал ехать в ручном режиме. Если двигаться накатом на 2 или 3 передаче то машина просто спокойно замедляется ( если нужно то и до самой остановки и коробка сама переключается вплоть до 1 передачи). Но если начать движение накатом с 4-ой передачи, то опять же примерно на 45 км начинаются пинки.
Если масло например 60 градусов - таких приколов нет.
Читая инет занимался коробкой.
1. замена масла и фильтра. Фильтр оригинальный, масло GNV с допуском SP III . Вообще ничего не изменилось. В сервисе сказали что масло в принципе было чистое. Запаха гари не было
2. заменил датчики оборотов входного и выходного вала . Оригинальные . Ничего не изменилось
3. Заменил на новую косу АКПП. 8505A118 оригинальная. Ничего не изменилось

Заехал в сервис по ремонту АКПП. Просмотрели мои "ошибки" ( 0715,1766,1782,1783 выходят с разной последовательностью) ) и послали к электрику. Там машина была 3 дня. Проверка показала, что электрика в порядке. И отправили обратно к ремонтникам. Записался к ним на понедельник. Посмотрим что там скажут.

Проговорили мою АКПП к ремонту.
Тефлоновые кольца, фрикционы, бублик, какие то втулки. Показали, "пропиленные" канавки в корзине чего то там. ( прошу прощения - некоторые элементы просто не знаю)
И сегодня, по прошествии 3,5 недель я забрал авто из ремонта. Машину не узнать. Как оказывается она может классно ехать
Гарантия 1 год. Через 1000 км к ним на осмотр, через 5000км на замену масла и далее через 25т.км...
На вопрос мастерам - ПОЧЕМУ у меня такое произошло - сказали, что скорее всего не вовремя замена масла, не понято что за фильтра.

Всем спасибо.

SergeyFM, а что по деньгам получилось? +/-?

SergeyFM писал(а): ↑17 июл 2026, 12:18 скорее всего не вовремя замена масла

как часто раньше мало меняли?

SergeyFM писал(а): ↑17 июл 2026, 12:18 и далее через 25т.км

как по мне - частовато...

belinex писал(а): ↑17 июл 2026, 19:19 как часто раньше мало меняли?

это я вряд ли узнаю. Я купил ее в марте . Пока было холодно - проблем не было, а вот пришло тепло и началось...
У нее пробег сейчас 300 т.км , а по сервисной книжке до 196 т.км она обслуживалась у официалов, а вот далее....

На счет замены через 25 т.км - тоже кажется часто, но посмотрим.. один раз точно к ним приеду на 25 - а там видно будет. На мой вопрос на счет 25 т.км - ответили что масло сейчас не супер, поэтому это их рекомендация, основанная на опыте ремонта

SergeyFM, а по деньгам ремонт во что вышел?

belinex писал(а): ↑18 июл 2026, 09:43 SergeyFM, а по деньгам ремонт во что вышел?

190тр

ого. примерно 2,5 килобакса, если я правильно посчитал( переводил ваши в наши, а потом в ихние). не рассматривали замену коробки?

belinex писал(а): ↑18 июл 2026, 20:53 ого. примерно 2,5 килобакса, если я правильно посчитал( переводил ваши в наши, а потом в ихние). не рассматривали замену коробки?

рассматривал, но решился на ремонт
Хотя сегодня еду опять к ним. Что то блокировка ГТ не срабатывает...

Все, авто забрал. Бублик был с брачком, поставили другой и машина поехала. Вообще по другому. Как же это классно , когда машина едет как положено.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП

Глюк в работе 5-ст АКПП