Pajero 4x4 Off-Road Club

Старую проводку не выкинул?
Я не прелагаю её ставить назад , но возможно придётся проверять и сравнивать с той, что поставил.

Она одна была кузов был перевёрнут и заменён. Со своего в "новый" переставили проводку. Кузов без люка был переделкой с праворукого и был 4м40 на автомате. В общем свою проводку поставил в новый кузов

Пастор писал(а): ↑ Кузов без люка был переделкой с праворукого и был 4м40 на автомате.

Т.е. это ещё и год выпуска другой. 4м40 стали позже делать.
Я отметаю мысль что-то не так собрали и массы все прикрутили. Но по имеющимся схемам габариты не связаны с ЦЗ от слова "никак".
Про перемычки я написал из-за того, что часы и ЦЗ оба подключены через неё.
Поделюсь своим опытом.
Решил на своего теперешнего пруля поставить подрулевые переключатели от европейца (см подпись внизу). Ну неудобно было что они местами поменяны . Пересаживаешься с Ланоса на Паджеру и начинаешь путаться.
Так вот, кузова один в один, разъёмы схожи и втыкаются. Ставлю.
Всё работает, кроме одного- моргнуть дальним светом не могу. Он просто включается и выключается.
Начал сверять- О-па! А в разъёмах один проводок не тот, то ли отсутствует ли (плохо помню). Но у меня на полётные характеристики не влияет, поэтому забил.
Другая история, но похожая.
Переставил я задний мост, на старой машине он был с блокировкой.
Переставил компрессор. А кнопки в консоли нету, мало того, и разъёма нету под неё.
Решил переставить косу консоли.
Вроде всё совпадает, но какой-то проводок (то ли лампочки прикуривателя, то ли пепельницы уже не помню какой) не тот, пришлось чуток "доработать напильником".
Т.е. скорее всего тебе придётся тоже сравнивать ту косу и эту на соответствию проводков в них.

Ты не понял проводка ВСЯ переставилась с одного кузова в другой.вся целиком, до единого проводка.

Пастор писал(а): ↑проводка ВСЯ

т.е. вместе с электрооборудованием?

Ну я ваще из трех проводок свою собирал, по проводочку, распускал пучки и разъемы перелопачивал

dvm99 писал(а): ↑ . вместе с электрооборудованием?

всё целиком, печки, релюшки, приборка, всё, всё, всё...

Пастор,
Полезешь перемычку смотреть А-18Х, там две пары контактов. На одной паре должно постоянно висеть питание, на второй появляться при повороте ключа в 1-е положение

Здравствуйте!
Пропала подсветка кнопки корректора фар и подсветка регулятора яркости приборов, сами кнопки работают как надо. Паджеро 2, 1998 года.

В них маленькие лампочки( бэз цокольные с усиками) одно ватные, разбери кнопку увидишь . вставлены в резиновые"патроны" усики наматываются на их

Поиском искал, не нашел.
При повороте ключа второе положение сразу загорается ближний. Думаю, это заводское. Мне это только мешает. Как убрать включение ключом? Есть на подрульном переключатель, хочу чтобы я мог сам включить и выключить, когда мне нужно.

ну ваще свет и габариты идут на прямую бэз ключа. у тя колхоз какой то. залезь в схемы глянь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=114866

Aleksej2000 писал(а): ↑ При повороте ключа второе положение сразу загорается ближний.

Походу, наколхозили, чтобы не забывать включать.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ну ваще свет и габариты идут на прямую бэз ключа

И свет, и габариты включаются и без ключа. Но повернув ключ во второе положение, включается все без выключателя. Если включить на габариты, ближний тухнет, становятся габариты. Ещё дальше- опять ближний.
Если на выключателе ближний выключен, дальний не включить.

На 2007г. схем вроде как нету....
Остаётся лезть и смотреть в провода под рулём и к замку. Мож чего и увидишь колхозного.

Aleksej2000 писал(а): ↑

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ну ваще свет и габариты идут на прямую бэз ключа

И свет, и габариты включаются и без ключа. Но повернув ключ во второе положение, включается все без выключателя. Если включить на габариты, ближний тухнет, становятся габариты. Ещё дальше- опять ближний.
Если на выключателе ближний выключен, дальний не включить.

Вытащите реле DRL 1 Не будет загораться.
Вытащите реле DRL 2 и перемкните контакты которые оно замыкает. Будет нормальный дальний свет.)

Всем привет! После замены генератора перестал работать автозапуск. Авто заводиться и сразу глохнет ( заводиться как бы в догонку- завелась и стартер ещё немного работает)Охрана с работающем двигателем работает. Что можно проверить самому?

bumer76 писал(а): ↑ Что можно проверить самому?

Очень походит на то, что высох конденсатор по питанию в сигналке.

dvm99 писал(а): ↑ конденсатор по питанию в

Это как то можно самому проверить?

Сам проверяй что делал, и где делал. Зацепили контрольный провод 99,9%