Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER, с машиной две книжечки дают - инструкцию и сервисную.
Если с ними внимательно ознакомиться, то можно обнаружить предложении компании Мицубиси по решению проблемы "ждать" - произвести ремонт в сертифицированном центре (не дилерком) за свои средства, купив запчасти за свой счёт, далее предоставить документы ближайшему дилеру для передачи к оплате в компанию Мицубиси.
Чем плохо?
Помимо этого с машиной даётся карточка сервисной программы Мицубиси "Помощь на дорогах", по которой Вам предоставляется подменный автомобиль на время ремонта Вашего.
Чем это Вас не устраивает?
Кроме этого существует телефон "горячей линии" компании Мицубиси, которым предлагается воспользоваться в случае возникновения каких-либо противоречий с дилерами. Доводилось воспользоваться?

SKS, очень приятно осознавать, что все эти тесты и исследования привели исследователей к сроку замены масла, который указал производитель - 7500 километров при эксплуатации в тяжёлых условиях, каковые условия существуют у подавляющего большинства населения.
В общем, не стоило так суетиться, достаточно было, опять же, почитать инструкцию - там чётко указано, какие именно условия эксплуатации относятся к "тяжёлым"...

Вообще японские автомобили очень архаичны по конструкции - тот же Спорт как будто выпоыгнул откуда-то из глуби тысячелетий...
Некоторые другие производители, например, давно отказались от этой системы подсчёта в километрах пробега и перешли на "счётчики жизни масла", которые информируют владельца, когда ему масло менять в зависимости от его конкретных условий эксплуатации.
Так вот такая штука может заголосить и на 7 000 километрах, а может и до 20 000 скромно молчать.
На одинаковых марках и моделях, заметьте.
Представляете, насколько у людей условия эксплуатации разные? Аж втрое срок жизни масла различен...

Podger писал(а):SNOOPER, с машиной две книжечки дают - инструкцию и сервисную.
Если с ними внимательно ознакомиться, то можно обнаружить предложении компании Мицубиси по решению проблемы "ждать" - произвести ремонт в сертифицированном центре (не дилерком) за свои средства, купив запчасти за свой счёт, далее предоставить документы ближайшему дилеру для передачи к оплате в компанию Мицубиси.
Чем плохо?
Помимо этого с машиной даётся карточка сервисной программы Мицубиси "Помощь на дорогах", по которой Вам предоставляется подменный автомобиль на время ремонта Вашего.
Чем это Вас не устраивает?
Кроме этого существует телефон "горячей линии" компании Мицубиси, которым предлагается воспользоваться в случае возникновения каких-либо противоречий с дилерами. Доводилось воспользоваться?

Не смешите.
Прямо сейчас ко мне привезут Люсю ГАРАНТИЙНУЮ на замену рессоры ибо ОД не знает как и не имеет возможности............
Ну и так для справки, чтоб Вы хоть немного понимали кому Вы пытаетесь рассказать о благах от ММС. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=117508
Кстати именно от этого "замечательного ОД" мне и везут машину.

У Вас есть что возразить кроме двух книжек, и "святой веры"?

Podger писал(а):SKS, очень приятно осознавать, что все эти тесты и исследования привели исследователей к сроку замены масла, который указал производитель - 7500 километров при эксплуатации в тяжёлых условиях, каковые условия существуют у подавляющего большинства населения.
В общем, не стоило так суетиться, достаточно было, опять же, почитать инструкцию - там чётко указано, какие именно условия эксплуатации относятся к "тяжёлым"...

Вообще японские автомобили очень архаичны по конструкции - тот же Спорт как будто выпоыгнул откуда-то из глуби тысячелетий...
Некоторые другие производители, например, давно отказались от этой системы подсчёта в километрах пробега и перешли на "счётчики жизни масла", которые информируют владельца, когда ему масло менять в зависимости от его конкретных условий эксплуатации.
Так вот такая штука может заголосить и на 7 000 километрах, а может и до 20 000 скромно молчать.
На одинаковых марках и моделях, заметьте.
Представляете, насколько у людей условия эксплуатации разные? Аж втрое срок жизни масла различен...

Мы здесь рассматриваем конкретный автомобиль, не имеющий в своём арсенале датчиков качества масла.

SNOOPER писал(а):

Podger писал(а):SNOOPER, с машиной две книжечки дают - инструкцию и сервисную.
Если с ними внимательно ознакомиться, то можно обнаружить предложении компании Мицубиси по решению проблемы "ждать" - произвести ремонт в сертифицированном центре (не дилерком) за свои средства, купив запчасти за свой счёт, далее предоставить документы ближайшему дилеру для передачи к оплате в компанию Мицубиси.
Чем плохо?
Помимо этого с машиной даётся карточка сервисной программы Мицубиси "Помощь на дорогах", по которой Вам предоставляется подменный автомобиль на время ремонта Вашего.
Чем это Вас не устраивает?
Кроме этого существует телефон "горячей линии" компании Мицубиси, которым предлагается воспользоваться в случае возникновения каких-либо противоречий с дилерами. Доводилось воспользоваться?

Не смешите.
Прямо сейчас ко мне привезут Люсю ГАРАНТИЙНУЮ на замену рессоры ибо ОД не знает как и не имеет возможности............
Ну и так для справки, чтоб Вы хоть немного понимали кому Вы пытаетесь рассказать о благах от ММС. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=117508
Кстати именно от этого "замечательного ОД" мне и везут машину.

У Вас есть что возразить кроме двух книжек, и "святой веры"?

А чего Вы ремонт осуществить потребовали, а не вернуть деньги?

про подменный авто порадовало, в Москве их у ОД 2-3 максимум, чтоб его получить надо очень постараться, ибо зачастую на них ездят сами сотрудники ОД, а клиенту говорят что якобы все раздали другим клиентам.

лично я у ОД поменял по гарантии в общем счете агрегатов на 400000 руб., на ТО у ОД ниразу не был, каждое обращение вытекало в срок ожидания в 1,5-2 месяца. Как пример, 2 раза мне меняли редуктор заднего моста 1 раз регулировали, покупать редуктор заднего моста 3 раза по 115000 руб.( именно столько он стоил новый на exist.ru) за свой счет а потом что-то доказывать и требовать возврат средств как-то мне совсем не хотелось.

далее в зачем мне обслуживаться у ОД если я могу обслужиться в другом хорошем сервисе как минимум в 2 раза дешевле и заметь на гарантию это никак не повлияет

SNOOPER писал(а):
Мы здесь рассматриваем конкретный автомобиль, не имеющий в своём арсенале датчиков качества масла.

Совершенно верно.
А посему я и поедлагаю руководствоваться инструкцией производителя - определить свои персональные условия эксплуатации и периодичность замены масла в связи с ними.
И для Вас, и для меня это будут "тяжёлые". Ибо ни Вам в Петербурге, ни мне в моей деревне добиться "нормальных" не представляется возможным.
В итоге получится 7500 километров на рекомендованном производителем масле...

А эксперименты по применению других сортов масел пускай вон владельцы "бывших в употреблении" автомобилей проводят, руководствуясь форумными сплетными и слухами.

DenisR писал(а):про подменный авто порадовало, в Москве их у ОД 2-3 максимум, чтоб его получить надо очень постараться, ибо зачастую на них ездят сами сотрудники ОД, а клиенту говорят что якобы все раздали другим клиентам.

Ну так радуйтесь, что они так плохо готовы.
Ведь в этом случае Вы вообще на такси можете всё время откатать за счёт компании Мтцубиси...

Podger писал(а): И для Вас, и для меня это будут "тяжёлые". Ибо ни Вам в Петербурге, ни мне в моей деревне добиться "нормальных" не представляется возможным.
В итоге получится 7500 километров на рекомендованном производителем масле...

А эксперименты по применению других сортов масел пускай вон владельцы "бывших в употреблении" автомобилей проводят, руководствуясь форумными сплетными и слухами.

так ради интереса, ты сколько планируешь проехать на своем авто?

Podger писал(а):
Ну так радуйтесь, что они так плохо готовы.
Ведь в этом случае Вы вообще на такси можете всё время откатать за счёт компании Мтцубиси...

Ты сам такое пробовал проделать? чтоб откатать на такси надо как минимум доказать что ты без машины жить не можешь, по моему опыту суд с вероятностью 99% с твоим такси пошлет тебя в сад.

в говны или в экспедицию мне тоже на такси проехать?

Podger писал(а):
А чего Вы ремонт осуществить потребовали, а не вернуть деньги?

Поверь на то были веские причины. Если бы не они, деньги было вернуть как два пальца.

Про масло, знаю на 100% как в одном из ОД тоеты одно время меняли масло, откручивая сливную пробку картера двигателя на 5 секунд, а потом доливали сколько войдет, а излишек себе.

DenisR писал(а):

Podger писал(а): И для Вас, и для меня это будут "тяжёлые". Ибо ни Вам в Петербурге, ни мне в моей деревне добиться "нормальных" не представляется возможным.
В итоге получится 7500 километров на рекомендованном производителем масле...

А эксперименты по применению других сортов масел пускай вон владельцы "бывших в употреблении" автомобилей проводят, руководствуясь форумными сплетными и слухами.

так ради интереса, ты сколько планируешь проехать на своем авто?

На самом деле очень сложный вопрос.
У меня до 10 тысяч в год будет получаться, но без асфальта.
Вот сколько лет он проживёт безгеморройно, столько лет и буду на нём ездить.

SNOOPER писал(а):

Podger писал(а):
А чего Вы ремонт осуществить потребовали, а не вернуть деньги?

Поверь на то были веские причины. Если бы не они, деньги было вернуть как два пальца.

Ну вот в этом всё и дело, что как два пальца.
Поэтому я даже комментировать ни единым словом не берусь данную ситуацию, слишком она специфична.

DenisR писал(а):

Podger писал(а):
Ну так радуйтесь, что они так плохо готовы.
Ведь в этом случае Вы вообще на такси можете всё время откатать за счёт компании Мтцубиси...

Ты сам такое пробовал проделать? чтоб откатать на такси надо как минимум доказать что ты без машины жить не можешь, по моему опыту суд с вероятностью 99% с твоим такси пошлет тебя в сад.

в говны или в экспедицию мне тоже на такси проехать?

Мне подменную машину давали, в связи с чем необходимости такой не возникало.
Вам в ней реально отказывали, или так, теоретизируете?

DenisR писал(а):Про масло, знаю на 100% как в одном из ОД тоеты одно время меняли масло, откручивая сливную пробку картера двигателя на 5 секунд, а потом доливали сколько войдет, а излишек себе.

Присутствуйте на ТО, дабы такого избежать.
А вот где взять гарантированно качественное масло, а не разлитую в подвале отработку, с любовью упакованную в фирменные канистры знаете?

Podger писал(а):

DenisR писал(а):

Podger писал(а): И для Вас, и для меня это будут "тяжёлые". Ибо ни Вам в Петербурге, ни мне в моей деревне добиться "нормальных" не представляется возможным.
В итоге получится 7500 километров на рекомендованном производителем масле...

А эксперименты по применению других сортов масел пускай вон владельцы "бывших в употреблении" автомобилей проводят, руководствуясь форумными сплетными и слухами.

так ради интереса, ты сколько планируешь проехать на своем авто?

На самом деле очень сложный вопрос.
У меня до 10 тысяч в год будет получаться, но без асфальта.
Вот сколько лет он проживёт безгеморройно, столько лет и буду на нём ездить.

Счастливчик! у меня 10тык за 2,5 месяца накатываются. А вот, к ОД я больше ни-ни!!! Нормальные специалисты туда не идут, почему-то!

Podger писал(а):

DenisR писал(а):

Podger писал(а):
Ну так радуйтесь, что они так плохо готовы.
Ведь в этом случае Вы вообще на такси можете всё время откатать за счёт компании Мтцубиси...

Ты сам такое пробовал проделать? чтоб откатать на такси надо как минимум доказать что ты без машины жить не можешь, по моему опыту суд с вероятностью 99% с твоим такси пошлет тебя в сад.

в говны или в экспедицию мне тоже на такси проехать?

Мне подменную машину давали, в связи с чем необходимости такой не возникало.
Вам в ней реально отказывали, или так, теоретизируете?

Я пытался взять подменку. И не один раз! И не в одной конторе ОД. Был послан далеко!!!

Podger писал(а):

DenisR писал(а):Про масло, знаю на 100% как в одном из ОД тоеты одно время меняли масло, откручивая сливную пробку картера двигателя на 5 секунд, а потом доливали сколько войдет, а излишек себе.

Присутствуйте на ТО, дабы такого избежать.
А вот где взять гарантированно качественное масло, а не разлитую в подвале отработку, с любовью упакованную в фирменные канистры знаете?

Присутствую всегда. Кровью сердце обливается, когда вижу безруких, безмозглых упертых бездарей. ПЭ-ТЭ-УШ-НИКИ!! Иногда лучше самому работу сделать в полевых условиях, чем у ОД!!!

МАП, помощь на дорогах, подменный автомобиль....
Я же говорю, живет в идеальном мире.
В 2014 году до истечения гарантийного срока, до истечения указанного в сервисной книжке срока замены ремня балансиров, на трассе в 80 км от Нижнего Новгорода срезает зубья на ремне балансиров. Машина едет, слава богу ремень не порвало и не убило ремень ГРМ. Мне до дома около 2000 км. Вторая половина дня пятницы, мне в понедельник нужно быть дома. Звоню в МАП, прошу согласовать ремонт в дилерском центре АГАТ Нижний Новгород, Московское шоссе №..., который был самым ближним на тот момент времени и не требовал проезда через весь город. Получаю ответ, что все улажено, меня ждут и готовы оказать немедленную помощь по ремонту авто. Приезжаю. Описываю на ресепшене СТО ситуацию, вижу недоумение - нам никто не звонил, а без предварительной записи мы вас принять не можем. Звоню в Москву, они ну типа ОД сам на месте принимает решение как вас и когда ремонтировать, к сожалению и бла-бла-бла. Девочка на рецепшене видя, что я сейчас взорвусь, идет к мастеру, долго о чем-то говорят. Потом ко мне подходит мастер и предлагает два варианта: либо сидеть в Нижнем Новгороде до утра, а утром они решат, что и как делать, либо сейчас ехать в какие-то гаражи, где его знакомый, бывший работник СТО, сделает мне всю эту же работу, при этом запчасти нужно купить здесь и сейчас за наличку, т.к. ремонт не официальный, а потом отдельно заплатить мастеру. На вопрос, а как с гарантией, говорит, что тогда ждите инженера по гарантии, а он по какой-то причине будет только во вторник. На вопрос, а как с гарантией на выполненные работы, если я соглашусь, делает круглые глаза и говорит, что какая может быть гарантия на "гаражный" сервис. И это заметь сотрудник официального сервиса. На мою просьбу просто срезать этот ремень или дать мне возможность самому срезать этот ремень, отвечает, что машина гарантийная и никаких непредусмотренных регламентом работ, они выполнять не будут (при этом см.выше, что сам только что предлагал), а пусть меня на территорию СТО без заказ-наряда не могут, инструменты дать тоже не могут, типа я не работник СТО и т.д. и т.п. Естественно я послах их нах.
По возвращению домой накатал петицию в ММС Рус и получил стандартный ответ, что претензия принята к рассмотрению. Никакого ответа конечно я не дождался. На повторный запрос, мне ответили, что принимать решение о ремонте и его сроках, это компетенция дилера и все вопросы к нему. Типа причем тут ММС? А жаловаться в Н.Новгород, находясь за 2000 км от него, сам понимаешь, это ни о чем.
Т.е. никакая МАП не сработала, хотя у меня карточка с пролонгированным сроком действия до конца гарантии, т.е. на 3 года (была такая акция) в отличии от нынешних на 1 год. Какой разговор о подменной машине или еще каких услугах, типа предоставления гостиницы на время ремонта и компенсации проезда к месту ремонту и эвакуации авто.
Вот как после этого я должен относится к дилерам и их головному офису?