Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_IZA писал(а):

avstr писал(а):Вопрос к спецам .есть ли в нашей топливной клапан или еще какой элемент что бы отсечь топливо в целях защиты от угона?

Нету, поставте краник в рампу, и открывайте на ночь, фиг кто заведет (главное проводов нет, электронщики угонщиков запарятся искать причину).

Краник в рампу?!
Краник покажешь что такое давление выдержит?

По сабжу. Есть целый раздел "Защита от угона". Там найдёте ответ.
А электронный дизель зарубить за пять секунд.

SNOOPER писал(а):

Alex_IZA писал(а):

avstr писал(а):Вопрос к спецам .есть ли в нашей топливной клапан или еще какой элемент что бы отсечь топливо в целях защиты от угона?

Нету, поставте краник в рампу, и открывайте на ночь, фиг кто заведет (главное проводов нет, электронщики угонщиков запарятся искать причину).

Краник в рампу?!
Краник покажешь что такое давление выдержит?

По сабжу. Есть целый раздел "Защита от угона". Там найдёте ответ.
А электронный дизель зарубить за пять секунд.

нет там ответа одни рассуждения

Вот, новая противоугонка:



Если ещё в купе с хитрой гайкой на колесе, то очень даже - дёшево и сердито.
П.С. Можно и без хитрой гайки - без колеса всё одно не уедут.

Капитан ДИН писал(а):Вот, новая противоугонка:



Если ещё в купе с хитрой гайкой на колесе, то очень даже - дёшево и сердито.
П.С. Можно и без хитрой гайки - без колеса всё одно не уедут.

абсолютно любая хитрая гайка откручивается за 30 секунд, замок такой откручивается одним ударом увесистого молотка

Сегодня решил проверить уровень масла в коробке, обнаружил что уровень масла в норме, но на щупе в масле видна взвесь из мелких воздушных пузырьков. Проверял проехав около 5 км, на работающем двигателе.
Пробег -20 000, масло залито с завода, ранее никаких пузырьков не было.
Из-за чего мог появится воздух, и нужно ли с этим что-то делать?

Спасибо.

DenisR писал(а):абсолютно любая хитрая гайка откручивается за 30 секунд, замок такой откручивается одним ударом увесистого молотка

Так рассуждая, машину лучше вообще не иметь. Потому как, по мимо жуликов с супер ключами, умеющих откручивать любые хитрые гайки, да ещё которые бродят с увесистыми молотками, хищно поглядывая по сторонам, в поисках навесного замка, на колесе Вашего эксклюзивного МПСа... есть ещё злые эвакуаторы - воровайки, от которых может спасти, пожалуй только гараж.
https://www.news-ontime.ru/samyye-ugony ... bili-2016/

Капитан ДИН писал(а):

DenisR писал(а):абсолютно любая хитрая гайка откручивается за 30 секунд, замок такой откручивается одним ударом увесистого молотка

Так рассуждая, машину лучше вообще не иметь. Потому как, по мимо жуликов с супер ключами, умеющих откручивать любые хитрые гайки, да ещё которые бродят с увесистыми молотками, хищно поглядывая по сторонам, в поисках навесного замка, на колесе Вашего эксклюзивного МПСа... есть ещё злые эвакуаторы - воровайки, от которых может спасти, пожалуй только гараж.
https://www.news-ontime.ru/samyye-ugony ... bili-2016/

Так и гараж таки не панацея!!!

Капитан ДИН писал(а):
Так рассуждая, машину лучше вообще не иметь. Потому как, по мимо жуликов с супер ключами, умеющих откручивать любые хитрые гайки, да ещё которые бродят с увесистыми молотками, хищно поглядывая по сторонам, в поисках навесного замка, на колесе Вашего эксклюзивного МПСа... есть ещё злые эвакуаторы - воровайки, от которых может спасти, пожалуй только гараж.
https://www.news-ontime.ru/samyye-ugony ... bili-2016/

я применительно к секреткам, а не к авто в целом, есть как минимум 3 способа ее быстро открутить

1. проверял на себе на форде фокусе после того как потерял съемник секретки, протягиваются со всей дури все болты кроме секретки, после чего у нее появляется слабина, далее подручными средствами откручиваем, у меня были диски с узкими колодцами, откручивал ударами бородка.

2. есть такие приблуды
,

по слухам довольно эффективно откручивает

3. если секретка торчит из диска, тупо мощным газовым ключем.

Всем здравия желаю!! У меня начал свистеть вентилятор системы вентиляции на максимальной скорости, я понимаю что надо бы его смазать, но как до него добраться с минимальной разборкой центральной панели или есть хитрости?

goodfritzz писал(а):Всем здравия желаю!! У меня начал свистеть вентилятор системы вентиляции на максимальной скорости, я понимаю что надо бы его смазать, но как до него добраться с минимальной разборкой центральной панели или есть хитрости?

Фильтр салонный попробуй поменять, у меня после смены фильтра прошло. После 15 тыщ фильтр забился и начало свистеть

Aids42 писал(а):

goodfritzz писал(а):Всем здравия желаю!! У меня начал свистеть вентилятор системы вентиляции на максимальной скорости, я понимаю что надо бы его смазать, но как до него добраться с минимальной разборкой центральной панели или есть хитрости?

Фильтр салонный попробуй поменять, у меня после смены фильтра прошло. После 15 тыщ фильтр забился и начало свистеть

Фильтр недавно менял, но свист как был так и есть

goodfritzz писал(а):

Aids42 писал(а):

goodfritzz писал(а):Всем здравия желаю!! У меня начал свистеть вентилятор системы вентиляции на максимальной скорости, я понимаю что надо бы его смазать, но как до него добраться с минимальной разборкой центральной панели или есть хитрости?

Фильтр салонный попробуй поменять, у меня после смены фильтра прошло. После 15 тыщ фильтр забился и начало свистеть

Фильтр недавно менял, но свист как был так и есть

Тогда ой, просто по описанию симптомы похожие были

теоретически при смене фильтра звук работы мотора вентилятора салона может поменяться: это будет от изменения нагрузки на вентилятор ( новый фильтр как правило создает меньшее сопротивление "протягивания" через него воздуха). но чтобы свист был и пропал - это значит была поймана тончайшая грань в нагрузке моторчега

юрий юрикович писал(а):теоретически при смене фильтра звук работы мотора вентилятора салона может поменяться: это будет от изменения нагрузки на вентилятор ( новый фильтр как правило создает меньшее сопротивление "протягивания" через него воздуха). но чтобы свист был и пропал - это значит была поймана тончайшая грань в нагрузке моторчега

Хорош околонаучный бред разводить. Кроме того что при замене фильтра вывалился мусор который свистел в 99.9% ничего другого не происходит

Коля, выдохни.

На днях менял задние пружины. решил поменять потрепанный отбойник задней пружины на газелевский. машина 2011 года. дизель.
В общем, откручивая болт крепления этого самого отбойника, от валилась гайка, которая была приварена где-то внутри рамы.
Теперь болт болтается, так как гайку зафиксировать нет возможности(она приварена была видимо).
Есть какие мысли как быть в такой ситуации. Посмотрел сверху, там тоже как бы пластина закрывает. Тоесть как мне показалось
эта гайка как бы в нутри объема находится. Сверху посмотреть еще и кузов мешает.
В общем на первый взгляд что-то конструктивное решение мне не очень понравилось. Пришлось ставить пружину без отбойника пока. Думаю что и как быть с болтом.
Даже если болт отпилить, то гайка с остатком болта будет болтаться там внутрии полости куда пружина упирается и греметь всю дорогу. Или может я там чего не увидел, т.к. рама грязная была сверху.

goodfritzz писал(а):Всем здравия желаю!! У меня начал свистеть вентилятор системы вентиляции на максимальной скорости, я понимаю что надо бы его смазать, но как до него добраться с минимальной разборкой центральной панели или есть хитрости?

1) засовываешь голову в ноги переднего пассажира, видишь короб вентилятора с собственно мотором вентилятора,
2) отстегиваешь электро-колодки и выкручиваешь 3 шурупа.
3) все, мотор с вентилятором у тебя в руках (ну или кожух мотора и мотор на следующих 3 шурупах)...

Прикольно, вроде все просто

Tigerwoods82 писал(а):На днях менял задние пружины. решил поменять потрепанный отбойник задней пружины на газелевский. машина 2011 года. дизель.
В общем, откручивая болт крепления этого самого отбойника, от валилась гайка, которая была приварена где-то внутри рамы.
Теперь болт болтается, так как гайку зафиксировать нет возможности(она приварена была видимо).
Есть какие мысли как быть в такой ситуации. Посмотрел сверху, там тоже как бы пластина закрывает. Тоесть как мне показалось
эта гайка как бы в нутри объема находится. Сверху посмотреть еще и кузов мешает.
В общем на первый взгляд что-то конструктивное решение мне не очень понравилось. Пришлось ставить пружину без отбойника пока. Думаю что и как быть с болтом.
Даже если болт отпилить, то гайка с остатком болта будет болтаться там внутрии полости куда пружина упирается и греметь всю дорогу. Или может я там чего не увидел, т.к. рама грязная была сверху.

Я там с точностью не припоминаю, какие отверстия в раме по близости имеются. Но разве нет возможности выковырять ее наружу каким нибудь крючком из проволоки? А на её место вставить закладную гайку, в которую можно закрутить болт не приваривая гайку к раме.

VAZ писал(а): Я там с точностью не припоминаю, какие отверстия в раме по близости имеются. Но разве нет возможности выковырять ее наружу каким нибудь крючком из проволоки? А на её место вставить закладную гайку, которую можно закрутить не приваривать к раме.

Я так понимаю, гайка отвалилась в процессе выкручивания болта. Болт остался в гайке.
Теперь, чтобы болт окончательно выкрутить, надо гайку как-то зафиксировать от прокручивания.... Вот в этом-то и проблема.... Как ее решить?