Pajero 4x4 Off-Road Club

Eugeen, в мороз может гореть лампа чек и работать бензонасос. А заводиться у тебя порой только с положения N от того, что селектор АКПП пора чистить.

Так даже по тёплому ещё бывало что бензонасос работает

Eugeen писал(а):Так даже по тёплому ещё бывало что бензонасос работает

Давно на этот глюк обратили внимание, он видимо прогрессирует . У меня сначала такое проявлялось иногда только при -20 и ниже, а этой зимой уже два раза было при -10 и раз при -5. Я по первости даже проверял, прогрею немного заглушу снова завожу, уже все нормально(чек не горит, насос не работает), сейчас внимания не обращаю.

подскажите, на какие диски ВЫ обуваете шины 235/75 r15 (в смысле размер).

В процессе чтения-копания возник следующий дурацкий вопрос: а как в системе охлаждения могут существовать постоянные воздушные пробки? Понятно, что если в бачке пусто и в радиаторе ОЖ - кот наплакал, то ведь воздух будет подсасываться, но все равно эти пробки будут двигаться вперемешку с ОЖ. Если же уровень в бачке и радиаторе нормальный, то весь воздух из системы охлаждения должен выйти, причем за достаточно короткое время ( когда большой контур заработает). Или я не прав, и существуют места в системе охлаждения, при попадании в которые воздух не прокачивается помпой?


Заранее спасибо за разъяснение такого детского вопроса!!!

PS: вопрос возник по мотивам многократного упоминания Alex_Stinger'ом данного эффекта в различных обсуждениях

Есть такие дурацкие авто что пробку простым путем не выгнать , так что бывает и такое , а радиатор салона он всегда паралельно малому контуру , вот и получается что двигатель может работать нормально а печь не греть или греть слабо .

обычно такое бывает у машин с клапаном на печке, а у нас все просто, да и патрубки из печки выходят наверх

мёртвые зоны иногда,на некоторых авто имеют место быть.
именно поэтому всегда советуют прогонять систему стоя на подъме,а потом,если всё-равно что-то не то,то на спуске.
бывает пузырь воздуха "залипает" в верхней точке,а напора от помпы не хватает,чтоб сорвать его и протащить через систему. это именно к печкам,в основном,и относится,там напор уже слабенький,потому и бывают такие "залипухи".
обычно прогазовка помогает,но иногда приходится поискать "ямки-бугорки".

А бывают и газики из цилиндриков из под пробитой прокладки или трещинки в башке или гильзе

После смены батарейки в штатном ключе с двумя кнопками упр.ЦЗ, ключ перестал видеться машиной. Искал по просторам в сети, ничего толком найти не смог
Прошу подсказать, как ключ привязать к блоку. Паджерик Дюк 2000.
Заранее спасибо!!!

Watt'sON писал(а):После смены батарейки в штатном ключе с двумя кнопками упр.ЦЗ, ключ перестал видеться машиной. Искал по просторам в сети, ничего толком найти не смог
Прошу подсказать, как ключ привязать к блоку. Паджерик Дюк 2000.
Заранее спасибо!!!

А ты уверен, что сам ключ работает? Может контакт на батарейке плохо встал. Или батарейка севшая.
Насколько знаю по опыту, никакой специальной "привязки" после замены батарейки не требуется.

Aurum писал(а): А ты уверен, что сам ключ работает? Может контакт на батарейке плохо встал. Или батарейка севшая.
Насколько знаю по опыту, никакой специальной "привязки" после замены батарейки не требуется.

Батарейка заменённая в ключе, показывает напряжение 2.7 вольт (3 вольта номинал).
Проверю ещё на работе осциллографом, выходят пачки импульсов или нет.

Новые чуть больше номинала выдают - 3.15, 3.10...
2.7 это вообще уже вроде разряжена..

DEtoNator писал(а):Новые чуть больше номинала выдают - 3.15, 3.10...
2.7 это вообще уже вроде разряжена..

Спасибо за совет.
Куплю несколько батареек сразу, выберу с мах напругой.

возьми сразу хорошую дюрасел или энерджайзер какой-нибудь!
А сброса связи никакого не может быть от простой замены батарейки.

Скажите,кто менял топливный насос на джуниоре.
Длины проводов хватит,чтобы обрезать под корень родные контакты и на проводах обжать другие,либо по любому наращивать придётся ?

добрый день, владею паджеро мини, до этого были кариныкороныфиты, так что это первая машина с турбинкой и на полном приводе...собственно вопрос: нужно ли зимой закрывать ноздрю на капоте для охлаждения интеркулера? не может ли это влиять на расход и вообще на что нибудь?

Gameszzz писал(а):Скажите,кто менял топливный насос на джуниоре.
Длины проводов хватит,чтобы обрезать под корень родные контакты и на проводах обжать другие,либо по любому наращивать придётся ?

Проводов хватит. Наращивать не придётся. Полярность не попутай.
В теме про бензонасос, я как-то писал отчёт, есть смысл заглянуть туда.

Watt'sON, не надо дюрасселы и энерджайзеры, это щелочные батарейки и годятся они для энергоёмких приборов,- плееры, фонарики, движущиеся игрушки... Щелочные батарейки в нашем случае проработают, но не долго. Возьми обычную солевую батарейку, да и бюджетнее они. И тут как повезёт,- на часах стала помирать батарейка и поставил новую,- вообще потухли, потом взял ещё одну и нормально щас.

Солевые-щелочные, вы об чем
В ключе вроде "таблетка" cr2012 li-ion (литий-ион) ?
А при покупке батарейки смотрите дату изготовления, во многих магазинах они лежат по несколько лет, соответственно понемногу умирают.