Pajero 4x4 Off-Road Club

grade86 писал(а):подскажите - механика 2012 года, пробег 6к - заглянул под днище - раздатка и коробас "вспотели" - покрыты слоем пыли по маслу. Это нормуль или стоит к дилеру наведаться? Еще маслянная пленка вокругой одной из пробок акка - я хз, может косорукие сервисмены при установке допов заляпали чем то, врядли электролит вытек, и если бы вытек - то кислота не масло, испарится быстро.

то антикор,я тоже сначала подогнался,когда защита была в пыли,думал масло гонит и ещё чего,не трогай ничего.

Подскажите,где то в темах видел номера расходников на НМПС и оригинал и нет,интересуют фильтра,колодки.Не могу что то найти.

serg9v писал(а):

grade86 писал(а):подскажите - механика 2012 года, пробег 6к - заглянул под днище - раздатка и коробас "вспотели" - покрыты слоем пыли по маслу. Это нормуль или стоит к дилеру наведаться? Еще маслянная пленка вокругой одной из пробок акка - я хз, может косорукие сервисмены при установке допов заляпали чем то, врядли электролит вытек, и если бы вытек - то кислота не масло, испарится быстро.

Это антикор заводской. Не вздумайте удалять. Пробки закрутить покрепче.

Если это заводской антикор - то как так его нет на второй коробке ?

Привет!
После проведения учений по извлечению запасного колеса оказалось, что даже будучи полностью притянутым к брюху (помогал штатному цепному механизму домкратом), колесо в поперечном направлении фиксируется плотно, а вот в продольном - раскачивается (если поддеть его рукой или ногой), издавая глухие шлепки резиной по брюху. Так и должно быть? Или есть какая-то хитрость в его закреплении?
До НМПС были таракан и сорента с тросовыми механизмами. На их фоне спортовская цепная приблуда выглядит мягко говоря неубедительно. Не говоря уже о необходимости разгрузить полбагажника для доступа к дыре.

подскажите, набалдашники мкпп и раздатки скручиваются? от тазов подходят? хочу что нить поприличнее пластика накрутить )

colonelu писал(а):Привет!
После проведения учений по извлечению запасного колеса оказалось, что даже будучи полностью притянутым к брюху (помогал штатному цепному механизму домкратом), колесо в поперечном направлении фиксируется плотно, а вот в продольном - раскачивается (если поддеть его рукой или ногой), издавая глухие шлепки резиной по брюху. Так и должно быть? Или есть какая-то хитрость в его закреплении?

у меня так же болтается не много. Перетягивать не советую, механизм очень хлипкий, я у себя уже менял, после первой же смены резины. И еще надо быть внимательным, когда колесо опускаешь, цепь может застрять в отверстии для шпилек и тогда ее надо оттуда ручкаками вытаскивать иначе быть беде - запаску будешь в багажнике возить.
П.С. у меня до этого на Л200 никогда проблем не было.

Привет!
С запаской смирился - пускай шлепает, если сцуко иначе нельзя. Теперь навалилась другая беда - только купил плеер и проводов для проигрывания мп3 с флешек через линейный вход (AUX) штатной магнитолы - выяснилось, что с этого линейного входа прет чудовищный фон, причем не обычный аналогово-акустический, а какой-то "цифровой" - дискретно потрескивающий с переливами и отзывающийся дополнительными переливами на вращение ручки громкости. Прет и без всяких подключенных проводов. Правда, мгновенно испаряется при переключении с AUX на радио или компакт диск.
Так и должно быть - типа нехрен это невероятное творение радиогениев из мицубиси оскорблять кетайскими приблудами, когда все в нем и так есть все, что душа может пожелать - и тебе радио, и тебе диски компактныя?
Утешьте, люди добрые, скажите, что это гарантийный случай

colonelu писал(а):Привет!
С запаской смирился - пускай шлепает, если сцуко иначе нельзя. Теперь навалилась другая беда - только купил плеер и проводов для проигрывания мп3 с флешек через линейный вход (AUX) штатной магнитолы - выяснилось, что с этого линейного входа прет чудовищный фон, причем не обычный аналогово-акустический, а какой-то "цифровой" - дискретно потрескивающий с переливами и отзывающийся дополнительными переливами на вращение ручки громкости. Прет и без всяких подключенных проводов. Правда, мгновенно испаряется при переключении с AUX на радио или компакт диск.
Так и должно быть - типа нехрен это невероятное творение радиогениев из мицубиси оскорблять кетайскими приблудами, когда все в нем и так есть все, что душа может пожелать - и тебе радио, и тебе диски компактныя?
Утешьте, люди добрые, скажите, что это гарантийный случай

Было такое уже здесь. Попробуйте включить питание плеера в прикуриватель, чтобы масса была общей - помехи должный уйти.

Дык это.
В том-то и дело, что фон идет изнутри самой "магнитолы" - ничего ко входу не подключено. С подключением источника звука, воткнутого через прикуриватель в бортовую сеть, ничего не меняется - фон продолжает жить своей жизнью, делая невозможным прослушивание музыки. Характер фона не зависит от двигателя или его оборотов, или там, например прикасания лапами к железным частям. В общем беда.
Да. Ну, на скорость, правда не влияет. Смириться чтоли, если сцуко иначе нельзя...

colonelu , к разетке внутри подлокотника подключал? Тоже фонит?

colonelu писал(а):Дык это.
В том-то и дело, что фон идет изнутри самой "магнитолы" - ничего ко входу не подключено. С подключением источника звука, воткнутого через прикуриватель в бортовую сеть, ничего не меняется - фон продолжает жить своей жизнью, делая невозможным прослушивание музыки. Характер фона не зависит от двигателя или его оборотов, или там, например прикасания лапами к железным частям. В общем беда.
Да. Ну, на скорость, правда не влияет. Смириться чтоли, если сцуко иначе нельзя...

У меня тоже есть потрескивающий цифровой фон когда переключаеш на AUX, но как только включаеш плей на проигрывателе он пропадает, при нажатии на паузу тоже тишина. Предъявлю на очередном ТО, напрягает этот шум.

Привет!
Ща попробую воткнуть свою приблуду (на самом деле это FM-трансмиттер, только подключенный не по радио, а по проводу) в гнездо питания в центральном подлокотнике - пока пробовал только в прикуриватель. Хотя сомнительно, что что-нть изменится - у меня характер фона не зависит от того, подключено что-нибудь, или нет.
Попробовал. Ничего не изменилось. AUX-вход живет собственной деловитой жизнью.

colonelu писал(а):Привет!
После проведения учений по извлечению запасного колеса оказалось, что даже будучи полностью притянутым к брюху (помогал штатному цепному механизму домкратом), колесо в поперечном направлении фиксируется плотно, а вот в продольном - раскачивается (если поддеть его рукой или ногой), издавая глухие шлепки резиной по брюху. Так и должно быть? Или есть какая-то хитрость в его закреплении?

Основная хитрость..выпустить излишек цепи из лебедки через эту щель между центральным отверстием колеса. Тогда колесо притянуто основательно и нет забивания корпуса лебедки излишками цепи.

Спасибо. Попробую

colonelu писал(а):Привет!
Ща попробую воткнуть свою приблуду (на самом деле это FM-трансмиттер, только подключенный не по радио, а по проводу) в гнездо питания в центральном подлокотнике - пока пробовал только в прикуриватель. Хотя сомнительно, что что-нть изменится - у меня характер фона не зависит от того, подключено что-нибудь, или нет.
Попробовал. Ничего не изменилось. AUX-вход живет собственной деловитой жизнью.

Подскажите, пробег 1500 км, небольшие рывки при переключении с первой скорости на вторую, причем рывки не всегда, когда равномерно давишь на педаль газа и разгоняешся, все ок, но когда двигаешься примерно на одной небольшой скорости с остановками то переключения происходят с небольшими ударами. Так должно быть или нет? До этого были автомобили с автоматом, но переключения происходили плавненько и без толчков. И ещё машина немножко покачивается когда включаешь заднюю скорость, такого тоже не было на предыдущих авто, это нормально?

sie82 писал(а):Подскажите, пробег 1500 км, небольшие рывки при переключении с первой скорости на вторую, причем рывки не всегда, когда равномерно давишь на педаль газа и разгоняешся, все ок, но когда двигаешься примерно на одной небольшой скорости с остановками то переключения происходят с небольшими ударами. Так должно быть или нет? До этого были автомобили с автоматом, но переключения происходили плавненько и без толчков. И ещё машина немножко покачивается когда включаешь заднюю скорость, такого тоже не было на предыдущих авто, это нормально?

Всё нормально и по одному вопросу, и по другому

sie82 писал(а):

colonelu писал(а):Дык это.
В том-то и дело, что фон идет изнутри самой "магнитолы" - ничего ко входу не подключено. С подключением источника звука, воткнутого через прикуриватель в бортовую сеть, ничего не меняется - фон продолжает жить своей жизнью, делая невозможным прослушивание музыки. Характер фона не зависит от двигателя или его оборотов, или там, например прикасания лапами к железным частям. В общем беда.
Да. Ну, на скорость, правда не влияет. Смириться чтоли, если сцуко иначе нельзя...

У меня тоже есть потрескивающий цифровой фон когда переключаеш на AUX, но как только включаеш плей на проигрывателе он пропадает, при нажатии на паузу тоже тишина. Предъявлю на очередном ТО, напрягает этот шум.

Тоже самое. Если переключатся на AUX, когда в нем ничего нет, потрескивает. Когда в нем плеер, все норм. Даже не заморачиваюсь...

Привет!
Для запаски после серии упражнений удалось найти такое место, чтобы ее хотя бы ветром не качало. Надо признать, что механизм - полное дерьмо. В первый раз такое вижу.
А с "магнитолой" - я тоже в общем не парюсь. Ну, придется выкинуть к едреной бабушке накупленные трансмиттеры, провода и флешки. Просто еще один маленький штришок в портрете. Остается только надеяться, что больших не будет. Ну, три-четыре года хотя бы.