Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики подскажите срочно!!!! Навернулся моторчик гидроблока тормозов стоит не мало... можно ли поставить какой нибудь другой более дешовый?

Можно поменять коллектор, у нас на рынке делают.
Ну и в разделе трёшек все варианты есть.
Здесь не Ваш раздел.

сегодня при поиске причин периодического шума типо вуууууоооууу.... предварительно приговорил передний правый ступичный подшипник (люфт есть), судя по каталогу и гуглю идет в сборе со ступицей, но вроде как встретил вариант с перепрессовкой
вопрос: извращаться или заказывать в комплекте со ступицей? еще варианты?
и если у кого опыт какой неоригинал предпочтительней? e оригинала чото ценник совсем мне не нравится

Aids42 писал(а):сегодня при поиске причин периодического шума типо вуууууоооууу.... предварительно приговорил передний правый ступичный подшипник (люфт есть), судя по каталогу и гуглю идет в сборе со ступицей, но вроде как встретил вариант с перепрессовкой
вопрос: извращаться или заказывать в комплекте со ступицей? еще варианты?
и если у кого опыт какой неоригинал предпочтительней? e оригинала чото ценник совсем мне не нравится

Изучайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=105.
Проще купить в сборе, чем <полуступицу>, по цене, вроде, разница не ахти.

Alex_IZA писал(а):
Изучайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=105.
Проще купить в сборе, чем <полуступицу>, по цене, вроде, разница не ахти.

Естественно проще.
А на сервисе тебе за так никто не будет переставлять ступицу в подшипник.

Alex_IZA писал(а):

Aids42 писал(а):сегодня при поиске причин периодического шума типо вуууууоооууу.... предварительно приговорил передний правый ступичный подшипник (люфт есть), судя по каталогу и гуглю идет в сборе со ступицей, но вроде как встретил вариант с перепрессовкой
вопрос: извращаться или заказывать в комплекте со ступицей? еще варианты?
и если у кого опыт какой неоригинал предпочтительней? e оригинала чото ценник совсем мне не нравится

Изучайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=105.
Проще купить в сборе, чем <полуступицу>, по цене, вроде, разница не ахти.

спасибо мил человек, вчера после ДР друга почему-то не нашел эту тему

SNOOPER писал(а):

Alex_IZA писал(а):
Изучайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=105.
Проще купить в сборе, чем <полуступицу>, по цене, вроде, разница не ахти.

Естественно проще.
А на сервисе тебе за так никто не будет переставлять ступицу в подшипник.

Можно поинтересоваться, у вас пресс на сколько тонн давит?
А то, мне 20 тонным выдавливать и никак, все с кувалдочкой...

а можно привентивно смазать ступичные подши? как к ним добраться не снимая ступицу ( в смысле не разъединяя шаровые опоры, рультягу, привод и т.п) каким может шприцем?

юрий юрикович писал(а):а можно привентивно смазать ступичные подши? как к ним добраться не снимая ступицу ( в смысле не разъединяя шаровые опоры, рультягу, привод и т.п) каким может шприцем?

Только полной разборкой. Этот узел сделан неразборным и необслуживаемым, поставил и забыл тысяч на 100 с хвостиком.

Alex_IZA писал(а):
Можно поинтересоваться, у вас пресс на сколько тонн давит?
А то, мне 20 тонным выдавливать и никак, все с кувалдочкой...

А разбирать только кувалдой, это если машина у меня первый раз.
А прессую обычным 10-ти тонным.
Не забудьте как следует очистить посадку в кулаке, и смазать перед сборкой не вымываемой смазкой. Чтоб если придётся разбирать, было значительно легче.

SNOOPER писал(а):

Alex_IZA писал(а):
Можно поинтересоваться, у вас пресс на сколько тонн давит?
А то, мне 20 тонным выдавливать и никак, все с кувалдочкой...

А разбирать только кувалдой, это если машина у меня первый раз.
А прессую обычным 10-ти тонным.
Не забудьте как следует очистить посадку в кулаке, и смазать перед сборкой не вымываемой смазкой. Чтоб если придётся разбирать, было значительно легче.

а не вымываемая это какая? чегонить для примера можно?

Alex_IZA писал(а):

юрий юрикович писал(а):а можно привентивно смазать ступичные подши? как к ним добраться не снимая ступицу ( в смысле не разъединяя шаровые опоры, рультягу, привод и т.п) каким может шприцем?

Только полной разборкой. Этот узел сделан неразборным и необслуживаемым, поставил и забыл тысяч на 100 с хвостиком.

я бы рад забыть, но не забыли ли на заводе достаточно смазки проложить? а то гнал авто из московского рольфа домой, почти 800 км. Проверил все масла дома - в заднем дифе был недолив грамм в 600

Aids42 писал(а): а не вымываемая это какая? чегонить для примера можно?

Кастрол LMX, медная паста, или подобное.

Подскажите номерок сальника каленвала и балансирных валов Кортеко.

По оригинальным ищи
Сальник коленвала передний MD343563
Сальник вала балансировочного левый MD343565
Сальник вала балансировочного правый MD343566

Либо так https://www.drive2.ru/l/452466628089611562/

СПС..

А кто подскажет где можно взять плюс с обмотки возбуждения генератора? Еще обозначается как D+. Что-то все диаграммы посмотрел и какие выходят с генератора провода, так и не понял который.
Или по другому задам вопрос: этот провод должен идти на лампочку генератора на панели. Но мне надо бы к нему подцепиться в моторном отсеке.

У левого аккума 8-ми контактный разъём, под блоком предохранителей.

А контакт какой? По диаграмме провод вроде белый?

Получается это разъем А-27. Тогда по схеме провод белый, контакт 2. Правильно?

SNOOPER писал(а):У левого аккума 8-ми контактный разъём, под блоком предохранителей.

Все, Саша, спасибо. Разобрался, подцепился. Работает.
Теперь у меня Гидроник полноценный подогреватель/догреватель и подключен по феншую.