Pajero 4x4 Off-Road Club

SKS писал(а):

SNOOPER писал(а):У левого аккума 8-ми контактный разъём, под блоком предохранителей.

Все, Саша, спасибо. Разобрался, подцепился. Работает.
Теперь у меня Гидроник полноценный подогреватель/догреватель и подключен по феншую.

Ну и отлично.
А то я тебе уже фотки разъёма приготовил.

Есть Pajero Sport 2010 года 2.5D AT на коже с БК в панели (то есть, без мультимедиа ГУ). Вроде бы это была тогда комплектация Instyle.
Подскажите, сколько у него подушек безопасности и каких.
На сайтах разное пишут - где-то, что только водителя и пассажира, где-то, что все.

AlexK26 писал(а):Есть Pajero Sport 2010 года 2.5D AT на коже с БК в панели (то есть, без мультимедиа ГУ). Вроде бы это была тогда комплектация Instyle.
Подскажите, сколько у него подушек безопасности и каких.
На сайтах разное пишут - где-то, что только водителя и пассажира, где-то, что все.

А что читать на сайтах, нужно считать на машине.
Где стоит подушка, есть бирка SRS.
Вот эти бирки и считай.
Руль, бардачок, передние сиденья, верх средней стойки.
Максимум шесть штук.

Если на верхе центральной стойки есь просто заглушки без надписи SRS, но при этом под пластиком передних стоек есть что-то типа "ремешков", которые вроде бы нужны для правильного раскрытия подушек, то тогда как? Там же нет, вроде бы, боковых шторок только для водителя и переднео пассажира? Боковая шторка и для передних сидений, и для задних одна и должна прятаться в центральной стойке? Или для кждого раяда своя боковая шторка может быть?

AlexK26 писал(а):Если на верхе центральной стойки есь просто заглушки без надписи SRS, но при этом под пластиком передних стоек есть что-то типа "ремешков", которые вроде бы нужны для правильного раскрытия подушек, то тогда как? Там же нет, вроде бы, боковых шторок только для водителя и переднео пассажира? Боковая шторка и для передних сидений, и для задних одна и должна прятаться в центральной стойке? Или для кждого раяда своя боковая шторка может быть?

Вот как работает

SNOOPER писал(а):

AlexK26 писал(а):Если на верхе центральной стойки есь просто заглушки без надписи SRS, но при этом под пластиком передних стоек есть что-то типа "ремешков", которые вроде бы нужны для правильного раскрытия подушек, то тогда как? Там же нет, вроде бы, боковых шторок только для водителя и переднео пассажира? Боковая шторка и для передних сидений, и для задних одна и должна прятаться в центральной стойке? Или для кждого раяда своя боковая шторка может быть?

Вот как работает

Спасибо, про фронтальные понятно.
Как определить наличие боковой шторки и подушек в креслах?

AlexK26 писал(а): Спасибо, про фронтальные понятно.
Как определить наличие боковой шторки и подушек в креслах?

6 подушек у тебя.....

На кресле сбоку пластиковая накладка. Там подушка. На Инстайле точно есть на всех. На Интенсе с тряпкой на сидении нет.

Кресла деталь сменная, можно любое прикрутить.
VIN давайте посмотрим.

На сколько можно поднять кузов над рамой ничего не переделывая и не удлинняя.

SNOOPER писал(а):Кресла деталь сменная, можно любое прикрутить.
VIN давайте посмотрим.

Отбой тревоги. Вчера знакомый попутал, а до машины идти уже поздно было. На центральной стойке вверху есть надпись SRS Airbag, так что всё нормально - все 6 подушек на месте.

В FAQ рекомендуют шприцевать крестовины карданов каждые 7.5 тык. А я что-то упустил и последние 2 ТО этого не делал.
Поделитесь опытом, кто как часто это делает.

AlexK26 писал(а):В FAQ рекомендуют шприцевать крестовины карданов каждые 7.5 тык. А я что-то упустил и последние 2 ТО этого не делал.
Поделитесь опытом, кто как часто это делает.

Любые шрицуемые детали должны быть набиты смазкой на 100%, без высыхания и воды, как бы это смешно не звучало. В этом идея шприцовки. Иначе можно сделать необслуживаемую деталь, без вентиляции и свободного доступа воздуху. И в тоже время герметичную, чтоб вода не попадала.
Шприцевать крестовины нужно по мере эксплуатации. Машина пройдёт и 100 тыщ без шприцовки- но крестовины развалятся.....рано или поздно
Машина пройдёт 20 тыщ без шприцовки по хайвею. С крестовинами будет всё ок.
Машина пройдёт 20 тыщ без шприцовки по бездору. Крестовины могут умереть а могут и не заметить этого бездора.

Смерть для игольчатых подшипников крестовин-вода. Поэтому в сухое время года можно подольше, в мокрое- почаще...))

Ну и углы работы(про лифт)).... износ конечно больше при бОльших разницах

SKS писал(а):На кресле сбоку пластиковая накладка. Там подушка. На Инстайле точно есть на всех. На Интенсе с тряпкой на сидении нет.

На бензинке есть

krandv писал(а):

SKS писал(а):На кресле сбоку пластиковая накладка. Там подушка. На Инстайле точно есть на всех. На Интенсе с тряпкой на сидении нет.

На бензинке есть

А на бензинке Интенс разве на тряпке?

AlexK26 писал(а):В FAQ рекомендуют шприцевать крестовины карданов каждые 7.5 тык. А я что-то упустил и последние 2 ТО этого не делал.
Поделитесь опытом, кто как часто это делает.

На своей памяти последний раз шприцевал на 90 тысяч у официалов. Позже не помню шприцевал или нет.

Щас пробег 180 тыс. Полез шприцевать думал пипец там всему. Зделал пару качков и с треском полезла синяя смазка.
На мое удивление со смазкой получается ничего не случилось за это время. Попробовал еще несколько качков сделать как рекомендуют типа выдавить старую, а из крестовин свежая идет и все. Так и не понял. Толи забилось там все что только в щели свежая идет, либо там старая еще как новая)))). Броды не лажу.Эксплуатация в основном трасса. Защита 4 листа. Может правда из за сухого режима крестовины же с пыльниками, смазка особо не девается никуда. Как то так.

Tigerwoods82 писал(а):

AlexK26 писал(а):В FAQ рекомендуют шприцевать крестовины карданов каждые 7.5 тык. А я что-то упустил и последние 2 ТО этого не делал.
Поделитесь опытом, кто как часто это делает.

На своей памяти последний раз шприцевал на 90 тысяч у официалов. Позже не помню шприцевал или нет.

Щас пробег 180 тыс. Полез шприцевать думал пипец там всему. Зделал пару качков и с треском полезла синяя смазка.
На мое удивление со смазкой получается ничего не случилось за это время. Попробовал еще несколько качков сделать как рекомендуют типа выдавить старую, а из крестовин свежая идет и все. Так и не понял. Толи забилось там все что только в щели свежая идет, либо там старая еще как новая)))). Броды не лажу.Эксплуатация в основном трасса. Защита 4 листа. Может правда из за сухого режима крестовины же с пыльниками, смазка особо не девается никуда. Как то так.

На классике Жигулей необслуживаемые крестовины без маслёнок. В советское время время, когда запчасти были качественные, оригинальные крестовины бывало по 200ткм и больше ходили, ну конечно тоже, если по воде часто не лазить. Ну а уж минимум 150ткм это как правило.

Ребята в чем отличие радио w 698 от w777.сейчас стоит 698.но есть 777 в загашнике.взаимозаменяемы? Интересуюсь по такому поводу-хотел делать разьём джек вроде называется от плеера к радио гдето у пикаповодов натыкался на такую темку.но с каким радио не понял если ктр подскажет как это сделать буду благодарен.паять умею но в електроннике и схемах тупой как колун.

Вроде про 777 писали,,что она урезанная, нельзя подключить управление внешними устройствами. Но точно не подскажу, т.к.в такие тонкости не вникал.

по шприцовке крестовин. надо чаще шприцевать не только потому, что бы заменить смазку именно в местах работы игл на осях крестовины. от редкого шприцевания проблема возникает и от засыхания масла на входе-выходе выдавливаемого масла в двух каналах входа и четырех местах выхода масла. если в одном из каналов засохло - смазка из шприца движется по пути наименьшего сопротивления, где не сухая пробка. поэтому масло старое и новое выходит в таком случае, например, только из подшипников одной оси, оставляя в другой старое масло. а может выходить только из под одной чашки крестовины. и если пытаться "пробить" сухие каналы мощным шприцеванием, вполне можно порвать сальники чашек крестовины