Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Дополнительные амы это так?t040xx писал(а):У меня вопрос, здесь на форуме реклама паджеро сервис в котором указывают о возможности установки дополнительных амортизаторов. Нужно ли это? Цена не большая, если это приведет к лучшей управляемости то я бы установил. У кого есть опыт данного девайса....
по поиску не получилось найти.
Санта Барбара?grade86 писал(а):подскажите, стоит заливать при заправке двухтактную минералку и сколько в граммах (от 1000мл до 100мл на 100 л соляры) ?
И стоит ли грушить ЕГР? То есть перевешивает ли чистота впуска vs повышение температурной нагруженности двс? или стоит просто раз в 30-60 тыщ чистить и все?
По моему пыльные улицы Амстердама...MAVR64 писал(а):Санта Барбара?grade86 писал(а):подскажите, стоит заливать при заправке двухтактную минералку и сколько в граммах (от 1000мл до 100мл на 100 л соляры) ?
И стоит ли грушить ЕГР? То есть перевешивает ли чистота впуска vs повышение температурной нагруженности двс? или стоит просто раз в 30-60 тыщ чистить и все?
В соответствующих темах,соответствующие ответы...grade86 писал(а):А что смешного? тут пол форума tda льют и егр глушат. вот и интересны последствия.
Через обратку, прямого нетgrade86 писал(а):ок.
У нас подогрев топливной магистрали есть?
Один долился ТДА, стали обороты плавать и машина глохнуть на ходу, перестал лить и симптомы пропалиgrade86 писал(а):А что смешного? тут пол форума tda льют и егр глушат. вот и интересны последствия.
К сожалению пропали не полностью, вчера опять ловил плавающие обороты, правда не заглохsn1 писал(а):Один долился ТДА, стали обороты плавать и машина глохнуть на ходу, перестал лить и симптомы пропалиgrade86 писал(а):А что смешного? тут пол форума tda льют и егр глушат. вот и интересны последствия.
ЕГР - это в большей степени религия, в меньшей: аварийный предвпрыск, бестолковый подпор дросселем, жесткая работа двигателя, повышенная температура в камере сгорания со всеми вытекающими, ускоренная деградация моторного масла
Ответ ни какой.ISerg писал(а):Дополнительные амы это так?t040xx писал(а):У меня вопрос, здесь на форуме реклама паджеро сервис в котором указывают о возможности установки дополнительных амортизаторов. Нужно ли это? Цена не большая, если это приведет к лучшей управляемости то я бы установил. У кого есть опыт данного девайса....
по поиску не получилось найти.
Значит всё таки убил ты клапан!krokodil594 писал(а):К сожалению пропали не полностью, вчера опять ловил плавающие обороты, правда не заглохsn1 писал(а):Один долился ТДА, стали обороты плавать и машина глохнуть на ходу, перестал лить и симптомы пропалиgrade86 писал(а):А что смешного? тут пол форума tda льют и егр глушат. вот и интересны последствия.
ЕГР - это в большей степени религия, в меньшей: аварийный предвпрыск, бестолковый подпор дросселем, жесткая работа двигателя, повышенная температура в камере сгорания со всеми вытекающими, ускоренная деградация моторного масла
Может быть. У Игоря МУТом поковыряемся, а там видно будет.sn1 писал(а):Значит всё таки убил ты клапан!
Или ишак быстрей сдохнет или визирь - ХЗRodogast писал(а):Я уже 50000 км лью 200-300 гр масла на бак. Весь интернет говорит о пользе. Только польза будет не сразу, а через 200-300 тыс. км пробега, когда все будут менять ТНВД, а ты нет)
коммон рейлу от этого лучше не станет,хуже бы небылоRodogast писал(а):Я уже 50000 км лью 200-300 гр масла на бак. Весь интернет говорит о пользе. Только польза будет не сразу, а через 200-300 тыс. км пробега, когда все будут менять ТНВД, а ты нет)
Хотя на треск (типа, детонация) может повлиять.sn1 писал(а):Дядьки! Прежде чем лить что нибудь в бак изучите мат часть! А некоторым надо изучить что такое коммон раил и что такое ТНВД.