Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Подскажите как должен выглядеть болт генератора показаный на фото

Я так понял, тут должен быть болт для натяжения генератора? У меня он отсутствует изначально. Если есть фото покажите как он выглядит

Этого болта ни у кого нет, кроме тех, которые сами его сделали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1527718

На выходных тоже себе сделаю такую хрень, а то свистит уже.

Lyksa писал(а):Добрый день. Подскажите пожалуйста, при плавном повороте направо бьет руль, на полном приводе почти не ощущается, а на заднем сильно, поджевало немного резину на правом переднем колесе, до нового года меняла в нем ступичный подшипник. От чего бьет??? Развал нужно делать или причина в чем то другом?

Звук-то какой нибудь при этом есть? Бьёт только на кочках или на асфальте даже? А то может быть и граната и подшипник уже изношены как вариант, ну и может диск кривой ещё.
Либо рейка рулевая когда полностью вывернута (выдвинута) начинает люфтить.
Если-бы были изношены шаровые, то било-бы всегда.
ИМХО

ViRuZzz писал(а):Этого болта ни у кого нет, кроме тех, которые сами его сделали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1527718

На выходных тоже себе сделаю такую хрень, а то свистит уже.

Ага, уже свистит второй раз. Первый раз поменял ремень (натягивали монтажкой). Еще год не прошел, а опять засвистел. Одному монтажкой натягивать сложно. ViRuZzz, если можно, когда сделаешь выложи фото, как он выглядеть будет

Звука никакого нет, бьет при плавном затяжном повороте, руль почти не повернут, когда поварачиваю сильнее, биение прекращается) на кочках не бьет

Homyachok это один из зацепов для специального инструмента-натежителя в некоторых фирменных СЦ используют, чтобы тянуть не на глаз а по мануалу с нужным усилием. Ремень одевается без усилий, для этого нужно ослабить оба болта крепления генератора, потом произвести натяжение зафиксировав в натянутом состоянии верхний боли, и после этого затянуть нижний болт крепления генератора. Для удобства лучше снять защиту, фантастического натяжения не требуется, я это делал руками ничего не свистит, прошел уже больше 30т.км с последней подтяжки.

Lyksa писал(а):Звука никакого нет, бьет при плавном затяжном повороте, руль почти не повернут, когда поварачиваю сильнее, биение прекращается) на кочках не бьет

А меняли только правый? Левый еще родной? Как проявился износ: гул, люфт
После замены схождение делали? (Развал у Дж не регулируется)

Я бы гранаты полез смотреть, скорее даже пощупать, в идеале изнутри.
Может в одной из наружных выработка локальная, из-за подшипника..
Может левый подшипник закусывает в таком положении (если не меняный)?

правый меняла два раз, одни раз левый, износ проявился гулом и люфтом. Схождение не делала, на полном приводе вибрации не заметно, на заднем только когда плавный затяжной поворот и то при небольшом повороте руля, если сильнее повернуть биение изчезает. Левая граната не в очень хорошем состоянии, собираюсь менять весной, но она такая с лета, а биение началось месяца два назад и кушает резину на правом колесе

ViRuZzz писал(а):Этого болта ни у кого нет, кроме тех, которые сами его сделали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1527718

На выходных тоже себе сделаю такую хрень, а то свистит уже.

Спасибо. Посмотрел по ссылке, буду делать

Схождение после ремонта ходовой части стоит делать всегда.

Левая граната не в очень хорошем состоянии, собираюсь менять весной, но она такая с лета, а биение началось месяца два назад и кушает резину на правом колесе

А с каждым километром её состояние (гранаты) ухудшается. Поэтому биения могут быть из-за левой гранаты,
а резину жрет из-за не выставленного схождения..

Или из-з того что от вибрации от гранаты помогли ступичному покинуть мир немного раньше срока.

Тогда возникает следующий вопрос, кто менял гранату, на экзисте стоит дорого((

Стараниями ViRuZzz'a есть вариант подешевле
За что ему респект и уважуха

Помница, была у меня вибрация из-за ступичного подшипника, не мог ехать выше 50 км/час. Как оказалось - лопнула наружная обойма подшипника. Может быть в этом дело?

ViRuZzz писал(а):

James Bond писал(а):У меня был единственный опыт заезда к сервисникам: они подключили что-то похожее на elm, и большинство параметров не определилось.

Аналогичная ситуация была, подключали к авто сканер с именем CarMan, так тот ничего кроме напряжения АКБ не показал. Была проблема с датчиком положения распредвала, горел "ЧекЭнжын", или как у нас тут называют - "ДжекиЧан". Выявил проблему обычным осцилографом и смекалкой. И своими силами починил дорогостоящий датчик.

Сам присматриваюсь к адаптеру (K-Line) потому-что:
http://www.samdiagnost.ru/kaknachat.php
http://elm-scanner.ru/obd-2/history-obd-2

Ты свой-то не сравнивай с машинами 2003г.в и моложе . Твою машину эти сканеры читать и не должны, для твоей только MUT 2 или 3.
И адаптеры к которым присматриваешься тебе не подойдут, на наши старички только этот или этот может пойдет...

подскажите где находится блок управления АКПП на паджеро мини 2000 года кузов H58 спасибо

На скорости руль не бьет, а граната у меня левая внутренняя((((

ViRuZzz писал(а):Этого болта ни у кого нет, кроме тех, которые сами его сделали.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1527718

На выходных тоже себе сделаю такую хрень, а то свистит уже.

Всё гениальное просто!!! А то я уже собирался туда андронный коллайдер колхозить, таже думал что болт прое...ся Крайне неудобно было при замене ремня одной рукой монтажкой оттягивать, а второй болтик крутить...

Вчера подтянул ремень гены используя большой газовый ключ. Просто сжал им и всё. Раньше приходилось пользоваться помощью друга.
Сделал болт (как на фото) для подтяжки диаметром на 8 мм. но он собака не встал в вилку на генераторе. Буду обтачивать.