Посоветуйте пружины и амортизаторы на P3

[Lonely_Rider]

Obk японские ещё есть пружинки

ой , муданул, овк я и мел ввиду когда про оем писал , уже чердак кипит

Все таки больше склоняюсь к Lovells CRR-91 на задок . Между тафдогами и овк они по жесткости и проседанию .

[Lonely_Rider]

Риск дело благородное , жопа короче((( Пружины Lovells crr-91 сегодня купил и поставил . Подвеска почти в нижней мертвой точке, какой там лифт 4см, все 14 . Между колесом и аркой голову просунуть можно , мрак и ужос. Жопа в небесах, пришлось колеса спустить чтоб из гаража выехать. Я в недоумении че теперь делать , еще не ездил. Поеду на развал, почти уверен что в зеленую зону не выйду хоть и с новой подвеской. После нагружения подвески машиной пружины не сжались почти . Если пружины все-таки будут работать , пилить витки хз сколько , но нужно . Если не будут выставлю на продажу . Пойду напьюсь с горя

Фоткал ночью на телефон...

[pribalt]

Да уж, я на них тоже смотрел, хорошо не решился пока. Теперь точно нафиг надо. Но Вы потом всё равно расскажите как на ходу это чувствуется плиз.

[Vitaliy666]

Дак эти пружины на 5дверку расчитаны..логично что будет задрано

[Lonely_Rider]

Дак эти пружины на 5дверку расчитаны..логично что будет задрано

Я в курсе. Расскажите мне хоть про одни лифт пружины которые рессчитаны на трехдверку? .
Конечно отпишусь как они на дороге , хоть один дельный коммент будет про лифт пружины на коротыша . хотя тут и так все понятно

[Vitaliy666]

нать было брать CRS-91 она как бы без лифта для длинной базы и лифт для коротоша)))

[Lonely_Rider]

нать было брать CRS-91 она как бы без лифта для длинной базы и лифт для коротоша)))

а чем же тогда они отличаются от каябы или родных 5идверных пружин ? откуда такая информация ? Просто я неделю курил форум и не только этот, и нигде не слова об этом . Хотя мысли были на счет 5идверных пружин .

[winter1971]

Подскажите, для смены задних амортов, что еще помимо них самих докупить надо? Помнится когда 1,5 года назад менял передние аморты, докупал дополнительно пылезащитный комплект и опоры амортизаторов. А на задних что? Судя по каталогу Каябы ничего????

[Петрогор]

Подскажите, для смены задних амортов, что еще помимо них самих докупить надо? Помнится когда 1,5 года назад менял передние аморты, докупал дополнительно пылезащитный комплект и опоры амортизаторов. А на задних что? Судя по каталогу Каябы ничего????

По задним там как правило все в комплекте...втулки резиновые,шайбы и гайки....прилагаются!

[сталкер]

http://www.kyb.ru/files/catalog_Skorched4s_+_cross.pdf Вот ссылка посмотри, поставил в том году, очень доволен, и цена приятна! А пружины поствил Tough Dog дороже чем обыкновенные, но они того стоят!!!

[winter1971]

Спс! Я пока повременю. Меняли недавно тормозные диски с колодками, заодно глянули аморты Excel-G, всё таки 4000 км далеко не по автобану ехали. Пыльники целы, потеков нет. Пусть еще поездят. Интересно, но передние пробились по Эксисту как Япония, а задние как Таиланд.

[Huk]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

[winter1971]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

Так вроде обсуждали уже, что оригинал - они же Kayaba Excel-G только отмаркированы как Мицубиси. Цена же на Каябу Ексель Джи вполне сопоставима с предложенными Вами амортами от той же Каябы. Может просто Excel-G и Skorched чистой воды ребрендинг?

[Michael7777]

Задние мне пришли оба японские,хотя менеджер Экзиста вспомнил,как одному клиенту пришли японский с тайским в паре.По ощущениям-разницы с оригиналом не заметил(при в три раза меньшей цене-около 1300р. за штуку).

Так вроде обсуждали уже, что оригинал - они же Kayaba Excel-G только отмаркированы как Мицубиси. Цена же на Каябу Ексель Джи вполне сопоставима с предложенными Вами амортами от той же Каябы. Может просто Excel-G и Skorched чистой воды ребрендинг?

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала. Но самое мерзкое в них это их настройки. Причём на всех авто, включая Pajero, всегда одинаковый "почерк" их работы. Ничего общего с оригинальными стойками. Когда на вашей авто Excel-G. ощущения такие что авто разваливается на каждой колдобине или гравийке. На порядок возрастает шумность. Потряхивает неслабо. Особенно на pajero весело они работают в задней подвеске. Пассажирам сзади достается неслабо. Идёт борьба за выживание, за сохранность рёбер и позвонков, пока они там летают по салону. При этой "странной" жесткости нет и намека на управляемость и "держак" на скорости. "Потерять" авто можно в любой момент. Ставьте ЛЮБЫЕ другие стойки только не Excel-G. Хуже что то найти невозможно! Китайское что нибудь если невмоготу или монро какое нибудь. Они будут намного лучше! Нет лучшего варианта полностью испортить и без того трясучую, жесткую, шумную подвеску Pajero. поставив туда Excel-G.
Скорчеды я не пробовал. Сказать не могу.

[hc2hunter]

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала.

мерзкая дрянь стоит сзади уже лет 7... и не дохнет...
именно Excel-G. даже красная наклейка еще живая.
месяц назад перебирал всю заднюю подвеску, а дрянь как новая... даже сайлентблок в ней менять не пришлось.

так что х.з...

[winter1971]

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала.

мерзкая дрянь стоит сзади уже лет 7... и не дохнет...
именно Excel-G. даже красная наклейка еще живая.
месяц назад перебирал всю заднюю подвеску, а дрянь как новая... даже сайлентблок в ней менять не пришлось.

так что х.з...

Поддерживаю! Менял спереди почти уже почти 2 года назад. 8 месяцев году у нас зима причем совсем не теплая. Так что, ИМХО, зря наговаривают.

[Michael7777]

Excel-G самая мерзкая дрянь которая только бывает. С оригинальными амортизаторами у них общего только бренд производителя. Они мрут на раз. Особенно зимой, в отличие от оригинала.

мерзкая дрянь стоит сзади уже лет 7... и не дохнет...
именно Excel-G. даже красная наклейка еще живая.
месяц назад перебирал всю заднюю подвеску, а дрянь как новая... даже сайлентблок в ней менять не пришлось.

так что х.з...

Ну бывает и так. Она нестабильна в качестве. Убивается в морозы. Вы видимо живете где потеплее и под -40 не бывает. Главная проблема не в её ходимости а в характеристиках.
Как в ихних пресс релизах написано что типо это стойки для изрядно побегавших авто, где просажены все сайленты и пужины и т.п. и они пытались создать "эффект плотной подвески нового авто". А на деле испортили их полностью.

[Vitaliy666]

Отличия в работе есть и очень заметные, я себе ставил взамен эксель-г ( с пробегом около 10тыс) оригинал...машина сгыершенно по другому себя стала вести...особенно на гравийке и прочем, на асфальте не особая разн ца но все же есть

[winter1971]

Я бы себе поставил бы Bilstein B6-Offroad. Только дорогие они шибко. Имхо получше оригинала будут.

[Vitaliy666]

Все может быть...не пробовал, не видел)))