Pajero 4x4 Off-Road Club

а ты на автодоке посмотри по этим артикулам, я их там брал...ща посмотрел по самой дорогой колонке 2050 и 1050, и кстати по последнему какую-то автоброню выдает по 900руб

по моей колонке ща..1800 и 900

Пасиб,гляну,чет сам недодул,автодок в 200метрах от экзиста у нас

кстати и первый лист эта автоброня есть))
АВТОБРОНЯ 111040121 890руб


АВТОБРОНЯ 111040032 830руб

У меня в броне все дыры закрыты,заварены,закручены.По многолетнему опыту,от дыр кроме попадания грязи ни какой пользы,ни чего не перегревается,если что.

Ага,видел,чейта ценник подозрительный, будет толщина как у консервной банки.Я тут термозащиту заднего глушака заказал из нержавейки,так мужик ее из 2-ки забацал.Вытащу с завода,сфотаю

и та броня из 2ки, а автощит из 3ки))

А если красочку пошкрести на щите,не получится 2.5 как у шерифа?
ПС а,не ,увидел на сайте,заявляют 3.Не мерил?(от развел я эпопею)

Виталик, привет тебе
это я тебе гудел, разошлись на встречных курсах около дикси/славянка в пол 10 вечера
красивые сзади у тебя фонарики)
на подсознательном уровне хотел тебя захабить в Угличе) и наконец получилось

Во,похвастаюсь,приладил наконец.Термозащита возле последнего глушака.Надо бы еще "морозку" навести для полного извращенства

kyzya11 писал(а):Виталик, привет тебе
это я тебе гудел, разошлись на встречных курсах около дикси/славянка в пол 10 вечера
красивые сзади у тебя фонарики)
на подсознательном уровне хотел тебя захабить в Угличе) и наконец получилось

Привет)) а я еще подумал кто это погудел, не сообразил , ну еще думаю увидимся, тогда я тебя об "гудю, дудю"

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Во,похвастаюсь,приладил наконец.Термозащита возле последнего глушака.Надо бы еще "морозку" навести для полного извращенства

красиво))) молодца

Пасиб,пущай блястит котам на зависть

а они для П2 не делают защит? чет я ненашел(( мнеб на бак ченить нада

Вот так выглядит Динитрол 4942.Сеточку еще на термоклей пришпандорил,поглядим как держаться будет.Чтоб бампер не натирало закрепил через штатные цилиндрические проставки.Виталь,а твоя защита картера прям в штатные места крепится?Просвет съедает?Моя слопала 1.5-2 см.

Привет, у меня тут ТО приближается 220тыс, на днях буду заниматься и сфоткаю...у меня передняя защита ниже второй...как раз на эти полтора сантиметра примерно. а я между бампером и защитой шумку клеил, крепления да штатные.

В шерифе сзади закладные в балку,посередке переходная железяка,крепится к тяге жесткости подвески или как там ее,на заднем подрамнике такая же есть.Имхо между шумкой и бампером все равно песочек попадет-натрет,вон как задние арки протирает.

и так)) ТО 220тыс км, оно у меня с профилактическими действиями)
перехожу на масло ликви моли и прочую их продукцию))
сразу говорю фоток процесса нет, и так почти весь день убил не до мелочей было))




а теперь описание процесса
заливаем, средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung и гоняем двигатель на нем ровно 10 минут и сливаем бодягу с двигателя(реально бодягу, т.к. до это там было просто потемневшее масло)), потом заливаю залил буквально литр свежего масла, чтобы смыть не сливаемый остаток, масло ксати выбрал НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30.
После это меняем масляный фильтр, и заливаю свежее масло...а так после оооочень долгоо штудирования инета решил добавить данную присадку Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect .

Ну а теперь то что заняло часов 5))) это собственно, снимаем впускной коллектор, разбираем его и моем, так же по максимум разбираю и промываю дроссельную заслонку и привод холостого хода, и клапан ЕГР. и откладываем это все в сторону...
Дальше берем и снимаем топливную рампу с форсунками, и промываем их)) мыл двумя видами аэрозоля, от абро и от ликви, как говорится чтоб на верняка)) и меняем потом в форсунках все уплотнительные кольца и фильтра на входе.
собираем все назад, так же заменил свечи на свежие)
потом все собираем назад, стараясь ничего не забыть, кстати обнаружил что вакуумная трубка на клапан обратки была с трещиной, заменил.
Первый запуск это было, что-то машина работала минуты примерно не ровно и дымила жутко(как бы и масляная промывка откоксила много чего и все промывки), потом работа выравнялась и все пришло в норму))
Так же промыл ДМРВ и заменил воздушный фильтр двигателя и салона(двигателя меняю раз в 20тыс, салона каждое ТО т.е. 10тыс)
немного прокатился, тяга улучшилась)) значит двигателю понравилось))

От повезло машинке,все б хозяева так.А когда форсы мыл,напряжение на них подавал?Или только фильтрик и снаружи помыл? На винсе не заводил?Моему такая процедура оч понравилась

Форсы снимал, подключал к ним аэрозоль карбклинера, подавал в неё давление и на неё кратковременно 12вольт и как бы щелкал раз 30-40 каждой, распыл менялся на 5-7раз...потом вынул фильтрик и втсавил новый...

Виталий ,а где брал сеточки на форсунки? У себя сунулся и отдельного номера не нашел . Читал, что они универсальные. У Тебя пробивается номер?

Нет у меня не пробивается, так же почитал и заказал)))
MD619962