Pajero 4x4 Off-Road Club

AntonSPB писал(а):

SNOOPER писал(а):На юге, велкам.

мне б 4m41 2007 на евро2 перевести

Это как это на евро 2

Vavilon178 писал(а): Это как это на евро 2

матчасть учите

AntonSPB писал(а):

Vavilon178 писал(а): Это как это на евро 2

матчасть учите

А до этого какое евро было?

И каким образом прошел переход если не секрет?

Vavilon178 писал(а):

AntonSPB писал(а):

Vavilon178 писал(а): Это как это на евро 2

матчасть учите

А до этого какое евро было?

Евро 3 естественно

Коллеги! Есть отзывы о работе Лаборатории Скорости в С.-Петербурге?

Подскажите какаяпрошивка сейчас самая оптимальная?

Владимир Галат писал(а): ↑10 авг 2019, 18:22 Подскажите какаяпрошивка сейчас самая оптимальная?

Самая правильная в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p2752928
Ежики и ему подобные - отдыхают. Устриц ел, если что.

ACIDCAT писал(а): ↑ прочол всю тему и нихрена непонял..... выскочки дизелисты всю мазу сбивают своими 8.8 л\100 км. ..оно и так не жрет а нюхает а им все мало

Есть паджеро 4, 2010 г.в. 3.2 дизель (200л.с). При пробеге около 200 т.км. летом при открытом люке и выключенном кондее на новориге при крейсерской 130 показывал реальные 7.6-7.7 литров на 100 км при заднем приводе. На прошлой неделе он же с пробегом чуть ближе к 220т.км. но после нескольких заездов в Крым и тамошней соляры стал показывать на платнике Москва-СПБ 130(задний привод) 8.4л 150(задний привод) 8.8л 150(полный привод) 9.7
Сейчас буду отдавать машину в чистку ЕГР и впуска и думаю о прошивке. Данные по расходу даны для справки. Советы по ЧИПу принимаю.

Big-Ben писал(а): ↑ Есть паджеро 4, 2010 г.в. 3.2 дизель (200л.с). При пробеге около 200 т.км. летом при открытом люке и выключенном кондее на новориге при крейсерской 130 показывал реальные 7.6-7.7 литров на 100 км при заднем приводе. На прошлой неделе он же с пробегом чуть ближе к 220т.км. но после нескольких заездов в Крым и тамошней соляры стал показывать на платнике Москва-СПБ 130(задний привод) 8.4л 150(задний привод) 8.8л 150(полный привод) 9.7

Батенька, так-то летом и в октябре сравнивать расход не вполне корректно, зимой разница ещё больше станет .

ГАНС писал(а): ↑ летом и в октябре сравнивать расход не вполне корректно

Этого я не знаю. Знаю что топливо при этих замерах похоже по своим свойствам (согласно паспорту качества на АЗС). Знаю, что зимнее топливо иное и расход его больше. Опять же, что-то тратится на прогрев.
Буду рад, если свои мысли вы "разжуёте" для совсем уж ничего не понимающего в этом. Простите, раньше была бензинка и без ЕГР
Я думаю о чип-тюнинге, делюсь мыслями, жду советов и рекомендаций.
Машина в данный момент стоит на сервисе с задачей почистить клапан ЕГР и впуск. Предположительно, за всю жизнь туда никто не лазил.

Big-Ben писал(а): ↑ Буду рад, если свои мысли вы "разжуёте" для совсем уж ничего не понимающего в этом. Простите, раньше была бензинка и без ЕГР
Я думаю о чип-тюнинге, делюсь мыслями, жду советов и рекомендаций.
Машина в данный момент стоит на сервисе с задачей почистить клапан ЕГР и впуск. Предположительно, за всю жизнь туда никто не лазил.

Ну ЕГР и впуск почистить результат точно должен быть если никто туда не лазил сновья, я когда на 4М40 ЕГР заглушил, то машина вообще поехала совсем по другому и работать стала ровней и копоти на перегазовках стало в разы меньше.

Собственно после чистки ЕГР и впуска (говорят не сильно было засрато) снова тест. при 130км/ч на круизе, полный привод - показывает 9,4 и позже 8,9
Так что это неплохие реальные данные по паджеро дизель 3.2 200 л.с. без чипа.
*Вопрос копоти при перегазовках... пока не видел. Но и тестировал когда тепло было. По крайней мере кроме как на "южной" солярке не помню дыма у себя.

Big-Ben писал(а): ↑ Собственно после чистки ЕГР и впуска (говорят не сильно было засрато) снова тест. при 130км/ч на круизе, полный привод - показывает 9,4 и позже 8,9

Ну так-то и не очень большая разница с зажигалкой 3,8 (244 т.км пробег), не чипованой, на 92-ом, не "чищенной" и скоростью 90-100: