Pajero 4x4 Off-Road Club

Spintires писал(а):Подскажите номер запчасти: черная пластиковая заглушка с резьбой, прикрывающая болт лифта запасного колеса (на полу багажника), которая откручивается баллонным ключом. Т.е. не самая первая, которая рукой снимается, а вторая, которая под ней.
Искал по каталогу с картинками но не смог найти.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=81695

Артур 29 писал(а):У меня назрел вопрос ,что за датчик стоит на впускном коллекторе (ввёрнут в коллектор, под ключ на 17)рядом с воздушной заслонкой ,к нему подкл. фишка с двумя проводами

Датчик температуры воздуха №2

Артур 29 писал(а):У меня назрел вопрос ,что за датчик стоит на впускном коллекторе (ввёрнут в коллектор, под ключ на 17)рядом с воздушной заслонкой ,к нему подкл. фишка с двумя проводами

Кучу экспериментов с ним проводили в своё время

sn1 писал(а):

Артур 29 писал(а):У меня назрел вопрос ,что за датчик стоит на впускном коллекторе (ввёрнут в коллектор, под ключ на 17)рядом с воздушной заслонкой ,к нему подкл. фишка с двумя проводами

Кучу экспериментов с ним проводили в своё время

Я там sn1 в соответствующей теме у тебя спрашивал делал ты себе антикор? там ты не появляешься))
Просто прочитал в темке там, что когда ты продавал витару типа она была разхлябаная или что-то в этом роде.
Залез под витару брата ржавчина на паре болтов, защите, 1 рычаге, глушитель. пробег за 100 тысяч.
Жора мой пробег 5000 + - ржавчина уже на днище....болтах колесных, трубе, рычагах, мост задний....

Ivanov_Anton писал(а):

sn1 писал(а):

Артур 29 писал(а):У меня назрел вопрос ,что за датчик стоит на впускном коллекторе (ввёрнут в коллектор, под ключ на 17)рядом с воздушной заслонкой ,к нему подкл. фишка с двумя проводами

Кучу экспериментов с ним проводили в своё время

Я там sn1 в соответствующей теме у тебя спрашивал делал ты себе антикор? там ты не появляешься))
Просто прочитал в темке там, что когда ты продавал витару типа она была разхлябаная или что-то в этом роде.
Залез под витару брата ржавчина на паре болтов, защите, 1 рычаге, глушитель. пробег за 100 тысяч.
Жора мой пробег 5000 + - ржавчина уже на днище....болтах колесных, трубе, рычагах, мост задний....

Нифига я никакого антикора не делал А витара была действительно расхлябанная. Было такое ощущение, что во всех соединениях появился беззвучный люфт.

Ты же помнишь фильмы про терминаторов итд))) как там любили запускать машины в воздух.
Так вот брат прыгнул так, что отломал губу, задний якорь, бампер передний треснул...
Единственное, что он заменил это втулки на полиуретан. Все вот это надежность.
Единственное витара по сравнению с жорой погремушка.....там все гремит шуршит, про задний ряд я вообще молчу там своя атмосфера)))
Слушай ну и как у тебя с ржавчиной? Особенно рама с днищем..?

sn1 писал(а):А витара была действительно расхлябанная. Было такое ощущение, что во всех соединениях появился беззвучный люфт.

Мой брат когда-то владел гранд витарой, у него очень похожие нарекания на нее были.

Подскажите, где искать VIN, МПС2 2010 г.в.
За правым задним колесом не нашел.
Заранее благодарю.

stiven писал(а):Подскажите, где искать VIN, МПС2 2010 г.в.
За правым задним колесом не нашел.
Заранее благодарю.

У меня за левым, на раме.

LightWriter писал(а):

stiven писал(а):Подскажите, где искать VIN, МПС2 2010 г.в.
За правым задним колесом не нашел.
Заранее благодарю.

У меня за левым, на раме.

Фантастика

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &hilit=vin

Russo81 писал(а):

LightWriter писал(а):

stiven писал(а):Подскажите, где искать VIN, МПС2 2010 г.в.
За правым задним колесом не нашел.
Заранее благодарю.

У меня за левым, на раме.

Фантастика

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &hilit=vin

Завтра фотку скину.

LightWriter писал(а):
Завтра фотку скину.

Кинь

За правым надо смотреть.....

SNOOPER писал(а):

LightWriter писал(а):
Завтра фотку скину.

Кинь

Ему вырезали и переварили на левый бок))))

Тока ни в коем случае не абразивным кругом, я на экспертизу попадал, из-за того, что почистил номер блока двс на древнем форде, наждачкой. В 2000-е в Тюмени каждого третьего транзитника разводили на экспертизу номеров кузова да двс. А бабло в общак.
Так что растворитель, либо бенз, тряпочку и вперед, отмывать чудо антикор.
У меня среда эксплуатации не агрессивная (без соли), но всё равно зацветает.

Aleksus089 писал(а): В 2000-е в Тюмени каждого третьего транзитника разводили на экспертизу номеров кузова да двс. А бабло в общак.

Да, была такая тема и не только для транзитников. Я две свои машины на экспертизу гонял, доказывать, что номера на кузовах не переварены. По одной даже в ПТС отметку поставили, что есть изменения в состоянии мест на кузове, где нанесены идентификационные данные, но без криминала. До сих пор с ужасом вспоминаю тогда перспективу оказаться в ситуации с нелегальной недвижимостью на колесах.

Aleksus089 писал(а):Тока ни в коем случае не абразивным кругом, я на экспертизу попадал, из-за того, что почистил номер блока двс на древнем форде, наждачкой. В 2000-е в Тюмени каждого третьего транзитника разводили на экспертизу номеров кузова да двс. А бабло в общак.
Так что растворитель, либо бенз, тряпочку и вперед, отмывать чудо антикор.
У меня среда эксплуатации не агрессивная (без соли), но всё равно зацветает.

Сколько лет автомобилю?
Просто я свой как мастикой папшикал, больше и не видел его..... странно, что она еще до сих пор держится неужели реагенты ей не почем.

Я когда делал антикор, мне номер на раме предварительно заклеили лентой, и проантикорили сверху. В случае чего, можно будет сковырнуть ленту и она отойдет вместе с антикором.

Подскажите как аккуратно снять передний верхний плафон. Надо к нему регистратор подключить, ато провод от прикуривателя мешает.

LeeSa писал(а):Подскажите как аккуратно снять передний верхний плафон. Надо к нему регистратор подключить, ато провод от прикуривателя мешает.

Открываешь очешник, и внутри откручиваешь два самореза, а потом просто вынимаешь вес плафон