Pajero 4x4 Off-Road Club

Видимо, еще и тип ошибки влияет на возможность перезапуска отключением питания... Надо букварь поштудировать. Спасибо, Александр!

Нет, тип не влияет.
Это сделано специально чтоб понимать именно причину неисправности.
У нас же как:
Лекарство от всех болезней.......
-Скинь клемму на десять минут, и всё пучком.

Ну а здесь, как не крути всё же система которая пожароопасна.
И при обращении с ней нужно соблюдать некие правила и здравый смысл.
Потому и блокировка снимается слегка специфично. Тоесть осознано.
Информация не секретна ибо один черт никто не читает инструкции и руководств.

DenVer писал(а):Хдешь в лесу 80 литров кипятка то взять? В зимовье обычно одно ведро и котелок, пару мисок и пару ложек, вот и весь скарб

ты явно не уазовод )))
рожаешь где-то металл, можно открутить капот из 3х АКБ и и 4х электродов делаешь сварку. Варишь кател, под ним костер, вот те и кипяток )))

SNOOPER писал(а):

DenVer писал(а):Ай, да какое счастье то? Саму идею АВТОНОМНОСТИ убивает такой расклад, где уж радоваться(((
Я понимаю на что ты упор делал, я просто поворчал... чет накатило

Кто кого убивает

Спасиб, успокоил а то я уже собрался офицалов отвлекать с глупыми вопросами.

товарищ прапорщик писал(а):

DenVer писал(а):Хдешь в лесу 80 литров кипятка то взять? В зимовье обычно одно ведро и котелок, пару мисок и пару ложек, вот и весь скарб

ты явно не уазовод )))
рожаешь где-то металл, можно открутить капот из 3х АКБ и и 4х электродов делаешь сварку. Варишь кател, под ним костер, вот те и кипяток )))

Продали последнего уазку девять лет назад, теперь разбалованный юзер
Да проще за костерком в банке смотреть, чем до дома без капота потом километров 70-100 ехать

Вебаста сразу сделана с упором на супернадежность,по крайней мере "старая".В Российских Планарах Бинарах всё проще,если что то ломается или не запускается все причины тупо пишутся или на пульте если есть или просто миганием лампочки.А заливанием горячей воды в двигатель попробуйте в деревне мужиков удивить,многие до сих пор каждый день воду сливают и заливают всю зиму,а поддон греют ведром если нет паяльной лампы!

Дедон69 писал(а):Вебаста сразу сделана с упором на супернадежность,по крайней мере "старая".В Российских Планарах Бинарах всё проще,если что то ломается или не запускается все причины тупо пишутся или на пульте если есть или просто миганием лампочки.А заливанием горячей воды в двигатель попробуйте в деревне мужиков удивить,многие до сих пор каждый день воду сливают и заливают всю зиму,а поддон греют ведром если нет паяльной лампы!

периодически езжу в деревню в Брянской, Владимирской и Тверской областях. Там ничего не сливают. При этом знаю как минимум 4х трактористов, у которых антикварные трактора и заводятся с бензинового пускача. Так у всех залит либо тосол либо антифриз.

Я вообще то живу в деревне,а бульдозер с аватарки это вполне работоспособный агрегат,правда лить тосол в его забитый древний радиатор нет смысла,тем более что он используется время от времени.Техника которая используется постоянно вся оборудована эл.грелками ,и теплостаровскими бинарами планарами.

Ты уж определись, то в деревне никого не удивить сливом заливом воды, то все там с котлами и подогревателями....
Да здорово, что трактористы у вас в деревне разные, но разговор вообще вроде не о них, а о лакированных паркетниках, на которые люди вебасты ставит

У Вебасты только один недостаток ,это цена. Ну а многие владельцы лакированых внедорожников не знают что вместо вебасты если приспичит можно использовать даже простое ведро с тряпками или углями из печки. Помню в далеком детстве у бати на ДТ-54 именно такая "вебаста" была в качестве стандартного подогревателя,а вместо антифриза солярка в радиаторе!

Дедон69 писал(а):У Вебасты только один недостаток ,это цена...

Нет, есть еще один: КРИВАтивные установщики. Они способны напрочь убить все преимущества этого гаджета. "Мужики (в плохом смысле этого слова) инструкциЕВ не читают!"

Тут от мысли никак отвязаться не могу, в обратку через тройник подключить бачёк из пластмассы расположить под капотом и запитать от него вебасту. Цель - максимально укоротить топливопадачу для вебасты, т.к. диаметр подачи топлива очень маленький и перемерзает на раз. Может у кого есть подобные наработки, поделитесь.

Если соляра нормальная,то ничего перемерзнуть не должно.

kompail писал(а):Тут от мысли никак отвязаться не могу, в обратку через тройник подключить бачёк из пластмассы расположить под капотом и запитать от него вебасту. Цель - максимально укоротить топливопадачу для вебасты, т.к. диаметр подачи топлива очень маленький и перемерзает на раз. Может у кого есть подобные наработки, поделитесь.

Наработка простая - перестать фантазировать

Диаметр топливоподводящей трубки идеалогически верный ! Если на завелась вебаста из-за мороза - сиди дома- иди пешком !

Доброго, Олег!

kompail писал(а):Тут от мысли никак отвязаться не могу, в обратку через тройник подключить бачёк из пластмассы расположить под капотом и запитать от него вебасту...

Есть такой способ реализации питания предпусковика, даже бензиновые котлы на дизеля так ставят. Вот тут почитай: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=30 , там больше про Бинары, но принцип-то один.
Удачи!

Евгениий 011 писал(а):Если соляра нормальная,то ничего перемерзнуть не должно.

мы не в японии живём, где на японской соляре вибрация дрыгателя не заметна.

товарищ прапорщик писал(а):

kompail писал(а):Тут от мысли никак отвязаться не могу, в обратку через тройник подключить бачёк из пластмассы расположить под капотом и запитать от него вебасту. Цель - максимально укоротить топливопадачу для вебасты, т.к. диаметр подачи топлива очень маленький и перемерзает на раз. Может у кого есть подобные наработки, поделитесь.

Наработка простая - перестать фантазировать

Не говори мне что делать, тогда я нее скажу куда тебе идти©

Белышь писал(а):Диаметр топливоподводящей трубки идеалогически верный ! Если на завелась вебаста из-за мороза - сиди дома- иди пешком !

прошу расшифровать свои слова сиди дома иди пешком? это как? определись уже.
В москве может это и есть идеологически верный подход, в сибири он не работает (если в курсе, что москва - это ещё не вся страна), т.к. температурой -30-40 здесь никого не удивишь и если при таких условиях в москве жизнь замирает, то в сибири на неё попросту никто не обращают внимание.
вообщем с таким советом - вслед за предыдущим оратором.

vector-n писал(а):Доброго, Олег!

kompail писал(а):Тут от мысли никак отвязаться не могу, в обратку через тройник подключить бачёк из пластмассы расположить под капотом и запитать от него вебасту...

Есть такой способ реализации питания предпусковика, даже бензиновые котлы на дизеля так ставят. Вот тут почитай: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=30 , там больше про Бинары, но принцип-то один.
Удачи!

Приветствую Виталий!
Почитаю.