Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну не совсем понятное выражение - "ломать"... Безусловно, одно и тоже масло в разных моторах будет стареть по разному, и в конце срока будет иметь разный химический состав. 72му мотору, на самом деле, " лишь бы было", бо мотор то древний... Но вот "убийцей масла" его прозвали не зря - уж очень маленький объëм в системе

Chumahod писал(а): ↑ Ну не совсем понятное выражение - "ломать"...

Насколько я понимаю, это в смысле, что льёш густое в мотор, который под жидкое проектировался - он работает, но коксует остатки неснятые и греется. Ну и плюс расход бензина растёт.
Они на ойлклубе всё рассказывают, что этот мотор много льёт к картер бенза, разжижает и т.д.

А вот стуки гидриков на горячую на густом мне кажется намекают, что масло густеет при срабатывании. Они начинают постукивать на густом уже ближе к замене.

Это строго имхо. Хотел узнать мнение сообщества.
Поэтому и подумал про w20 попробовать.

Очень удивил рассказ Гены, что на w50 угара нет.
Много читал отзывов, что на нём в этом моторе как раз очень большой угар.

Boosterr писал(а): ↑ что масло густеет при срабатывании

То, что я заметил по приборам: при старении (в конце срока службы) - на холодную гуще, на горячую - жиже. Относительно такого же нового, конечно. Ну и температура старого масла на 5-7 градусов выше при прочих равных

Там один товарищ, мне кажется, умную вещь написал - какое масло не залей, мотор всё равно будет "ломать" его под себя. Вот я и задумался. Не могу этот бред комментировать.

Очень удивил рассказ Гены, что на w50 угара нет.
Много читал отзывов, что на нём в этом моторе как раз очень большой угар.Как тна 50 может быть угар вообще не понимаю,толщина масляной плёнки самая большая.Если угар на 50,то остальное будет жрать ещё больше,это уже мотору конец.Лейте лучше хорошие масла и завязывайте с чаморой в виде лучка ,синтека и тд.Как сказал как то Паша газовщиках,экономите на спичках,тут то же.

Геннадий писал(а): ↑ Лейте лучше хорошие масла и завязывайте с чаморой в виде лучка ,синтека и тд.

Ну а это то здесь причем? Вроде бы обсуждали не марку , а вязкости. А о наших маслах, да ещё на китайских пакетах вообще речь не шла.

Залил вот 5-40 за 5 т.р. канистра. Получил проблему. Вот и пытаюсь найти ответ - откатиться назад на 5-30 или конкретное масло мотору не зашло.

Паша не просто же так с Мобил 5-30 на 5-40 НЖН перешёл.

Boosterr писал(а): ↑ Они на ойлклубе всё рассказывают, что этот мотор много льёт к картер бенза, разжижает и т.д.

Это высказывание справедливо для коротких поездок с неполным прогревом масла. При температуре масла 90-100 градусов через полчаса работы от бенза и влаги в масле и следа не остаëтся

Какое залил? у меня проблем нет и на 50,40 и 30 и прочитай выше что писал Паша ещё раз.Тут дело не в масляном клине.

Boosterr писал(а): ↑ Паша не просто же так с Мобил 5-30 на 5-40 НЖН перешёл

Дык, мобил рецептуру сменил, а меня это не устроило. Мотор громко как то работать начал, расход масла вырос, и давление стало ниже. Пришлось искать достойную замену. Сейчас, правда, 0в40 залито - подвернулось пару лет назад по вкусной цене коробочка, вот ея и катаю сейчас. За 270м/ч и 7300км долил всего 600гр, и это с моей ездой то...

Паль купил,никакую рецептуру он не менял,откуда вы черпаете эту инфу?То что Паша перешёл на другое,это его личное дело,не факт что правильное,ngn обычное масло,по мне ЗИК лучше,может дело в цене?)))))А это уже другая тема..Ладно други,продолжайте без меня дальше,всё выше написал.С уважением

Boosterr Да вот хз. Гена правильно сказал, что прям строгого ничего и нет. Достаточно посмотреть, например, вязкости 30ки и 40ки при 100 градусах у разных производителей - будешь удивлëн. Есть 40ки по нижнему пределу вязкости, и 30ки - по верхнему. Давление на этих маслах при прочих равных в реальных условиях будет практически одинаковым. Но, классы прописаны разные... Вот это прочитай ещё раз.

Геннадий писал(а): ↑ Вот это прочитай ещё раз.

Да прочитал конечно же. Это я знаю - там диапазон 12-16 при 100 гр. если правильно помню.
На что намекаете?
Можешь прямо сказать: лить сороковку по нижней границе? То есть сороковка почти как тридцадка?

Boosterr писал(а): ↑ То есть сороковка почти как тридцадка?

Почти так) Только, у разных производителей по разному))
У всех - "собственные ноу-хау, составляющие секрет компании"!
Ну по факту ты ж знаешь, сколько производителей базы, и сколько производителей присадок...
P. S. Для себя долгим экспериментальным путëм определил круглогодичную вязкость 5в40/0в40. Но, это компромисс, бо пробеги у меня в год до 10ткм, а то и вобще, 4ткм за год, но я езжу довольно жëстко по нагрузкам и оборотам... Если приходится ездить больше 10ткм в год, то зимой и 5в30 норм по давлению и температуре. Как ты определишь для своего мотора и для своих условий эксплуатации - решать только тебе! Только, учти одну важную вещь: для хотя бы приблизительной оценки работы масла в данном конкретном моторе, надо знать и контролировать хотя бы 2 праметра - давление и температуру масла.
P. P. S. Как мне нравятся ауди 90х с "полной" панелью! там даже указатель температуры масла есть, вот прям перед глазами...

Chumahod писал(а): ↑ и сколько производителей присадок...

Паш,открою секрет.Их всего 4,Очень хороших два.Остальное чамора на коленке.

Присоединюсь к теме. Очень давно это было, один товарищ посоветовал (старый автослесарь), лей разливной лукоил, летом погуще, зимой пожиже и не забивай себе голову. Машин у меня новых не было, всегда брал с пробегом, но масло не разу не подвело. И бензиновые и дизельные двигатели - лукоил с бочки и всё тут. Не темнело, не горело и не коксовалось. Присадок из принципа никогда не лил. Есть и друзья и родные которые по этому поводу загоняются, и смотря на меня не понимают почему у меня двигателя ходят. Поправьте если не прав, но если вязкость и т.п. лить по мануалу то всё будет нормально. А ценник масла в основном состоит из-за бренда и сколько туда пересадок напихали.

Ну если ты всегда лил Лукойл , задайся вопросом -какие присадки в ним сейчас? Сертификация у него была а амеровских присадках , сейчас их нет ибо санкции. Что они туда льют -хз. По идее , если они изменили пакет присадок ,(а они его изменили) нужно заново масло сертифицировать , но блин кому это нужно ?)

Спрыгнул с мобила на такояму.

На двух машинах от замены до замены грамм 300-500 ушло.
Моторы работают тише.

Chumahod писал(а): ↑25 авг 2023, 23:05 P. P. S. Как мне нравятся ауди 90х с "полной" панелью! там даже указатель температуры масла есть, вот прям перед глазами...

заз наше фсё