Pajero 4x4 Off-Road Club

taras617 писал(а):Народ, подскажите что лучше
купить новую китай за 8000 р.
перебрать старую- 4000 за ремкомплект и 4000 работа
купить типа с распила 14000 р.???????

Я бы отремонтировал старую. На мой взгляд, китай того не стоит, а в купленной с распила может косяков тоже хватать.

dzhdzh писал(а):

taras617 писал(а):Народ, подскажите что лучше
купить новую китай за 8000 р.
перебрать старую- 4000 за ремкомплект и 4000 работа
купить типа с распила 14000 р.???????

Я бы отремонтировал старую. На мой взгляд, китай того не стоит, а в купленной с распила может косяков тоже хватать.

И найти контору которая специализируется именно на рейках и дают гарантию. В наших краях например http://murmansk-rejka.ru/ очередь на 1,5 месяца расписана вперёд...филиалы в Санкт-Петербурге, Великом Новгороде и в Мурманске.

Spector писал(а): И найти контору которая специализируется именно на рейках и дают гарантию. В наших краях например http://murmansk-rejka.ru/ очередь на 1,5 месяца расписана вперёд...

Разумеется, но мало того, что бы именно на рейках специализировалась (а обычно так и бывает, если люди занимаются гидравликой, то только ей и занимаются), так нужно найти контору, где мастера не охреневшие рукожопы. Мне такая попалась со второго раза, к сожалению.

Насчет гарантии - как правило, даже самый адово-гаражный говноколхоз, занимающийся гидравликой, дает гарантию.

выточил из капролона две втулки одна внутренним диаметром на 32, а другая 31.5. Чертежи брал из этой темы.

В итоге на араба 2002 г подошла на 31.5

Как и у всех руль стал немного потуже. Обратно возвращается. Проехал около 500 км - все норм. У меня стуков было мало, но и те пропали. Заморочился со втулкой, т.к. порвался пыльник.

Всем привет.
Подскажите советом, пожалуйста.
Проблема в следующем с маленькой пред историей.
Подливал жидкость для гура (сетап или как-то так называется), поменять полностью все руки не доходили, рейка потекла - причем совсем потекла. Прокатившись 150км, обнаружил чуть ли не пустой бачек, купил мобил (не скажу какой, в машине лежит, но для гура вроде как подходит) и присадку герметик ликвимоли. Рейка практически перестала течь, если и появлялось то всего несколько капель на земле. Но и много не ездил, максимум 10-30км в день. Руль стал чуть жестче, но и как-то удобней, я уже обрадовался, но прошла неделя.
Воопсчем, сегодня отвез жену - 4км, а потом поехал ее забирать - руль вправо/влево при повороте примерно на 3-5градуса начинает подтупливать, такое ощущение что его закусывает или что-то не дает повернуть дальше. Чуть сильней надавишь - со стуком/щелчком дальше начинает крутиться свободно. Заехал в сервис - мастер покрутил рулем, в крайнем положении (лево/право) при приложении усилия руль чуть сдвигается с ударом/хрустом/щелчком и колесо как будто хочет дальше провернуться. Покрутили так минут 5, полазил посмотрел под машиной - приговор рейка.
Поехал я тихой грустью домой и пока грустил как-то сразу внимания не обратил - едешь прямо, а руль повернут вправо на полоборота примерно. Тихой грустью охренел совсем....
Остановился покрутил рулем из стороны в сторону, послушал щелчки которые стали более отчетливые и частые и после этих щелчков руль вроде прямо встал, но теперь на 10-15градусов (примерно) он крутиться со щелчками, машина вроде рулится но с каким-то провалами. Ощущение такое что просто по зубьям не попадает.

Ну вот и вопрос(ы):
- Если ехать до сервиса со скоростью умирающей черепахи, есть шанс доехать 10км?
- Точно это рейка или может быть карданчик или колонка? просто не хочется покупать, а вдруг не то, а если сначала загнать на сервис на разобрать посмотреть - то и не бюджетно выйдет и время потеряю - понимаю что лучше так, но нет времени.

Извините, но вы сейчас что хотите услышать, что мы вам разрешим ехать на машине с неисправным рулевым управлением? Вы так хотите снять с себя ответственность за возможные последствия? Тут вам решать.
Вопрос, а через что вытекало масло? Система герметична и если течет рейка на землю то значит у вас порваны пыльники? И как давно?

На счет ехать-не ехать, понятно что мне решать.
Рейка текла приблизительно месяц, но не сильно и уровень жЫжи не уменьшался практически, да и особо не приходилось ни куда ездить, потом после поездки ~150км, стало практически сухо в бачке. После этого залил декстрон и герметик, и течь практически ушла, вот вопрос тут по остальному, что могло случиться такого.

рейка с сектором связана жестко за счет прижима одной части относительно другой, если пыльников нет то могло сьесть зубцы на валу и тогда появился ефект проскальзывания, но это теория, не видя авто.
целостность карданного узла можете проверить на заглушенном авто крутить руль, и при этом попытаться дотянуться до самого карданчика, если в нем есть люфт то возможно это он, но я лично склоняюсь к рейки.

Обнаружил потрескавшийся пыльник на рулевой рейке.Заказал колечко(небольшой стук присутствовал),чтобы совместить замену пыльников с установкой втулки.Вчера всё установил.Доволен тишиной.Руль крутиться идеально.(возвращается плавно и без закусываний)

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом и информацией. Черт меня дернул обратиться к одним мудакам за проверкой развала. Они выявили что типа в тяге левой есть люфт и ее надо заменить. Купил тягу приехал к ним. Они ее заменили пидары так что после этого рейка застучала. Они открутили тягу газовым ключем без разгибания стопорной шайбы. Потом хотели также вкрутить даже не разгибая шайбу. Ладно я увидел. Вобщем они отоицают что из за их рукожопых слесарей наджабилась рейка. Буду с ними судиться
Мне нужна дилерская документация по технологии замены рулевой тяги на Паджеро 3. Насколько мне известно для диагностики тяги и рейки правильно ее надо снимать с автомобиля. И менять тягу надо на снятой рейке. Но чтобы это доказать нужна дилерска техническая документация или оригинальная заводская документация. Хочу добиться от них компенсации ущерба. Они мне уже два месяца мозг выносят, не могут провести нормально экспертизу. Я им не даю, так как они мои условия не соблюдают. Если кто-то может помочь ппошу откликнуться. Пишите в тут или в личку. Можете номера оставить, я позвоню. Спасибо.

Я конечно могу ошибаться, но у нас рейка в сборе идет и все остальное это на усмотрение владельца.

rawbony писал(а):Я конечно могу ошибаться, но у нас рейка в сборе идет и все остальное это на усмотрение владельца.

Понятно что оригинал идет в сборе. Но есть же наверно технология по котрой тяги меняются.

Если и есть, то скорее всего, она ни где не задокументирована.
Я сам искал что и как по рейке, в результате поменял целиком, не захотел отдавать на переборку.

Здравствуйте!
Я по каталогам паджеро 3 и 4 сравнил номера деталей рулевых реек. Кроме рулевых тяг все номера сходятся. Я правильно понимаю что если заменить тяги на четверошной рейке на троешные то ее можно поставить на тройку без проблем. Подтвердите пожалуйста мои предположения. Есть у меня рейка от четверки в хорошем состоянии.

Ребята, подскажите, П3 2006 левый руль,потекла рейка в пыльник, перед разборкой есть к вам вопрос: у меня лежит в гараже контрактная праворукая,есть ли вариант из неё какие-то детали применить??

Купить ремкомплект оригинальный, и установитт, года 2 назад он стрил порядка 4000 рублей.

После зимы увеличился ход руля (не люфт!!!), либо раньше не замечал или кажется, хз. ГУР пашет, руль возвращается...При повороте на 90 градусов 2 полных оборота приходится крутить... Засеките скок на поворот 90 у Вас..буда благодарен...Че глянуть мож гайка ослабла или гур умирает...?

Spector писал(а): ↑29 апр 2019, 02:26 Засеките скок на поворот 90 у Вас..буда благодарен...Че глянуть мож гайка ослабла или гур умирает...?

Очень странно, думается мне вы себе придумали так как в рейке у нас жесткая связка, новые зубы не прорезаются с возрастом;)

Народ, можете обновить схему чудо втулки для доработки рулевой рейки ?
Фотки с первых страниц не доступны уже