Pajero 4x4 Off-Road Club

седня поеду брать корыто в багажник
производство http://www.novline.com/
примечательно то, что при клике на подкрылки, выходит сообщение,
что подкрылки можно приобрести только у компании Рольф

сдается мне что и коврики, дефлекторы и мухобойки, рольф продает от этой конторы

надо будет свои коврики и дефлекторы (которые мне диллер "подарил") разглядеть на предмет идентификации производителя
как приобрету, отпишусь

так же у них защита картера есть
3мм, сталь, на НМПС не видел, но примеры от других авто выглядят очень неплохо

Вот я хотел спросить... А кто то уже покупал именно резиновые коврики в салон? Если покупали, то где?
Полиуретан не предлагать, он у меня есть - он через год протирается под пяткой правой ноги, у педали газа. На данный момент уже видна вмятина на коврике. Ещё минус полиуретана - он скользит по ковролину который на полу автомобиля, я водительский коврик продырявил и зацепил за крючёк возле сиденья, а вот пассажирский передний зацепить не за что.
Да и опыт предыдущих авто говорит о том что лучше резины нет ничего - долговечно, практично и не скользит по ворсу пола

Там опять же только полиуретан, либо велюр...

Кто может показать на фотке с этой страницы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=60
какие именно штатные гайки надо откручивать, чтоб ими прикрутить кронштейн для третьей части защиты?

Блин, ну вчера бы спросил - только поднимал машину, сфотал бы...
А просто приложить защиту с кронштейном не катит?

G.A.P писал(а):Блин, ну вчера бы спросил - только поднимал машину, сфотал бы...
А просто приложить защиту с кронштейном не катит?

Хочу, когда машину на яму загоню, уже все знать. А то потом возникнут вопросы, поздно дергаться будет.
Так покажи на тех фотках, что в моей ссылке?

Не покажу, потому что не уверен есть ли у меня кронштейн для 3 части защиты
Вот посмотри на фотку установленной у меня защиты, в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=48739 и поймёшь о чём я.
У меня 4 листа крепятся в штатные места без кронштейнов - просто надо приложить листы и будет понятно куда её прикрутить можно.

А, у тебя же автощит, вроде. А есть, кто сам ставил Alfeco или БФК (что в рольфе ставят)?

McLaren писал(а):А, у тебя же автощит, вроде. А есть, кто сам ставил Alfeco или БФК (что в рольфе ставят)?

я ставил Альфеко в сервисе.
заняло 20-30 минут из которых 10 мин на изучении инструкции и подъем машины на подъемнике.

там ничего сложного.
в комплекте есть весь необходимый крепеж плюс закладные.

Просто, там на балке, у которой надо отвинчивать штатные болты, если я правильно понял, что именно у этой балки, по три болта с каждой стороны. А какой именно надо, задумался.

McLaren писал(а):Просто, там на балке, у которой надо отвинчивать штатные болты, если я правильно понял, что именно у этой балки, по три болта с каждой стороны. А какой именно надо, задумался.

весь крепеж есть в комплекте!!

M@xim писал(а):
весь крепеж есть в комплекте!!

Да это понятно. Просто, сам кронштейн из комплекта защиты крепится к балке штатными болтами, путем их выворачиывания, прикладывания кронштейна и обратного вворачивания. Вот я и хочу узнать, какие штатные выворачиваются.

хмм... на сайте мицу(оно же видимо рольф ) файл с аксессуарами сильно ужался, зато в нем появились допы для ММИС (в т.ч. антена для тв, дисташка и вроде как карты РОссии) ну и такая мелочь, как комплект электрики для фаркопа. о наличии защит, подкрылков и т.д. теперь скромно умалчивается

Сегодня поставил защиту. С одним маленьким вопросом. На инструкции по установке указано, что переднюю часть четвертого листа надо привинчивать в крайнии прорези, которые не цельные.





Но у меня они не совпали со средним кронштейном. Совпали те, что цельные и чуть дальше к центру.
Это опечатка в инструкции, или я накосячил? Вроде, никак подругому, последний кронштей дальше от двигателя не сместить. Защита, как в Роольфе ставят.

На сколько я помню, говорили в Рольфе, когда на ТО снимали -ставили, там одни отверстия для коробки автомат, другие для механики. Точно не помню, но помоему у меня за цельные стоят, а прорезанные свободные, коробка у меня механика.

А у меня автомат. У автомата, как написано, откручиваются штатные болты для среднего кронштейна, которые дальше от двигателя. А у механики - ближние к двигателю. У себя делал, как написано.

А никто не сталкивался с установкой валидатора вместо сигнализации??? Мне тут в ОД присоветовали такую штуку ввместо сигналки. Опыт печальный у меня уже был. Установили у ОД простую сигналку ивот через 3 года, где в недрах машины из-за плохой прокладки провода, оный и перетёрся и вреоятно замкнул в районе багажного отсека. Машина наглухо встала, не заводится и вобще на брелок не реагирует....Пришлось на эвакуаторе ехать в сервис, где за 12 тыщ нашли причину и за рупь двадцать её устранили. Вот и подумалось мне что надо бы поставить некую прмитивную сигналку, которую можно самому исключить и электросхемы машины, снять все её блокировки и поехать. Просто прихдоится ездить далеко (рыбалка, охота) мало ли что...в лесу эвакуатор можно и не найти...Кто что посоветует иили расскажет про такие валидаторы, есть смысл брибегнуть к ним вместо всяких там Шерханов и Аллигатров???

Нидзя писал(а):А никто не сталкивался с установкой валидатора вместо сигнализации??? Мне тут в ОД присоветовали такую штуку ввместо сигналки. Опыт печальный у меня уже был. Установили у ОД простую сигналку ивот через 3 года, где в недрах машины из-за плохой прокладки провода, оный и перетёрся и вреоятно замкнул в районе багажного отсека. Машина наглухо встала, не заводится и вобще на брелок не реагирует....Пришлось на эвакуаторе ехать в сервис, где за 12 тыщ нашли причину и за рупь двадцать её устранили. Вот и подумалось мне что надо бы поставить некую прмитивную сигналку, которую можно самому исключить и электросхемы машины, снять все её блокировки и поехать. Просто прихдоится ездить далеко (рыбалка, охота) мало ли что...в лесу эвакуатор можно и не найти...Кто что посоветует иили расскажет про такие валидаторы, есть смысл брибегнуть к ним вместо всяких там Шерханов и Аллигатров???

Насколько я понял, это обычная сигнализация с имобилайзером, только без пульта, а работает путём введения определённого кода установленной в потайном месте кнопкой. Эта функция имеется практически во всех сигнализациях, на случай если батарейка в пульте сядет или пульт потеряешь в дороге. Ознакомиться можно здесь http://excellent-trade.ru/index.php?opt ... &Itemid=88

Неееее...как раз секретной кнопки то и нету, а код доступа придумаваешь сам и вполняешь его обычными кнопками , типа кнопок регулиоки зеркал, подогрева, музыки...чего угодно. Главное преимущество, как мне на словах и по телефону объяснил манагер ОД, это то что сам валидатор не интегрирован в электросхему или в БК машины....для меня осталось загадкой как тогда он умудряется блокировать возможеность заводки автомобиля ...хм-ммм-ммм загадка!

Сегодня тож воткнул защиту от Авто-щит. Купил 4-ре листа, поставил два. Два задних- совершенно лишние! У меня ни на одном паджерике с 90-г (было всего-4) не стояло и где только я не лазил. Не нужна она там, если специально в Карелии каменистые броды не форсировать. ПРИЛИПАЕТ в болоте и на снегу! не чего там защищать. А на проходимость в говнах сильно повлияет.