Pajero 4x4 Off-Road Club

Еще тема для продолжения. Говорят чтобы провалов небыло и двигатель тянул на низах можно поставить не турбовую голову с большими клапанами и при этом оставить турбину просверлив отверстие под маслоканал. Вот теперь вопрос так ли это? Если так то: 1) что за голова (от этого же ББ)? 2) подойдут ли коллектора родные с турбиной? 3) Стоит ли вообще это делать?

ruber писал(а): ruber А сейчас я хочу VGT турбину и насос на 11 плунжере )
Чобы 39.5 крутить также как и 36

...тут вот, как-то Ruber обмолвился за 11й плунжер и VGT турбину. Интересно не реализовано ли еще!?. Может подискутируем на сей счет!?

Ну и вот у меня тоже табличка 2,7л. Теперь в раздумьях, хотел контрактный движок заказывать

блин, почисттите тему,22 страницы не осилю....

итог есть? кто нить собрал на базе 56ого объем 2,7 ?
как себя ведет? ткните на каталожные номера.
зимой буду двиг капиталить, чо б не сделать 2,7 если все расно менять и поршневую и голову.

Так на стенде были замеры иль нет?

Всем привет! я понимаю что сейчас начнете читай тему и тд и т.п скажу сразу тему прочел с 1-ой по 22-ю страницу с пристрастием! но все таки хочу просто попросить помощи дайте точные номера деталей которые нужны для подобной переделки..и по поводу гильз мне чуть чуть не понятно на сайте по номеру находятся разные размеры какие нужны то? просто капиталкой никогда не занимался а тут решил попробовать еще и с модернизацией уж очень захотелось.. будьте так добры разжуйте еще разок

... А я чета охладел к теме... Собирать конструктор... не факт, что проект удастся, и даже если удастся, потом ездить и бздеть, что гденить на перегоне, или в медвежьем краю гениа льный 2.7 двигатель с мифическими стасорока лощадями не наебнется . Лучше поступить как Виталик 3311, взял и поставил двигло с утопленными клапанами в 115 л.с. Лучше синица в руке, чем фаллос в жопе за серьезные деньги....

Гурон писал(а):... А я чета охладел к теме... Собирать конструктор... не факт, что проект удастся, и даже если удастся, потом ездить и бздеть, что гденить на перегоне, или в медвежьем краю гениа льный 2.7 двигатель с мифическими стасорока лощадями не наебнется . Лучше поступить как Виталик 3311, взял и поставил двигло с утопленными клапанами в 115 л.с. Лучше синица в руке, чем фаллос в жопе за серьезные деньги....

вот тож осилил 22страницы, покурил понял что в большей степени это плацебо
ну не даст прирост 0.1 какого то мега прироста мощи и тем более момента.
вся эйфория от того что был убитый двиг, да убитый так что ремонт под 1.0 светил, а тут взяли да откапиталили с перегильзовкой, конечно разница будет небо и земля...

у меня стоит в ожидании капиталки "запасной" 56ой, вот подумывал раз много чего менять, чтоб не сделать 2.6...
26050,00 за коленвал (автодок) + остальное
отбили желание

gda98 писал(а):

repz писал(а):спорт дизель 99,по документам 2,5 под капотом наклейка 4d56 2,70 md 338959

У меня так же МПС 2004 года.

И у меня так же 2007 год 99 л/с

у меня 2002г 116л.с а на наклейке 4D56 1.8!

Что-то тема совсем вниз уползла...
Вопрос пользователям мотора 2,7ТД - отпишитесь кто сколько проехал после сборки, как едет, сколько жрет и тд. Есть ли уже такие, кто успешно проехал более 100 тык?

Ruber пропал((((Я тоже на пороге капиталки-придётся идти по его стопам))

Горец , держи нас в курсе. Очень жаль что тема заглохла не выявив результата работоспособности данной идеи.

Ежжу не жужжу.

Но исключительно путешествия, охота рыбалка.
Пробежал двиг наверное тыш 15-20. Нареканий нет.

по всей видимости 2.7 на наклейке это не объем двигателя., а что-то другое означает

Всем привет года четыре назад делал такую процедуру низ 4d56 башка автовелт клапана выступающие диаметр тарелок на два мм больше клапана автовелт в поршнях делал фрезеровки под клапана и все .Движок отправил за Урал точно не помню но координаты есть. Установлен на кирпича хозяин доволен без настройки Тнвд , сказал что кирпич стал сумашедшим
Вот номер ZK-32008 головка блока цилиндров MITSUBISHI 4D56/T (MD313587)

Клапана номера гляну напишу. Собираюсь собирать мотор по тойже схеме низ 56 колено ммс
Хендайевские гвозди долго не ходят,в ремонте ни одного Хрюнделя не было с пробегом за 200т

ruber писал(а):Ежжу не жужжу.

Но исключительно путешествия, охота рыбалка.
Пробежал двиг наверное тыш 15-20. Нареканий нет.

ну и я начал собирать)))))))))))

Хотелось бы оживить тему и услышать отзывы тех кто заморочился этой переделкой. Что получилось,как ходит двигатель может ещё какие то нюансы появились в процессе эксплуатации. Попал на капиталку блок гильзовать по любому буду уже купил гильзы хендайские.

Тема смотрю так и затихла. Может все же есть кто переделал еще и ездит? Особенно интересно кто сколько дует туда

Это подтверждает теорию, что после капиталки жизни нет)))))