Pajero 4x4 Off-Road Club

Была 0173 поменял переднюю левую лямбду
Лямбда BOSCH универсальная
Около 1000 пробега полет нормальный

Помогите!!! P0141 датчик менял, посоветовали каты выбить, выбил, обманки поставил, без толку, ошибку скидываеш , негорит чек пока не заглушиш,потом заводиш и опять 0141!!, где копать дальше?? Подскажите у кого какие мысли??спасибо!

Если после глушения загорается, то обрыв.

артем телегин писал(а):...... датчик менял.

Датчик какой установили и куда

Датчик поставили денсо, номер не помню, задний правый, горит 0141, меняю их местами левый задний, с правым задним один хрен горит 0141

Парам пам пам. Я ж выше написал обрыв! Нет сигнала от датчика. Возможно контакты в разъеме отгнили или погнули.

Разьем на вид живой, как начинать прозванивать? Где эбу находится?

Ну поможет кто советом??? Где эбу находится знает кто? И коса снизу приходит в салон, а где конкретно разбирать??

Вот специалисты)))) притихли, и молчат как рыба об лед, кто сможет ответить если от второго, всмысле левого заднего подогрев запараллелить с правым задним? И ещк чтоб ненадоедать мож кто скинет ссылку гдк схему посмотреть подключения кислородных датчиков??

мы по трешкам ниалё. тут спорт раздел

Ради интереса попробовал решить ту же задачу на спорте, в wiring diagram не нашёл кислородных датчиков. Смотрел в workshop manual на pajero sport и в service manual на montero sport.

Блин и чего делать то?? Я вот задал вопрос если питание запараллелить с левого заднего то че будет? Электриков нет чели??))

хотел тоже спросить по ошибкам. были ошибки 0171 и 0174. заменил на бош 537 от ВАЗ. пару дней было нормально. сейчас ошибки 0174 и 0171 выскакивают вместе. после появляется еще 0451. неужели только 06 датчик можно поставить?

Года полтора назад менял переднюю левую лямду, поставил аналог оригиналу Denso (с фишкой) ездил без проблем. Недавно опять загорелся чек, на сервисе сделал диагностику, сказали: опять передний левый, действительно на нём были маслянистые подтёки. Вновь поставил Denso, ошибка ушла, но км через 200 опять загорелся чек. Вот теперь думаю- снова считать ошибку, а если опять покажет на тот же датчик, снова менять- уже дороговато! Одна надежда ещё поездить- может рассосётся! Или проблема где-то глубже.

теперь к старым ошибкам добавилась старая 0154. чувствую что проблема все же в некачественном датчике.буду менять на универсальный. там хоть гарантия есть. а 537 фишку отрезал,все гарантии нет

Ильсер писал(а):теперь к старым ошибкам добавилась старая 0154. чувствую что проблема все же в некачественном датчике.буду менять на универсальный. там хоть гарантия есть. а 537 фишку отрезал,все гарантии нет

Сомневаюсь на счёт гарантии, как мне объяснил при покупке датчиков- он не подлежит возврату и обмену после вскрытия пластиковой упаковки. И трудно будет доказать, что датчик был бракованный, а не вышел из строя в результате монтажа и эксплуатации!

значит должен быть способ проверить их прям в магазине. если нет,то гарантия должна быть. лампы вон проверяют прям в магазине,чтоб проблем не было. встречалось такое,что спираль целая,а не горит. газа в колбе нет. заводской брак. взяли другую все хорошо.

Ильсер писал(а):значит должен быть способ проверить их прям в магазине. если нет,то гарантия должна быть. лампы вон проверяют прям в магазине,чтоб проблем не было. встречалось такое,что спираль целая,а не горит. газа в колбе нет. заводской брак. взяли другую все хорошо.

Ну, удачи Вам в этом вопросе! Если удастся проверить в магазине- сообщите.

понимаю,что не удастся. просто купить брак и выкинуть его на помойку тоже не вариант. хотя бы день-два на проверку должны давать,если нет возможности убедиться в качестве прям в магазине.

Поменял левую переднюю лямбду на Bosch 0 258 006 537.
Откручивал спец головкой и воротком с удлинителем. Но все равно шло туговато. Ни прогрев ни ВД-шка не помогали. Получилось сдвинуть только когда нашел горизонтальное положение для воротка - прошел чуть выше рычагов, вперед и влево по ходу движения. Чтоб так поставить, на головку для лямбды понадобилось одеть еще одну длинную головку на 22.

Времени ушло 3 часа. Из них час на качественное сращивание проводов - с канифолью паяются плохо. Поэтому сперва обжал в трубки, а потом уже пропаял. Ну и термоусадка поверх.

PS кстати найти неисправную лямбду помог Мультитроникс - завел, прогрел - посмотрел, что показания 1-ой лямбды меняются несколько раз в секунду, а вторая практически не меняет показания.