Pajero 4x4 Off-Road Club

deniss13 писал(а):у кого стоит комп (Мультитроникс и пр.) какая температура ОЖ (движение в городе/трасса/пробки)

Сейчас 88-89. Трасса, город поф. в горы еще не поднимался.

thebigsnake писал(а):от 93 до 97 по Цельсию

+1

GriFon писал(а):

deniss13 писал(а):у кого стоит комп (Мультитроникс и пр.) какая температура ОЖ (движение в городе/трасса/пробки)

Сейчас 88-89. Трасса, город поф. в горы еще не поднимался.

Съездил в горы на 4фд топка в пол по рыхлому снегу, 90гр, когда успевал посмотреть... за бортом было около +5 градусофф.

deniss13 писал(а):

thebigsnake писал(а):от 93 до 97 по Цельсию

+1

Радиатор чистить, термостат проверять....

GriFon писал(а):

deniss13 писал(а):

thebigsnake писал(а):от 93 до 97 по Цельсию

+1

Радиатор чистить, термостат проверять....

вот и я так думаю

GriFon писал(а):

deniss13 писал(а):

thebigsnake писал(а):от 93 до 97 по Цельсию

+1

Радиатор чистить, термостат проверять....

Чистите и проверяйте у себя, в -30 С рабочая 93 С (без картонок и т.п.), в +30 в пробке с кондеем 97 С. Лично меня все устраивает.

thebigsnake писал(а):Чистите и проверяйте у себя, в -30 С рабочая 93 С (без картонок и т.п.), в +30 в пробке с кондеем 97 С. Лично меня все устраивает.

НУ я и не навязывал никому, то что мне нужно я сделал, ибо жизнь в горное местности обязывает, но вам этого не понять...

А какое вообще нормальное положение стрелки? У меня чаще всего на без17-16, бывает четко без 15 и еще реже (когда разгоняешся в горку) без 14.

Это нормально?

что никто не знает что ли?

<Вавил> писал(а):А какое вообще нормальное положение стрелки? У меня чаще всего на без17-16, бывает четко без 15 и еще реже (когда разгоняешся в горку) без 14.

Это нормально?

пока мультитроникс не поставил, по поводу температуры вообще не парился. Когда комп показывает температуру 93-97, то стрелка стоит на без 16-ти.

<Вавил> писал(а):А какое вообще нормальное положение стрелки? У меня чаще всего на без17-16, бывает четко без 15 и еще реже (когда разгоняешся в горку) без 14.

Это нормально?

75 - 95гр в без 16минут - это и есть нормальное положение
96-97гр в без 15 минут - это положение есть проблемы с охлождением
выше мне лично страшно движку греть....
Все коментарии мое имхо... Мой двигатель мне жалко перегревать...
При условии что стрелка точно работает.

GriFon писал(а):...75 - 95гр в без 16минут - это и есть нормальное положение...

у меня так же

Промыли радиаторы. Температура та же, 91-92 в движении, 92-95 в пробка/тянучках

А у меня при движении в горку до без 15 доходит, ну и в тянучках иногда, а так без 16-17. Я так понял, что это масло коробки коррективу накладывает - надо доп. радиатор на коробку ставить...

deniss13 писал(а):

GriFon писал(а):...75 - 95гр в без 16минут - это и есть нормальное положение...

у меня так же

Добрый день, мыли в Киеве? где?

VB писал(а):Добрый день, мыли в Киеве? где?

У "Вирусов". http://vs.ua/

deniss13 писал(а):Промыли радиаторы. Температура та же, 91-92 в движении, 92-95 в пробка/тянучках

А как мыли? Кешером? внутри тоже мыли? Грязи много было?
следующим идет термостат на проверку.

<Вавил> писал(а):А у меня при движении в горку до без 15 доходит, ну и в тянучках иногда, а так без 16-17. Я так понял, что это масло коробки коррективу накладывает - надо доп. радиатор на коробку ставить...

Доп. радиатор установленный вместе с основным бочком все равно будут влиять на температуру, только отдельное подключение немного сдвинет стрелку. Но стрелка будет все равно плавать правда быстрее будет спадать...

Знаем плавали...

GriFon писал(а):А как мыли? Кешером? внутри тоже мыли? Грязи много было?
следующим идет термостат на проверку.

не мог присутствовать при процессе. Снимали, мыли внутри/снаружи, грязи не много.

По поводу термостата: на 80тыс менял ОЖ. Забрал машину, утром бачок пуст, долил до уровня, уровень в порядке. Сделал вывод: а)поменяли ОЖ коряво, тупо залили и все, а прогреть ума не хватило и ОЖ "ушла" на большой круг; б) термостат работает. Поправьте, если не прав.

ПС ТО80 и мойка радиатора на разных СТО.

Просто факты, наблюдения начались с установки БК.
Вобщем давным давно поставил термос на 83 градуса, тогда еще по стрелке температура уходила иногда в гору...
В ноябре 2010 года помыл радиатор внутри-снаружи, к тому времени похолодало и стрелка особо не парила мозг.
В декабре пришел БК по нему я установил что температура двигателя 83 градуса практически всегда...
В конце декабря у меня летит одноконтакный датчик, покупаю новый ставлю, по контрольной точке согласно толмута при 70 градусах 105 ом он проходит, типа все ок...
Ставлю картон перед радиатором ползу в горы, БК говорит 89 гр, смотрю на стрелу, а она зараза в без 15 минут, дальше БК говорит 92гр, а стрелка в без 14 минут... - Сделал вывод что стрелка показывает погоду (в последствии на датчик добавил сопротивление 5 Ом, чтобы глаза сильно не мазолил).
Потом я озадачился связью между расходом и температурой двигателя, оказалось таковая есть... Принято решение - термос на 88 гр. Поставил старый свой, который до 83гр был, епыть температура до 97 влегкую уходит. Начались поиски, взял оригинал на 88, закипятил его со своим старым, оба открываются, но новый при 90 начинает, старый при 92, открываются нормально на 9-10 мм. Ставлю новый таже хрень БК орет температура на 97... Я в шоке, поиски продолжаются, наконец нащел дубликат NTCL написано, по размерам чуток по-больше, опять кипячение, этот меня порадовал на 88 начал двигаться... Ну что же ставим, и о чудо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! температура 88 по БК, как-то в горы гонял до 90 поднималась....

Вот такая хистори, даже рабочий термос не есть гарантия работоспособности системы...

Выводы делайте сами....