Pajero 4x4 Off-Road Club

Я так понимаю что зима для охлождения коробки не так страшна как перегрев летом иначе бы ставили термостаты, но я такое еще ниразу не наблюдал в стоке.
Ту зиму ездил как есть коробка дольше грелась ну раза в 2 точно... в этом году думаю пленку натянуть на всю зиму чтобы поменьше реагента и грязи ловить. ну и как побочный эффект быстрее греться будет )))

Вот и я думаю закрыть ДР картонкой, летом его плюс, зимой превращаеться в минус.

а я не исключил из системы радиатор охлаждения..из коробки в доп радиатор из доп радиатора в основной...

Slava Пермь писал(а):а я не исключил из системы радиатор охлаждения..из коробки в доп радиатор из доп радиатора в основной...

Неправильно подключил, хотя криминала,кмк, нет.

а почему не правильно?

по идее что бы лучше охлаждалось нужно: Коробка-основ. радиатор-доп. радиатор- коробка

Slava Пермь писал(а):
А как коробка будет охлаждаться?? Если вы в пробке стоите...
WAD
В пробке АКПП не грееться

отсюда я сделал вывод : из коробки выходит с повышенной температурой остужается в др в основном доводится до рабочей температуры и обратно в коробку....может я не прав...

Я имел в виду глухие пробки, где тыр-пыр не выше первой передачи.
Соответственно обдува воздуха нет и похеру куда в первую очередь поступает жидкость.
При интенсивном движении,когда обдух хороший другое дело, хотя КМК особого криминала нет , как я ранее писал. В челенжерах именно сначала основной-потом ДР. Почему не знаю.
P/S
Я тута вроде не отписался что вернул в круг ОР.
Я сначла поездил АКПП-ОР-ДР-АКПП
Потом переделал АКПП-ДР-АКПП
Теперь назад вернул АКПП-ОР-ДР-АКПП
По своему опыту, на ощупь, с ОР в системе охлаждения АКПП жидкость лучше охлаждаеться нежели с одним ДР.

Slava Пермь писал(а):Slava Пермь писал(а):
А как коробка будет охлаждаться?? Если вы в пробке стоите...
WAD
В пробке АКПП не грееться

отсюда я сделал вывод : из коробки выходит с повышенной температурой остужается в др в основном доводится до рабочей температуры и обратно в коробку....может я не прав...

как не греется? еще как греется, в пробке не рекоментуют дольше 5 мин стоять в драйве именно из-за того что лампочка может загореться, со всеми вытекающими...

кто-то тут отписывал что в новых митсубах последовательность обратная
АКПП - доп. радиатор - теплообменник - АКПП. Если так и есть то получается можно в любой последовательности, но мне моя вера как-то ближе ))) АКПП- теплообменник - доп. рад - АКПП.

WAD, в челленджерах другая акпп. В основной массе была V4AW3, потом тока V5A51 типроник.

ZILLA писал(а):WAD, в челленджерах другая акпп. В основной массе была V4AW3, потом тока V5A51 типроник.

Так я и не писал что у спортов и челиков АКПП одинаковы. Я про последовательность подключения охлаждения, вот она одинакова.

alex782010 писал(а):Есть неделя на испытания до поездки к морю.
Пока катаюсь без переднего бампера и всё как на ладони.
Эти шланги намного жестче чем российские и 8ку трудно будет натянуть а 10 встала как родная.

Как испытания ? А то тоже ставлю доп радиатор и нужно купить шланг, а Semperit TU 40 не найти?

Maksus писал(а):
Semperit TU 40 не найти?

http://avto-for.ru/forum/viewtopic.php? ... 2&start=10 (последний пост на этой странице)
Правда это было в начале августа,щас не знаю.

WAD писал(а):

Maksus писал(а):
Semperit TU 40 не найти?

http://avto-for.ru/forum/viewtopic.php? ... 2&start=10 (последний пост на этой странице)
Правда это было в начале августа,щас не знаю.

Спасибо

Maksus писал(а):

alex782010 писал(а):Есть неделя на испытания до поездки к морю.
Пока катаюсь без переднего бампера и всё как на ладони.
Эти шланги намного жестче чем российские и 8ку трудно будет натянуть а 10 встала как родная.

Как испытания ? А то тоже ставлю доп радиатор и нужно купить шланг, а Semperit TU 40 не найти?

Всё сухо и пока нет проблем на TU 10 пробег пока 3500. Краснодар с 40 градусной жарой выдержали на ура!

Вот и я себе поставил Радиатор АКПП
и новый основной

От П4 смотрю приколхозили! Отличный выбор! И возни не много и охлаждает на УРА!

<Вавил> писал(а):От П4 смотрю приколхозили! Отличный выбор! И возни не много и охлаждает на УРА!

По вашему примеру пошел, т.к. от П3\П4 радиатор легче найти чем от Челленжера
Спасибо за ваш отчет и фото

Завсегда Пожалуйста! Обращайтесь!

Maksus писал(а):Вот и я себе поставил Радиатор АКПП
и новый основной

Смени телефон,фотки гавно , а так молодец.
Какие шланги использовал на ДР, надеюсь не наши?