Pajero 4x4 Off-Road Club

юрок писал(а):Ездил по городу потом встал прогнал по всем режимам, поставил на нейтраль и вытянул щуп протёр , опять всунул и достал. Двигатель не глушил.

Пусть отбавляют,оне вероятно на холодном авто меряли.

Позвонил, сказали завтра к 10 ч. подъезжай.

юрок писал(а):Позвонил, сказали завтра к 10 ч. подъезжай.

Заодно покажешь им,как нуно мерить уровень масла в АКПП

Сегодня заменил масло и фильтр, масло почернело совсем при пробеге 80 тысяч, стружки и всего такого не обнаружено в поддоне...., слили 3 литра через сливную пробку поддона, налили свежее масло и немного погоняли двигатель, чтобы максимально смыть возможную грязь в старый фильтр. Сняли поддон, промыли весь керосином, намазали фирменного герметика Митсубиси и поставили поддон на место, предварительно заменив фильтр, и оставили на просыхание на ночь. с утра залили масло и немного прогнали старого масла через радиатор, как пошло чистое масло -заглушил мотор. Переключения стали мягче, вот только уровень поставили не совсем точно, немного больше залили, с утра проверю на холодном и прогретом двигателе и если есть излишки -солью через шланг радиатора. Вердикт: менять масло в АКПП каждые 40-50 тыс и каждый второй раз вместе с фильтром.

Teddybearr писал(а):Присутствовал.
Все простенько.И описано раз двести. Выполнять лучше вдвоем. Ну от для примера ... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=74737

Вот эта ссылка на мну страху и нагнала ,как оказалося зря,ибо принял за руководство по смене масла,а там как раз замена масла вторична,т.к. цель была замена сальников при смене масла.Особенно про эту гидроплиту ,т.к. читал смотря картинки и думал,что эта операция по снятию плиты есть необходимость для замены филЪтра
Сегодня менял масло.Всё оказалось не так страшно,хотя гемору было предостаточно.ФилЪтр поменял тож,старый еще не рассматривал.
В теме про НМПС грилося,что нету пробки сливной,у мне она е. Или только у них нету?
Слил боле девяти литров,даже около десяти.Не гудрон,но темное,с очень слабым красноватым оттенком.
Илу было не очмного,но был.Сейчас сохнет герметик.Масло еще не доливал,но для того,чтобы новое пошло из трубки залил шесть банок.
Когда заводил третий раз,загореласЯ лампа,это нормально?

Значит так мужички!
Я на параллельном форуме постил, перепощу и сюда.
У меня работает человек у официалов, человек проверенный. Я тоже сейчас озадачен сменой масла в АКПП - пришло время, так вот я попросил его посмотреть техническую карту смены масла официалами. Это внутренние документы и их копировать нельзя, поэтому представить копию не могу, но посмотреть и почитать этот документ работникам можно. Уже по форумам наши коллеги постили, что официалы при смене масла в АКПП не меняют фильтр и не снимают поддон... Я тоже был этому удивлен. Так и есть! Этот человек на работе взял документ и на месте зачитал его мне по телефону. Так вот.., важное то, что производитель отдельным параграфом в техкарте указал, что менять фильтр в АКПП ЗАПРЕЩЕНО. Все официалы по всему миру в соответствии с указанием производителя фильтр в АКПП НЕ МЕНЯЮТ, как и поддон НЕ СНИМАЮТ. Специально переспрашивал и просил перечитать, так что, такой расклад. Японцы от Митсубиши ЗАПРЕЩАЮТ менять фильтр в АКПП. Причина запрета в документе не указана и не разъяснена.

Так что, вам коллеги довожу причину почему РОЛЬФ не снимает поддон и фильтр не меняет, так как запрещает производитель Паджеро 4 - Митсубиши Моторс, о чем указано в технической документации...
За человека уверен, поэтому отвечаю и за свои слова.

Догадываться о том "почему?" сложно, но я несколько раз на разных форумах пару раз встречал посты именно о том, что нельзя это делать, что там какие-то "отработки"... Я особо не придавал этому значения так как технического обоснования никакого не приводилось как и сейчас причину не понимаю. Однако раз производитель запрещает, я буду этим руководствоваться, как и каждый принимает решение - что делать со своей собственностью....

El Bart писал(а):... фильтр в АКПП НЕ МЕНЯЮТ, как и поддон НЕ СНИМАЮТ.....

Табличку бы еще приклепали-"Не влезай-убьёт".А в случае какой траблы,типа замены рублёвого сальника,рекомендовали бы менЯть коробас,рублей этак за восемьсот.

El Bart писал(а):...Так что, вам коллеги довожу причину почему РОЛЬФ не снимает поддон и фильтр не меняет, так как запрещает производитель Паджеро 4 - Митсубиши Моторс, о чем указано в технической документации......

В ООО "ММС Рус" делали запрос по данной несостыковке с сервисной?

Lebed писал(а):

El Bart писал(а):...Так что, вам коллеги довожу причину почему РОЛЬФ не снимает поддон и фильтр не меняет, так как запрещает производитель Паджеро 4 - Митсубиши Моторс, о чем указано в технической документации......

В ООО "ММС Рус" делали запрос по данной несостыковке с сервисной?

Андрей,там по-ходу гриф "совершенно секретно":а за утечку инфы минимум расстрел.

Паникёров и им сочувствующих расстреливать, Алексей! Отписался сам, посмотрим, что ответят.

El Bart писал(а):Значит так мужички!
Я на параллельном форуме постил, перепощу и сюда.
У меня работает человек у официалов, человек проверенный. Я тоже сейчас озадачен сменой масла в АКПП - пришло время, так вот я попросил его посмотреть техническую карту смены масла официалами. Это внутренние документы и их копировать нельзя, поэтому представить копию не могу, но посмотреть и почитать этот документ работникам можно. Уже по форумам наши коллеги постили, что официалы при смене масла в АКПП не меняют фильтр и не снимают поддон... Я тоже был этому удивлен. Так и есть! Этот человек на работе взял документ и на месте зачитал его мне по телефону. Так вот.., важное то, что производитель отдельным параграфом в техкарте указал, что менять фильтр в АКПП ЗАПРЕЩЕНО. Все официалы по всему миру в соответствии с указанием производителя фильтр в АКПП НЕ МЕНЯЮТ, как и поддон НЕ СНИМАЮТ. Специально переспрашивал и просил перечитать, так что, такой расклад. Японцы от Митсубиши ЗАПРЕЩАЮТ менять фильтр в АКПП. Причина запрета в документе не указана и не разъяснена.

Так что, вам коллеги довожу причину почему РОЛЬФ не снимает поддон и фильтр не меняет, так как запрещает производитель Паджеро 4 - Митсубиши Моторс, о чем указано в технической документации...
За человека уверен, поэтому отвечаю и за свои слова.

А можно уточнить то, применительно к какой модели коробки было написано данное руководство? Потому как в разных коробках используются разные фильтры.

Lebed писал(а):Паникёров и им сочувствующих расстреливать, Алексей! Отписался сам, посмотрим, что ответят.

Надеюсь,Викиликс подключать не придётся
А по существу-залил,завёл,блин,не работае,как будто на нейтрали Начал подумывать про сказанное выше и "инструкции" оффоф.Потом вспомнил про клеммы,скинул на минут десять-и о,чудо,заработало!Check продолжае гореть,ладно,подключил свой сканеришко-выдал две ошибки,связанные с MAF,ибо остоединяли датчик на воздухане(хотя странно,ремни натягивал когда,дык тож отсоединял,но не горела),скинул их.Уровень похоже перелили,завтра погрею-проеду-проверю.Хотя Залил також количество,как и слил,а был в норме.

Съезди, почитай эти ошибки. Поконтролируй поддон на предмет герметичности по линии контакта герметика. Проходил.
С ответом ООО "ММС Рус" не торопится. Или в ступор вопросом ввёл или решают, выдавать ли эту тайну.

Андрей,дык у мне свой сканер-скинул я их.А поддон понаблюдаю,конечно.

megranny писал(а):

Lebed писал(а):

El Bart писал(а):...Так что, вам коллеги довожу причину почему РОЛЬФ не снимает поддон и фильтр не меняет, так как запрещает производитель Паджеро 4 - Митсубиши Моторс, о чем указано в технической документации......

В ООО "ММС Рус" делали запрос по данной несостыковке с сервисной?

Андрей,там по-ходу гриф "совершенно секретно":а за утечку инфы минимум расстрел.

Lebed писал(а):Паникёров и им сочувствующих расстреливать, Алексей! Отписался сам, посмотрим, что ответят.

Расстреливать однозначно!
Отзвонились. Устный ответ- замена обязательна. Сегодня-завтра завезу им кой какие бумаги и через пару дней будет официальный ответ головной конторы на письменном носителе.
Может у кого есть ещё какая инфа? Ну, типа по дефициту соли, спичек или топлива.

Lebed писал(а): Расстреливать однозначно! ...

Может условным обойдёмсИ?

Понять и пРРостить?

Ага,пхрАстить
Ибо не по умыслу злому,а по неведению

По теме.После замены жижи проехал только сто метров из гаража в гараж.Курит паджерик покеда.Но вот не дае покоя одна мысль,как примерно у том кине-одна мысль терзае мене Залил ровно столько сколько слил,был уровень "хот" в норме,а сейчас на холодном значительное превышение этого самого "хот",т.ё. готовиться к окачиванию или еще не всё куда затекло и погреть на всех режимах устаканится?

Алексей! Как ты думаешь, прогрелась эта жижа до рабочей температуры, и соответственно для проведения замера уровня за 100 метров пробега? Да и зачем ты смотришь уровень на холодном.