Pajero 4x4 Off-Road Club

У дахла фильтр с пачку сигарет если мне не изменяет память, мне кажется маловат он для наших условий, юзаю fg 500 братье китайцев вот там фильтрик побольше как то спокойнее (имхо)

минимум как 2 пачки.

Привет всем.
Подскажите кто знает в чем отличие
Separ SWK-2000/5
от
Separ SWK-2000/5/50
я увидел только разница в размере и цене.
Для каких условий нужен сепар с /50?
какой из них лучше купить?

Они различаются по производительности. И Separ SWK-2000/5/50 бывает с подогревом. Тогда он стоит почти в 2 раза больше чем Separ SWK-2000/5.

ну производительность у них одинаковая
Максимальный поток топлива 300 литров в час
А вот этот показатель разный

Ограничения для фильтра при максимальном потоке
(фильтр 30 микрон) 20 мбар для ( Separ SWK 2000/5)
18 мбар ( Separ SWK 2000/5/50)

или этими показателями ограничивается производительность?
Спрошу проще на паджеро спорт какой ставить?
Продаван сказал что 5/50 лучше ставить если едешь ну уж совсем в попу мира.
но я что то ему не доверяю. Просто не хочется тратить драгоценное место под капотом.

Ну по идее надо ставить Separ SWK-2000/5. Его производительности как раз. Собсна его и ставят чаще всего. Или DAHL-65. Он поменьше в размерах.
А по Separ SWK-2000/5/50 надо уточнять.

По Separ SWK-2000/5/50 больше площадь фильтрующего элемента.
У меня на пыже такой стоит. Из практиики, рекомендую штуцера ставить увеличенного проходного сечения.

Хотелось бы добавить информацию для тех,кто дахл 65 заказывает у братьев китайцев,в присланном сепараторе нет штуцеров,мне вытачил токарь и поставил я через резиновое колечко,со временем колечко принимает овальную форму и начинается подсос воздуха,будьте внимательны с этим соединением чтоб не попасть на ремонт ТНВД.

Хочу поделиться наблюдениями.
После установки Separa машина стала туповатая. Ощущение как будто прицеп к ней зацепили.
Штуцера брал такие
http://www.konsulavto.ru/cat/fitingi/27 ... mm-m16x1-5
спасибо за информацию Alex5024
может еще больше поставить? и шланги большего димаетра.
а еще интересно мнение по поводу входа и выхода с одной стороны. На инструкции показаны вход и выход с разных сторон. у меня вход и выход с одной стороны.
как поставил можно глянуть тут
https://www.drive2.ru/l/10032226/

замерь минимальный диаметр на елочке и рассверли штуцера. по 0,5 мм толщинустенки минимум оставь. в идеале внутренний диаметр штуцеров и шлангов должен быть не меньше чем подающаа трубка штатная.

технотол
Спасибо за совет - нужно замерить.

Alex_79 писал(а):Хочу поделиться наблюдениями.
После установки Separa машина стала туповатая. Ощущение как будто прицеп к ней зацепили.
Штуцера брал такие
http://www.konsulavto.ru/cat/fitingi/27 ... mm-m16x1-5
спасибо за информацию Alex5024
может еще больше поставить? и шланги большего димаетра.
а еще интересно мнение по поводу входа и выхода с одной стороны. На инструкции показаны вход и выход с разных сторон. у меня вход и выход с одной стороны.
как поставил можно глянуть тут
https://www.drive2.ru/l/10032226/

Подающая трубка внутренний диаметр 9 мм, штуцера которые использовались тоже внутренний 9мм, сам не раз проверял. Тут дело в другом, может воздух не весь стравлен...

Alex5024
ХМ воздух в сепаре нужно глянуть

на драйве читал отзывы по установке сепара и поведению машины после инсталящии. Жалуются на потерю динамики.
люди склоняются к длинной трассе ( сепары как правило стоят у правого аккумулятора)

Alex_79 писал(а):Alex5024
ХМ воздух в сепаре нужно глянуть

на драйве читал отзывы по установке сепара и поведению машины после инсталящии. Жалуются на потерю динамики.
люди склоняются к длинной трассе ( сепары как правило стоят у правого аккумулятора)

Почитал на драйве да и вообще в интернете действительно люди пишут что динамика падет... как было у меня после установки я уже не помню... Может здесь спросить я знаю что у Деда61 тоже стоит сепар только где турбина и вроде как все нормально.

У меня стоит Сепар 2000.ставил сперва до фильтра мощность ощутимо падала.как буд-то за задницу держат даже страшно было обгонять.потом поставил после штатного тяга восстановилась.оказалось все просто как мне сказали.если ставить до фильтра воздух с сепаратора не выгнать никак он будет в сепараторе всегда находится.простой способ перевернуть и посмотреть полная колба или нет.после штатника поставил воздух полностью выгоняется путем прокачки лягушкой и откручивания болтика.Сепар стоит возле ГТЦ в углу идеально входит и ничему не мешает

а какие фильтры у вас в сепарах стоят?

технотол писал(а):а какие фильтры у вас в сепарах стоят?

У меня стоял 30 мкр, но могут и на 10 и на 60.

Серега66 писал(а):У меня стоит Сепар 2000.ставил сперва до фильтра мощность ощутимо падала.как буд-то за задницу держат даже страшно было обгонять.потом поставил после штатного тяга восстановилась.оказалось все просто как мне сказали.если ставить до фильтра воздух с сепаратора не выгнать никак он будет в сепараторе всегда находится.простой способ перевернуть и посмотреть полная колба или нет.после штатника поставил воздух полностью выгоняется путем прокачки лягушкой и откручивания болтика.Сепар стоит возле ГТЦ в углу идеально входит и ничему не мешает

Можно ещё поставить доп. лягушку для сепара... Но дороговато выйдет.

технотол писал(а):а какие фильтры у вас в сепарах стоят?

Сейчас 10.вроде нормально.меняю штатный фильтр каждые полгода.ставлю не дорогие по 400р.картридж в сепараторе за полтора года как новый только по краям немного потемнел

Alex5024 писал(а):

Серега66 писал(а):У меня стоит Сепар 2000.ставил сперва до фильтра мощность ощутимо падала.как буд-то за задницу держат даже страшно было обгонять.потом поставил после штатного тяга восстановилась.оказалось все просто как мне сказали.если ставить до фильтра воздух с сепаратора не выгнать никак он будет в сепараторе всегда находится.простой способ перевернуть и посмотреть полная колба или нет.после штатника поставил воздух полностью выгоняется путем прокачки лягушкой и откручивания болтика.Сепар стоит возле ГТЦ в углу идеально входит и ничему не мешает

Можно ещё поставить доп. лягушку для сепара... Но дороговато выйдет.

Да зачем этот геморой мастерить