Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня из центра тепла не дожжёсся. Из боковых через некоторое время пытается тёплый идти..

у меня так же..но через минуту ужк тепло шпарит обычно

у центральных своя заслонка она у меня ломалась и от туда постоянно холодный шел.

Сегодня пытался промыть с антинакипином ? гонял воду компрессором, по кругу, через радиатор печки за минут двадцать такой процедуры раствор как был кристально чистый так и остался . Если б хоть какой то признак грязи появился продолжал бы процедуру.Или мало чистил , Гонял воду с перекурами , 10 мин гоняю , 10 перекура, и так раз пять . Ни малейшего признака грязи. Щас для эксперемента сыпанул в чайник результат через 5 мин холодной водой. Где найти алгоритм работы заслонок? Подозреваю что-то где-то не открывается как надо.

PS . Один патрубок был насунут до изгиба ,возможно изгибом и перекрывался вход антифриза в печку.

master-al писал(а):Сегодня пытался промыть с антинакипином ? гонял воду компрессором, по кругу, через радиатор печки за минут двадцать такой процедуры раствор как был кристально чистый так и остался . Если б хоть какой то признак грязи появился продолжал бы процедуру.Или мало чистил , Гонял воду с перекурами , 10 мин гоняю , 10 перекура, и так раз пять . Ни малейшего признака грязи. Щас для эксперемента сыпанул в чайник результат через 5 мин холодной водой. Где найти алгоритм работы заслонок? Подозреваю что-то где-то не открывается как надо.

PS . Один патрубок был насунут до изгиба ,возможно изгибом и перекрывался вход антифриза в печку.

бллин, ХИМИКИ! харе уже мозги парить. физику изучите. ну или послушайте тех, кто всё это уже прошёл.
разбирайте радиатор печки и шамполите.
заслонки -у нас они только воздействуют потоки воздуха...

А у меня идёт правильный воздух (горячий с печкой, холодный с кондеем) но оочень слабо.
На втором положении чувствуется вообще еле-еле, на третьем и четвером ещё более менее..
Но не гонять же вентилятор постоянно на полную

Oleg787 писал(а):А у меня идёт правильный воздух (горячий с печкой, холодный с кондеем) но оочень слабо.
На втором положении чувствуется вообще еле-еле, на третьем и четвером ещё более менее..
Но не гонять же вентилятор постоянно на полную

А если фильтр салона поменять?

homa70 писал(а):

Oleg787 писал(а):А у меня идёт правильный воздух (горячий с печкой, холодный с кондеем) но оочень слабо.
На втором положении чувствуется вообще еле-еле, на третьем и четвером ещё более менее..
Но не гонять же вентилятор постоянно на полную

А если фильтр салона поменять?

Был такой вариант, на него надеялся, полез - а фильтра нема..

ИМХО 2 варианта: 1. Плохо работает мотор печки, 2. Забит испаритель (снаружи).

А если фильтра нема значит вариант как на картинке.

Замерзал в машине. Небыло ни потока воздуха, ни тепла. Продул испаритель, распаял и прочистил радиатор печки, теперь уши жгет в машине, спасибо форуму.

А у меня воздух дует отлично,но тепла большого нет.

Евгений 60 писал(а):А у меня воздух дует отлично,но тепла большого нет.

Нужно прочищать радиатор печки. Сегодня смотрел, по трассе разогрел салон до +38С, потоком аж уши жгло, правда на улице всего -15С было.

Добрый день всем! Была проблема с печкой на Монтерике. Шел холодный воздух. Диагноз - забит радиатор. Новый покупать -жаба задушила.))) Решил сначала попробовать почистить. Правда очень не хотелось, но пришлось снимать панель, но вопреки опасениям это оказалось не так сложно. на разбор ушло часа два, два с половиной. Читал много советов по чистке этих радиаторов, но решил на свой страх и риск почистить ТУАЛЕТНЫМ УТЕНКОМ. Хотя знакомые отговаривали - типа разъест все и будет радиатор течь. Залил утенка и дал постоять минут 20-30 потом промыл под краном. Из радиатора выпало столько г...на (накипь, грязь, и еще какая-то черная фигня), что страшно стало. повторил процедуру 3 раза. На последнем разе грязи и иже с ней практически не было. Поставил радиатор на место поменяв уплотнительные резинки на подходящей и отходящей трубках(по моему медных). Собрал панель. Сборка заняла часа 3 с половиной. Основной геморой был с воздуховодами - никак не мог попасть в крепежные отверстия. Сейчас в машине - "Ташкент". При -22 на прогретой машине регулятор температуры воздуха даже не ставлю на максимум. Уже месяц после этого "ремонта" катаюсь - полет нормальный. Ничего нигде не подтекает. Итог - на сэкономленные деньги сделал себе приятное - купил хай-джек ))))

А смысл был снимать радиатор, если ты его не шомполил? Утенком можно было и так промыть.

не снимая радиатора нормально не промоешь. а вот шомполить смысла нет, потому что без этого вся грязь вылетает. И когда шомполишь, есть вероятность повредить каналы.

И шомполом все каналы не прочистишь без вскрытия самого радиатора - конструкция такая у него.

pavel_nau писал(а):не снимая радиатора нормально не промоешь.

Снимаешь трубки под капотом, компрессором выгоняешь антифриз, заливаешь утенка, ждешь, выгоняешь утенка компрессором (шлангом, кёрхером).

DaDDy писал(а):А смысл был снимать радиатор, если ты его не шомполил? Утенком можно было и так промыть.

Это такая Русская забава

Всем Привет.Подскажите кто нибудь,задняя печка(под диваном) с передней чем то связана или нет,радиатор у них общий или разные?Просто у меня передняя печка практически негреет,а задняя вроди нормально,может ли это означать что забит радиатор печки?Спасибо.