Pajero 4x4 Off-Road Club

Дельфин писал(а):Пишу свою проблему -
проделал "большое" ТО. заменил свечи (PK16PR-P11), ВВ провода, помпу, все ролики и ремень ГРМ. все выставил по меткам, собрал, подключил и машина не заводится...
вроде пытается схватить, но не заводится.. потом попробовал при выжатой педали газа завести - завелась, но тут же опять глохнет.
Джеки Чан при включении зажигания как обычно загорается/гаснет.
Что можно проверить прежде чем опять все разбирать?!

Что бы не разбирать наверное только проверить правильно ли подключил ВВ провода

В общем сегодня еще раз все разобрал. проверил еще раз метки - все стоит как надо. крутил несколько оборотов и все метки всегда сходились.
Собрал все обратно. все разъемы еще раз вынул и включил. провода свечные проверил тоже несколько раз.
Один хрен- такая же ситуация - заводится только при выжатой педали газа, присутствуют хлопки в коллекторе.

Что делать х.з. курю форум. но вариантов слишком много (((

Епть, давай ошибки глянем? С работающим двигателем сравним. Завтра могу подъехать

Dimix писал(а):Епть, давай ошибки глянем? С работающим двигателем сравним. Завтра могу подъехать

Дим, приветы! А у тебя есть комп???
пришли номер телефона, наберу тебе

много писалось про то, что пластину дпкв повреждают
может у тебя так?

kyzya11 писал(а):много писалось про то, что пластину дпкв повреждают
может у тебя так?

всяко конечно может быть. но когда ставил вроде оглядел ее. на вид нормальная

Пластину и датчик смотрели.
А вот в районе форсунок зевс молнии кидает

Dimix писал(а):Пластину и датчик смотрели.
А вот в районе форсунок зевс молнии кидает

и метки еще раз сверили...
но откуда все-таки такие пробои в районе топливной рампы?!

Коллеги, подскажите, где-то тут в темах про ГРМ были посты про хлопки этого ремня на холодную, не могу найти, хоть убей...
Машинка стояла без движения неделю и после запуска мотора в течении секунд 15 отчетливо были слышны эти хлопки, но только единожды, и на холодном моторе. До этого накануне менял свечи-ВВпровода-свечные кольца-прокладки клап. крышек, смотрел на ремень ГРМ, сняв пластиковые крышечки - беззубая сторона его в идеале...
Ранее такого звука вроде не замечал, ГРМу еще ходить и ходить по пробегу, подскажите чем это чревато и вообще, в чем природа этих хлопков, нашел темку про провисание ремня в районе помпы, вроде народ пришел к выводу что провис ремня - результат смещения одного из распредов за счет клапанных пружин, и ничего страшного в этом нет..
Как быть? Вскрывать и смотреть шток натяжителя?

Планирую заменить ремень ГРМ
Подскажите какой натяжитель брать, их же несколько видов
vin JMYLRV93W7J713178 (араб 2007 г., 6G72)

Один ntn

dimonKUD писал(а):Планирую заменить ремень ГРМ
Подскажите какой натяжитель брать, их же несколько видов
vin JMYLRV93W7J713178 (араб 2007 г., 6G72)

сам натяжитель MD362861
ролик натяжителя MD140071
ролик промежуточный MD319022
ну и ремень MD358557 (MZ690621)

Подскажите а натяжитель и сам ремень стОит брать только оригинал? Или есть достойная замена (ну может поставщик на конвеер)?

Поставщик натяжителя ntn

Dimix писал(а):Поставщик натяжителя ntn

не обязательно.
поставщик производителя авто - это удовлетворяющий его критериям отбора. параметры указывать не будем.
открою секрет: без сомнений берите упаковки с наклейками TecDoc.

Добавлю от себя чутка.
Монтеро-3 6G74-MPI - в "умной книге" от Легион-автодата есть 4 картинки с роликом натяжителя ремня ГРМ. Так вот на двух показан ролик с дырками(под спец.ключ) внизу болта крепления, а в других двух картинках сверху болта крепления.
Правильно ставить чтобы болт крепления был внизу, а 2 отверстия под спец.ключ сверху. В противном случае всё хорошо выставляется до первого запуска(все метки совпадают как ни крути). После первого пуска сразу же ремень ослабнет.

Уважаемые, просвятите пожалуйста? После снятия шкива коленвала все указывают что необходимо установить НОВЫЙ болт к/в. Но по какой причине? У предыдущего резьба сминается после затяжки? Или на болту нанесено специальное покрытие, препятствующее отворачиванию? Или болт деформируется после затяжки? Что происходит с ним если требуется новый болт?

резьба вытягивается

Dimix писал(а):резьба вытягивается

Согласен, но как то странно- болт затягивается с усилиям 180нм. Колеса почти с таким же усилиям тянем(120-140 нм) и нечего, болты не меняем. Но во всех буклетах и на форумах умные люди пишут что надо менять. Я тоже буду. Раз в 90 тыщ можно

так цена вопроса не больше 180руб, это проще чем шкив коленвала разболтавшийся и сорвавший шпильку