Pajero 4x4 Off-Road Club

JekaGladnev писал(а):Самое выгодное решение купить уже с газом. Я так и сделал

это конечно здорова, но при покупке для меня главное состояние авто, а не наличие газа Да и монтерика купил случайно, ехал за гранд чирком 2004 г.в. с двиглом 4,7 и 260 лошадками. и т.к. состояние было убитое, пришлось находу переобуваться )) поэтому теперь спокойно зная состояние своего монтерика ставлю на него газ, да дополнительные затраты, но при продаже сниму и поставлю на след. автомобиль.

Studebeker писал(а):Мне нормально. У меня в нее входит 82 л газа Москва-Питер на одной заправке.

Ездил на газу на Черное море и в Карелию. Заправки газовые на трассах каждые 200-300 км.

JekaGladnev писал(а): Единственное неудобство в том, что запаску приходится возить в багажнике,

С запаской есть решение. Если устраивает такой вариант и есть возможность и уменее , что то сделать своими руками, то вот:http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B0 У меня эта конструкция исправно служит 50 000 км.

mers81 писал(а):фото это будет ГУД )))

А где, как бы его назвать, "блок входа/выхода"? Ну, тот узел, где электромагнитный запорный клапан стоит, подходит трубка от заливного отверстия и уходит к двигателю? У меня он расположен аккурат в том месте, где на последнем фото сбоку белая наклейка видна. На других фотках тоже его не видать. Куда заныкал?

Tatarin писал(а):А где, как бы его назвать, "блок входа/выхода"? Ну, тот узел, где электромагнитный запорный клапан стоит, подходит трубка от заливного отверстия и уходит к двигателю? У меня он расположен аккурат в том месте, где на последнем фото сбоку белая наклейка видна. На других фотках тоже его не видать. Куда заныкал?

Как понимаю это вопрос ко мне, есть торы 2-х видов такой:


и такой как у меня:

вот наконец то и я стал счастливым обладателем авто с ГБО-4! счастью нет предела )) заправил авто на 60 литров газа отдал 720 рэ, вместо 1530 за тот же объем бенза! балон поставили 66 литров, ибо с другими проблематично, а 92-95 не решил впихивать ))) В общем пока катались с диагностом выяснили что умерла лямбда (ну или почти умерла) предстоит замена. ПО закону подлости пока ездил с диагностом в разных режимах (и спокойно и наваливал до отсечки) все было норм, только отъехал с СТО доехал до дома, и в магаз, как загорелся чек. благо завтра еду на полную диагностику там и узнаю код ошибки!

в общем узнал из-за чего чек горел, казал бедную и богатую смесь на разных оборотах, заехал к газовщикам, подстроили карты и все норм, полет нормальный.

А почем в россии сегодня газ???
У нас в Казахстане в очередной раз подорожал газ, теперь от 67тг или 13,5р

15,2р за литр, в Астрахани

день назад был 12,5 в омске, сейчас 13,5 рэ люблю я нашу страну!

Чебоксары 14р/л

Столица нашей родины 15.8-16.5 л.

вношу поправку про омск, на газпроме по прежнему 12.5, на моей секретной 11.5!!! так что жизнь удалась ))

GriFon писал(а):А почем в россии сегодня газ???
У нас в Казахстане в очередной раз подорожал газ, теперь от 67тг или 13,5р

у нас в Актау 30 тенге на КазмунайГазе, но очередь застрелиться можно, а если без очереди то 45.
в рублях 6 и 9 соответственно...

в августе этого года был в казахстане в г.Уральск. газа нет на заправках. заправляли только по (талонам которые купить негде...) и только на одной заправке в городе,
Помог знакомый! он знал друга владельца заправки... вот только после этого смог залить газа, по 18 рублей получилось за литр.
Сейчас видно всё наладилось?

Studebeker писал(а): Алгоритм установки есть в инструкции. Но некоторые нюансы тоже имеются.
1. Массовый провод подключаем к массе Датчика положения коленвала.
2. Плюс берем тоже с него.
3. Ну и импульс соответственно, импульс это синий провод, его и разрываем.
4. Подключается все это сверху на коллекторе, там два разъема, черный и серый они внешне похожи.
Нам нужен черный.
5. Один провод по схеме на плюс к газовому клапану.
Настраивается все довольно просто, у них с сайта скачиваем прогу, подключаем ноут через USB, включаем зажигание и правим.
Все очень просто.
Если тяжко с углами разобраться, то вот тема я там выкладывал картинку и одну из своих карт угла, можно просто скопировать.

Доброго времени суток! А нельзя все выше описанное сопроводить картинками, для лучшего понимания.
Каковы отличия для Тритона-618? И еще к чему подключать этот... многофункциональный желтый провод. Уже несколько дней штурмую форум пропан.ру, но так толком ничего и не понял...
Еще вопрос: как я понял прошивка подгружается "на столе", т.е. без подключения к разъему, а настройка уже непосредственно на авто?
Если бы Вы написали пошаговую инструкцию от подключения первого провода, до обретения счастия езды с вариатором(да еще и с картинками), то благодарность коллег не имела бы границ(ИМХО)
Еще один момент, на пропан.ру писали, что вариатор может менять углы и на бензине... Вы не пробовали??

DREW писал(а):

Studebeker писал(а): Алгоритм установки есть в инструкции. Но некоторые нюансы тоже имеются.
1. Массовый провод подключаем к массе Датчика положения коленвала.
2. Плюс берем тоже с него.
3. Ну и импульс соответственно, импульс это синий провод, его и разрываем.
4. Подключается все это сверху на коллекторе, там два разъема, черный и серый они внешне похожи.
Нам нужен черный.
5. Один провод по схеме на плюс к газовому клапану.
Настраивается все довольно просто, у них с сайта скачиваем прогу, подключаем ноут через USB, включаем зажигание и правим.
Все очень просто.
Если тяжко с углами разобраться, то вот тема я там выкладывал картинку и одну из своих карт угла, можно просто скопировать.

Доброго времени суток! А нельзя все выше описанное сопроводить картинками, для лучшего понимания.
Каковы отличия для Тритона-618? И еще к чему подключать этот... многофункциональный желтый провод. Уже несколько дней штурмую форум пропан.ру, но так толком ничего и не понял...
Еще вопрос: как я понял прошивка подгружается "на столе", т.е. без подключения к разъему, а настройка уже непосредственно на авто?
Если бы Вы написали пошаговую инструкцию от подключения первого провода, до обретения счастия езды с вариатором(да еще и с картинками), то благодарность коллег не имела бы границ(ИМХО)
Еще один момент, на пропан.ру писали, что вариатор может менять углы и на бензине... Вы не пробовали??

на пропан.ру качай программу алфавариатор, в ее хелпе есть схемы подключения вариаторов

Еще один момент, на пропан.ру писали, что вариатор может менять углы и на бензине... Вы не пробовали??

Пробовал, на 1 гр. Но тогда это было необходимо из-за не совершенства прошивки на наш мотор. Сейчас все баги убрали. Угол поставил стандарт, бензин у меня -прогревочное топливо.
Если субъективно, то казалось , что бодрее едет. На бензе с углами нужно крайне осторожно играться, ибо детонация-злейший враг.
Хотя на наших моторах-есть некий задел.
А именно степень сжатия 9 , а рекомендованный бенз 92.
Можно немного подкорректировать под 95й, что б не летел в трубу по пусту, да и толк был бы от более высокооктанового топлива(мощность, экономичность) Но опять ж-все это делается крайне осторожно.
Но форуме Китайцеводов (Ховер, Тигго) ребята ставят эксперементы с вариатором на бензе, отзывы вроде положительные.
Но у них и машинки , чай по дешевле.

Всем доброго времени суток.Почитал ваши посты.
Поставил (ГО-"Ловато"+вариатор+ТОР 83л+запр.трубку в лючок) вчера только. Выехал с сервиса проехал 10км и загорелся чек.
Как я понял это не особо страшно (ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ НЕ ТАК???), сказали подъехать в сервис перенастроят.
После бензы то ли кажется, то ли вправду подхватывает бодрее на низах???
Если есть какие то советы по эксплуатации буду рад почитать...