Pajero 4x4 Off-Road Club

при 140 км у меня сбросила было -27гр поехал дальше 90-100 все работало

oasys писал(а):Она у меня именно на круизе в первый раз ход и сбросила. И потом повторилось, когда снова набрал 100 км/ч на круизе.

Судя по подписи у нас с вами двигатели и машины разные.

avstr писал(а):при 140 км у меня сбросила было -27гр поехал дальше 90-100 все работало

Т.е. при 140 км/ч у тебя загорелась спираль, ты сбросил до 100 и поехал дальше с горящей спиралью?

да на круизе км 5 до стоянки заглушил завел ,а дальше все штатно,пробовал снова разгоняться спирали не было, через 2 дня стоянки -32 гр завелся на этом топливе,с третей прокрутки правда.

avstr писал(а):да на круизе км 5 до стоянки заглушил завел ,а дальше все штатно,пробовал снова разгоняться спирали не было, через 2 дня стоянки -32 гр завелся на этом топливе.

Тогда это скорее чутка прихватывать начало только или глюк какой. При запарафинивании это выглядит не так, обороты до ХХ и дальше только через перезапуск. Потом можно ехать до определённой скорости, чуть превысил - спираль и всё по-новой.

возможно да от уровня забитости зависит.

Napic писал(а):Спираль и чек 1277 как то связаны?
Машина не реагирует на газ при спирали или при чеке?
Машина при этом глохнет или нет?

Да на прямую
Летом будет 1276
Машина не глохнет, но и газу не даёт.

SNOOPER писал(а): Да на прямую
Летом будет 1276
Машина не глохнет, но и газу не даёт.

Не могу пока найти в прошивке как зажигается спираль. Ясно что если топливная коррекция больше некоторой величины, то идет обработка этой информации и через некоторое время зажигает чек 1277.

Самое главное, что скорее всего я знаю то место где ограничивается по этой спирали педаль.
Я давно это место отключил, напару с душением ASTC и до сих пор не мог понять что же я тогда обрубил
Теперь вот есть шанс понять что это было.
Только вот спиральку эту я еще никогда в жизни не видел.
Ну не зажигать же мне ее самостоятельно для проверки, заправившись летним топливом... Хотя, может проводок с топливного фильтра на землю замкнуть...
Но там логика по давлениям. Может не сработать...

Замкни.
Но нужно делать на холодном моторе и чтоб топливо было не нагрето.

Ну, наконец-то! Впервые, за 300 тыщ пробега Спорта, мы в теме Сын звонит и говорит: "Есть, готово! Загорелась спиралька!" Трасса, температура около 40. Остановился, включил подогрев бака, потарахтел немного на ХХ, перезапустил и поехал как ни в чем ни бывало. Так и ездит уже несколько дней. Фильтр не меняли, ибо свежий.

olegro писал(а):Ну, наконец-то! Впервые, за 300 тыщ пробега Спорта, мы в теме Сын звонит и говорит: "Есть, готово! Загорелась спиралька!" Трасса, температура около 40. Остановился, включил подогрев бака, потарахтел немного на ХХ, перезапустил и поехал как ни в чем ни бывало. Так и ездит уже несколько дней. Фильтр не меняли, ибо свежий.

Да пора бы уже,спираль не хариус,сразу не поймаешь
Чтобы понять отпустило насовсем, надо проехать со скоростью, превышающей порог сработки "спирали",активно.
Иначе в лайт режиме будет все ок,а на трассе и в меньший мороз и скорость может опять выпасть.
У меня растапливался,у кого нет...

kor.den74 писал(а):

olegro писал(а):Ну, наконец-то! Впервые, за 300 тыщ пробега Спорта, мы в теме Сын звонит и говорит: "Есть, готово! Загорелась спиралька!" Трасса, температура около 40. Остановился, включил подогрев бака, потарахтел немного на ХХ, перезапустил и поехал как ни в чем ни бывало. Так и ездит уже несколько дней. Фильтр не меняли, ибо свежий.

Да пора бы уже,спираль не хариус,сразу не поймаешь
Чтобы понять отпустило насовсем, надо проехать со скоростью, превышающей порог сработки "спирали",активно.
Иначе в лайт режиме будет все ок,а на трассе и в меньший мороз и скорость может опять выпасть.
У меня растапливался,у кого нет...

С хариусм тоже не всегда договориться можно
Сын и предложил поборзеть со скоростью и посмотреть, что из этого получится. А я в этот момент стою на стоянке, около замерзшего Паджеры, Вебаста не запустилась и уже хотел-было помучить машину жены ( у нее все-же бензиновая Вебаста), но попробовал, а Паджера хренак и завелась Короче, я посоветовал не эксперементировать в такой мороз, нуегонах.

Делал ТО, заменил фильтр. Заодно проверили ошибки. Одна ошибка- замерзание топлива. Старый фильтр распилю на днях, посмотрю. Но предварительно не могу сказать, что он был сильно загажен, выглядит как новый...

Не все фильтры одинаково полезно

сегодня поимал повторно спираль аж 5 раз подряд скорость 100 тем -17 гр фильтр не менял,сейчас бак докатаю и на замену.

Добавлю и я свою повесть, про спираль, для статистики:

"Дизель у меня первый, 10тык только проехал, первая зима.
Ехал недавно из Киева домой, мороз, около -12.
по городу километров 20-30 накрутил все о.к, только выскочил на трассу, спираль...
постоял, потарахтел 10 мин, как в мануале написано, перевключил и поехал, через 10км опять спираль, опять постоял, поехал, спираль... и т.д. пробовал и медленее ехать и быстрее, одинаково.
Уже думал возвращаться, потом попробовал круиз включить и о чудо！даже с мигающей спиралью круиз тащит машину с заданной скоростью, так 200 км и проехал с мигающей спиралью.
По ходу движения долил бак до полного на ОККО их Арктикой -35 и впиндюрил в бак их же антигель, это не помогло.
По приезду поставил авто в теплый гараж （+15-17 градусов）проблема ушла, но и морозов не было сильных -5-7...
Потом вынужденно заправился по месту, солярка, типа мозырь -25, Поехали на охоту, встал со спиралью и это при минус 3 за бортом！
После этого поехал на заправку с канистрой, набрал 20ку и поставил в теплопункт, она нагрелась до +25, развел в ней антигель Ликвимоливский и впиндюрил в бак, в баке было литров 15.
На выходных машина опять стояла в тепле, менял ОЖ.
Теперь с понедельника морозы и каждое утро у меня спираль при отьезде пару км от дома, перезапуск и все о.к, сегодня -13 и по дороге на обед была спираль.
Топливный фильтр менял перед зимой, меньше 2тыс назад, фильтр Knecht.
Ситуация напрягает не нашутку！ Боюсь уже куда либо ехать, а через неделю дальнячек намечается..."

Я этот спитч вывалил в теме для новичков, теперь нашел соответсвующую.

После это душещипательной истории, по совету бывалых купил фильтр Делфи.
Уже неделю катаюсь, мороз не большой до -12, проблем никаких.

Предыдущий фильтр, если смотреть со стороны отстойника, ленты фильтровальной бумаги покрыты слоем черного гуталина, разрежу, посмотрю детальней. При замене в солярке из фильтра была чайная ложка воды и кристалики парафина.

Вывод, запасной фильтр в авто должен быть всегда!

И спросить хотел... по поводу подогрева обраткой.
Как она греется??? Если машина только запущена, как обратка может быть горячей? И может ли обратка прогреть бак топлива, при движении зимой в сильный мороз?

Evgen15 писал(а): Как она греется??? Если машина только запущена, как обратка может быть горячей? И может ли обратка прогреть бак топлива, при движении зимой в сильный мороз?

Кто-то говорил ,что порядка 60 град. топливо в бак с обратки попадает,ну только после прогрева видимо.
Если мне лень ехать на АЗС где топливо -26 и заправлено -15 то,тупо,утром в -19..22 включаю Номакон и минут 5 стою грею т/ф Кнехт проблем не было.
Главное завестись,антигели не лью.

Из собственных наблюдений за 2 зимы: на Кнехте к пробегу 7-8 тыс спираль начинает посещать регулярно, даже при достаточно высоких температурах (-10...-8). Подогрев топливного фильтра особо не помогает. Разобрал Кнехт с пробегом 10 тыс.км - фото прилагаю.

На оригинале ни прошлой зимой, ни этой спиральку пока не встречал. Докатаю оригинал до 10 тыс - разберу - сфоткаю.

Evgen15 писал(а): И спросить хотел... по поводу подогрева обраткой.
Как она греется??? Если машина только запущена, как обратка может быть горячей? И может ли обратка прогреть бак топлива, при движении зимой в сильный мороз?

Прогреет но нужно прилично много время.
У меня стоит сепар с подогревом. Он включается на +5 и греет до 15 гр.
Так вот на трассе в -20 при полном баке он работает где то час.
Отсюда вывод, что топливо поступает больше +5 после часа движения.
Чем топлива меньше, тем раньше отрабатывает подогрев сепара.
Штатная обратка конечно нагреет........ Но пройдут годы.

Anjik писал(а):Из собственных наблюдений за 2 зимы: на Кнехте к пробегу 7-8 тыс спираль начинает посещать регулярно, даже при достаточно высоких температурах (-10...-8). Подогрев топливного фильтра особо не помогает. Разобрал Кнехт с пробегом 10 тыс.км - фото прилагаю.

На оригинале ни прошлой зимой, ни этой спиральку пока не встречал. Докатаю оригинал до 10 тыс - разберу - сфоткаю.

Получается, что Кнехт собирает больше гуталина?! т.е. лучше фильтрует, а с приходом зимы и некритичного, для чистого фильтра, загустения соляриуса - спираль...