Pajero 4x4 Off-Road Club

Aurum писал(а):SVE, у меня тоже сразу после запуска обороты около 2500, даже и при -10. Потом падает в течение нескольких сек до 1800 примерно. Так что не в этом наверно причина.

У меня заводится без проблем, бывает что не с первого раза. Обороты при старте около 2000, затем, секунд через 10-15 падают до 1500 и тихонько, по мере прогрева встают на рабочие х.х. Тоже сначала переживал, что что-то не так, заменил термостат и люмду - изменений особо не ощутил по прогреву.

SVE писал(а): [Просто я пытаюсь определит причину не запуска в минуса и решил копнуть в этом направлении. А как у вас с пуском при -25 и ниже ?

Около -25 с теплым аккумом нормально заводится (после кручения стартером несколько сек). А при ниже -25 не пробовал - у нас это редко бывает.

Warning писал(а): С темой знакомился и не с одной несколько дней, но подобного симптома так и не встретил. Решил проконсультироваться у знающих людей. В основном у всех проблемы с турбиной, но визуальный и внутренний осмотр показал, что турбина в порядке (т-т-т). Могут ли подобным образом вести себя маслосъёмные колпачки?

Возможно. Если колпачки не держат то при работе на малых оборотах масло попадает на тарелки клапанов и там накапливается, а потом когда дают газу то оно попадает в цилиндры и сгорает, давая дымок.

Скажите для чего нам датчик ускорения?!

sio писал(а):Скажите для чего нам датчик ускорения?!

Что за датчик ускорения?
Если ты про тот, что за ручником (G-Sensor или Акселерометр http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EA%F1% ... C%E5%F2%F0 ), так это датчик, отвечающий за работу подушки безопасности.

нет, за ручником не за подушки, это для АБС-а

sio для SRS и ABS системы.

А где тогда за подушки отвечающий?

все в руле, комп, датчики.. к нему только питалово подводится

Да, то что за ручником, спасибо!
Еще вопрос, есть ли аналоги гидрокомпенсаторам MD133954?
И как определить какие из них рабочие, просто при заводе авто на холодную что-то стучит в задней(та что ближе к салону) части клапанной крышки, с мастером пришли к мнению, что это гидрики, я бы все заменил, но цена неподъемная просто...
а еще нужен каталожный номер прокладки свечных колодцев на миник в 58 кузове, вот ссылка на запчасти к нему
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... 8A-0302562

Alex_Stinger писал(а):все в руле, комп, датчики.. к нему только питалово подводится

Понятно теперь. А я то думал.

Гидрокомпенсаторы можно промыть попробовать, в книжке порядок описан.

Alex_Stinger писал(а):все в руле, комп, датчики.. к нему только питалово подводится

А под бампером передним вроде датчик лобового удара живет, или я с кем-то путаю?

SVE писал(а):Здравствуйте коллеги!
Подскажите пожалуйста есть ли на Минике датчик температуры который на "мозги" передает данные .Просто есть проблемы запуска при низких температурах (ниже -25), замечено что если запускается то прогревочные обороты, до 2500. Вот и думаю что мозги дают команду на очень высокие обороты опираясь на термометр и поэтому не могу пустить двигатель.
Пы.Сы. Акум в хорошие минуса дома ночует в тепле, масло 5W30 Castrol.

Ниже -25 все не очень хорошо заводятся, а некоторые совсем не заводятся. Обороты-то ведь только вначале 2500, затем падают, датчик температуры не ковыряй, не в нем причина, с оборотами так и должно быть.

Warning писал(а): Был приобретён беспробежный миник 2000 г.в. турбо......Мотор завёлся, тяга в порядке, но появился любопытный косяк - после того как пыжик постоит на холостых минут 5-10 при трогании и езде, в теч. минуты из трубы дует сизый дымок (но не всегда, а скорее через раз), затем полёт нормальный. Расход масла может и есть, но почти не заметный (мало езжу). .... Подскажите, что за непонятный глюк?

Да так сразу и не скажешь Пока сильно не заморачивайся, поезди подольше понаблюдай, посмотри как в теплую погоду будет. Но лично я, думаю что с большей вероятностью это с турбины немного на холостых нагоняет, а не колпачки.
Беспробежный 2000г.в., ну а на спидометре-то сколько если не смотан правда...

Заскежетал гена, походу подшипник. Кто снимал гену с мини самостоятельно, прошу в двух словах отписать что за чем откручивать.
Ролик натяжителя приводного ремня надо ослаблять или просто гену открутить и снять??
Заранее спасибо за помощь!

DEtoNator писал(а):Гидрокомпенсаторы можно промыть попробовать, в книжке порядок описан.

Alex_Stinger писал(а):все в руле, комп, датчики.. к нему только питалово подводится

А под бампером передним вроде датчик лобового удара живет, или я с кем-то путаю?

у свежих миников вохможно, а у жуниоров под бампером только датчик температуры слева по ходу движения

Watt'sON писал(а):Заскежетал гена, походу подшипник. Кто снимал гену с мини самостоятельно, прошу в двух словах отписать что за чем откручивать.
Ролик натяжителя приводного ремня надо ослаблять или просто гену открутить и снять??
Заранее спасибо за помощь!

Ролик натяжителя отводится с помощью воротка и крепится в оттянутом положении каким-нибудь штифтом или болтиком (посмотри там есть квадратное гнездо под вороток и дырка для штифта). Потом снимаешь ремень и можешь откручивать гену.

idled писал(а): Да так сразу и не скажешь Пока сильно не заморачивайся, поезди подольше понаблюдай, посмотри как в теплую погоду будет. Но лично я, думаю что с большей вероятностью это с турбины немного на холостых нагоняет, а не колпачки.
Беспробежный 2000г.в., ну а на спидометре-то сколько если не смотан правда...

На спидометре без малого 60000, на счёт скрученный или нет - одному богу известно... По поводу турбины - откручивал все патрубки, следов масла практически нет, в интеркулере всё чисто, воздухан тоже без следов масла (ставил новый перед перегоном), куда ещё глянуть? Или снимать полностью турбину целиком?

idled писал(а):

ae79 писал(а): Внезапно Паджеро мини перестал работать на холостом ходу. Впервые проявилось на горячем двиге. Обороты падают до нуля и глохнет. Ездить можно, но только постоянно держа ногу на педали газа, чтобы не давать заглохнуть.....
Только педалью газа можно регулировать обороты.
Заводится и работает только, если педаль газа слегка держать. В чем может быть причина?

Регулятор холостого хода РХХ(он же датчик ХХ) сдох или обрыв на него.

Не обязательно сдох, может просто сам колпачёк выкрутился и застрял в байпасе обводного канала, как это было сегодня у меня утром

Eugeen писал(а):..Не обязательно сдох, может просто сам колпачёк выкрутился и застрял в байпасе обводного канала, как это было сегодня у меня утром

Ну не сдох, в кому впал , все-равно проверку и лечение в первую очередь с него начинать.