Pajero 4x4 Off-Road Club

Rodogast писал(а):Друзья! Дайте номерочки приводных ремней для НМПС 4М41 (генератора, ГУРа, кондея и других если есть).

Банально- http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=88922 ТО-60.

Спасибо!) Про ФАК то я забыл))

syurasov писал(а):

MAVR64 писал(а):Фильтры с таким номером сейчас пошли с завода в Тайланде. Он идентичен фильтру 045. Поставил себе 114. Предварительно задавал вопрос здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1657837

Ок, спасибо! Буду ставить, если емекс не поменяет на запрошеный. Интересно, ОД не начнет ли вопить что не оригинал...

Емекс сказал что могут по резьбене подойти и предложил перезаказать. Хороший у нас в Нижнем там мужик работает, всегда понимающе относится к клиентам.

Я уже поставил себе такой фильтр - всё подходит.

syurasov писал(а):

syurasov писал(а):

MAVR64 писал(а):Фильтры с таким номером сейчас пошли с завода в Тайланде. Он идентичен фильтру 045. Поставил себе 114. Предварительно задавал вопрос здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1657837

Ок, спасибо! Буду ставить, если емекс не поменяет на запрошеный. Интересно, ОД не начнет ли вопить что не оригинал...

Емекс сказал что могут по резьбене подойти и предложил перезаказать. Хороший у нас в Нижнем там мужик работает, всегда понимающе относится к клиентам.

Все подходит и ОД с этим согласился.

А вот интересно,никто не ставил диски с вылетом -10 или близким.просто имеется резина мудовая для п2 на дисках 17 ет-10.на спорта пойдёт?или ещё придётся комплект покупать.

Добрый всем день!
NMPS владею всего месяц. Вылез такой косяк: при интенсивном разгоне (при оборотах свыше 2000 об/мин под нагрузкой) дребезжит рычаг МКП. Если положить на него руку, то можно найти такое положение рычага, когда шум исчезает. Первые 3000 пробега этот шум не замечал, т.к. старался ездить спокойно и двигатель выше 2000 оборотов не крутил, а сейчас это начало конкретно доставать. Может кто встречался с таким?

yurik165 писал(а):Добрый всем день!
NMPS владею всего месяц. Вылез такой косяк: при интенсивном разгоне (при оборотах свыше 2000 об/мин под нагрузкой) дребезжит рычаг МКП. Если положить на него руку, то можно найти такое положение рычага, когда шум исчезает. Первые 3000 пробега этот шум не замечал, т.к. старался ездить спокойно и двигатель выше 2000 оборотов не крутил, а сейчас это начало конкретно доставать. Может кто встречался с таким?

Если ездишь на 2х4 , то может греметь рычаг раздатки в крайнем положении из-за закусывания кож.зама.
Ну, а мелкая вибрация при разгоне, это святое дизельное,интимное

а,у меня при интенсивном разгоне появляется от мкпп какой то стрёкот .....забил
всегда полный

Проблема разрешилась почти сама собой! Открутил набалдашник рычага КПП, а там на рычаг накручена пластмассовая втулка. Я в задумчивости закрутил ее на пару оборотов, и потом снова закрутил этот набалдашник. И все - шум исчез! Видимо, на таиландщине сборщики накосячили - недовернули!

Артур 29 писал(а):а,у меня при интенсивном разгоне появляется от мкпп какой то стрёкот .....забил
всегда полный

Если авто на гарантии, задекларируйте это у ОД. Проходил это 2 раза на ФФ. В обеих случаях были проблемы с МКПП. Если шум не сильный и не прогрессирует, я бы ездил. При его усилении (не позднее чем за полгода до окончания гарантии) возможно потребуется обращение к ОД. Коробка - узел дорогой. Сервисмены начинают ловчить и тянуть с ремонтом. В случае вмешательства в агрегат, меняют все подшипники автоматом + некоторые сопряженные детали.
С ФФ-1 моя ошибка заключалась в том, что слишком поздно начал бодягу с ОД. В итоге перебрали КПП, эффект был, но дефект не ушел (на начальной стадии легкий стрекот при выжиме сцепления, который спрогрессировал почти до гула пролетающего вдалеке вертолета). Повторное обращение (в последний день гарантии) ни к чему не привело. Авто 3 дня простояло у ОД. При этом заключение было, что агрегат работает нормально, а при первичном обращении ОД ошибся с диагнозом. Подслушал случайно разговор технарей. Манагер вызвал мастера, который ремонтировал агрегат. Тот сказал, что и в первый раз предлагал заменить агрегат и повторный ремонт смысла не имеет. Видимо финансовая сторона вопроса перетянула. Дело в том, что ОД компенсирует свои затраты по гарантийному ремонту у производителя. В данном случае деньги были получены, а возможные последствия стали обязательствами самого ОД, т.е. повторный ремонт\замена узла - источник уже его затрат.

С ФФ-2 явное прогрессирование началось после окончания гарантии (звук подобный включению турбины ДВС при разгоне в начале, который вылез к гулу при движении на постоянных скоростях к концу). Серьезный ремонт КПП в спец мастерской (не у ОД) дело дорогое, которое сравнимо по цене со стоимостью нового узла. Финальный ценник зачастую вы узнаете после того, как КПП разобрана. В моем случае это было около 2\3 от стоимости новой коробки. Деффектовка не у ОД показала раковины в привалочных плоскостях первичного вала (оч. дорогой) + разрушение магнита (видимо от вибрации) + еще что-то + все подшипники по умолчанию. Сказали, что если оставить этот вал, шум будет, но на эксплуатации это отразиться не должно. В итоге поменял подшипники. Авто сейчас в семье, КПП гудит.

Вывод каждый делает для себя сам. Думаю у нас КПП ну просто золотая. У самого на машине есть некие посторонние звуки (в крайних положениях руля при наезде на препятствие присутствует некий люфт. Он не из рулевой колонки, а скорее снизу, со стороны левого колеса). Задекларировал (как минимум, чтоб в случае если оторвется колесо, переложить ответственность на ОД), не прогрессирует, езжу не парюсь. Много гиммора при диагностике и переговорах с гарантийщиками, т.к. хлебушек свой они отрабатывают. Идеальных механизмов к сожалению не бывает!

Кто нибудь снимал задние сиденья на NMPS? Потом, обратно они нормально встают - без люфтов и пр...? Поиск по форуму результатов к сожалению не дал!

Снимал, встают. Сложить сиденья, снять пластиковые кожухи, открутить гайки, кажись (забыл уже что там), крепящие сиденья к полу.
Вообще немного люфтит сам механизм складывания, а так - как обратно прикрутишь, сильно, надежно, но чтоб резьбу не сорвать..

там идёт на один крепёж ,болт и гайка помоему на 14.сцука тяжёлые сидухи.

aland писал(а):А вот интересно,никто не ставил диски с вылетом -10 или близким.просто имеется резина мудовая для п2 на дисках 17 ет-10.на спорта пойдёт?или ещё придётся комплект покупать.

У меня -20 диски на 18 стоят,всё нормально,чётко по аркам,твои будут на сантиматр выступать,ооочень будет мараться.

MAVR64 писал(а): Все подходит и ОД с этим согласился.

Емекс косякнул И теперь у меня два 114 вместо одного 45 .... Буду брать, и ставить... Всем спасибо за подтверждения!

Подскажите посадочное место под руль у всех последних митсубанов одинаково? лансер,хл...нмпс? хочу руль от лансера эво поставит

У нас руль от АУТа стоит.

Всем привет, cегодня поставил колесья БФГ КМ2 , на шимонтаже сказали что через 500км нужно будет еще раз отбалансировать
Нужно,не

Обычно шиповку так делают,а тут....бить в руль не будет,так чё туда ехать.