Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые, такой вопрос. Уже второй раз глючит проводка/ингибитор в АКПП. Первый раз в сервисе сказали, что почистили-помазали и все заработало. Проехал 17 000, снова та же проблема - коробка в D не переключается и рычаг "ватный". Могу ехать только назад. Подскажите, к электрике АКПП доступ только снизу авто или нужно и центральный тоннель у рычага КПП разбирать? Как вообще к этому ингибитору подобраться?

Beerserg писал(а):Уважаемые, такой вопрос. Уже второй раз глючит проводка/ингибитор в АКПП. Первый раз в сервисе сказали, что почистили-помазали и все заработало. Проехал 17 000, снова та же проблема - коробка в D не переключается и рычаг "ватный". Могу ехать только назад. Подскажите, к электрике АКПП доступ только снизу авто или нужно и центральный тоннель у рычага КПП разбирать? Как вообще к этому ингибитору подобраться?

А разве авто 2013 года еще таки не гарантийное???

Koi писал(а):Пыльники шруса таврии белого цвета, но не зимой на морозе рвутся сразу.

Думаю стоит попробовать вот это https://www.drive2.ru/l/2912624/
Или по крайней мере спросить, так как прошло два года.
Встаёт визуально вроде как надо.

Керчанин писал(а):

Beerserg писал(а): А разве авто 2013 года еще таки не гарантийное???

Гарантийное, но времени нет и нахожусь в чужом городе. К тому же в прошлый раз на оф. сервисе ссылались на то, что кто-то к проводке АКПП уже руки прикладывал. Кстати, как быть в такой ситуации - машина обслуживалась у официалов, потом переехала в другой город и другой оф. дилер отказывает в гарантии по причине вмешательства в проводку. А вмешивался первый оф.дилер. Как быть?

Beerserg писал(а):

Керчанин писал(а):

Beerserg писал(а): А разве авто 2013 года еще таки не гарантийное???

Гарантийное, но времени нет и нахожусь в чужом городе. К тому же в прошлый раз на оф. сервисе ссылались на то, что кто-то к проводке АКПП уже руки прикладывал. Кстати, как быть в такой ситуации - машина обслуживалась у официалов, потом переехала в другой город и другой оф. дилер отказывает в гарантии по причине вмешательства в проводку. А вмешивался первый оф.дилер. Как быть?

Бежать от ОД, пока во время очередного ТО вообще коробку АКПП на МКПП не заменили, сказав, что так и было, тем более всвязи с переходом к другому ОД в другой город доказать, что либо не реально будет, будут вечно стрелки переводить, ИМХО

Beerserg писал(а):

Керчанин писал(а):

Beerserg писал(а): А разве авто 2013 года еще таки не гарантийное???

Гарантийное, но времени нет и нахожусь в чужом городе. К тому же в прошлый раз на оф. сервисе ссылались на то, что кто-то к проводке АКПП уже руки прикладывал. Кстати, как быть в такой ситуации - машина обслуживалась у официалов, потом переехала в другой город и другой оф. дилер отказывает в гарантии по причине вмешательства в проводку. А вмешивался первый оф.дилер. Как быть?

Коробка, сложный и главное дорогостоящий агрегат!
Поэтому пока не закончилась гарантия, надо "душить" официалов на устранение всех проблем по коробке!
Если не понимают на словах, то надо писать заявление в двух экземплярах и отдавать под роспись!
Не принимают - объяснить им, что это ничего не меняет - заявление будет отправлено им по почте заказным письмом с уведомлением о вручении, а копия для начала в вышестоящую организацию и организацию защиты прав потребителей!

Есть другой вариант - идти у них на поводу, но тогда их проблемы вы будете решать сами и за свой счет!!!

Beerserg писал(а): Кстати, как быть в такой ситуации

Заказ-наряд от предыдущего дилера не катит?

Ю.В. писал(а):

Beerserg писал(а): Кстати, как быть в такой ситуации

Заказ-наряд от предыдущего дилера не катит?

Катит. В наряде должно быть зафиксирована причина обращения.

Спасибо всем ответившим. Сегодня машинку забрали на ремонт по гарантии. Согласовали замену ингибитора по гарантии. Согласен бежать от ОД, но за свои деньги менять/ремонтировать то, что на гарантии жаба душит (пробег 28 000).

Beerserg писал(а):Спасибо всем ответившим. Сегодня машинку забрали на ремонт по гарантии. Согласовали замену ингибитора по гарантии. Согласен бежать от ОД, но за свои деньги менять/ремонтировать то, что на гарантии жаба душит (пробег 28 000).

Ну вот видишь как все удачно сложилось!!!
Сильно пришлось давить?
В какие сроки обещали???

Beerserg писал(а):Спасибо всем ответившим. Сегодня машинку забрали на ремонт по гарантии. Согласовали замену ингибитора по гарантии. Согласен бежать от ОД, но за свои деньги менять/ремонтировать то, что на гарантии жаба душит (пробег 28 000).

Тогда, чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах, непосредственно в рем.зоне ОД, облачившись в ихний халатик с каской и расписавшись за технику безопасности в журнальчике, как я делал, когда приезжал на сервисную компанию по замене крышки радиатора и перепрошивке блока, для защиты от перегрева двигателя.

GREY52 писал(а):

Beerserg писал(а):Спасибо всем ответившим. Сегодня машинку забрали на ремонт по гарантии. Согласовали замену ингибитора по гарантии. Согласен бежать от ОД, но за свои деньги менять/ремонтировать то, что на гарантии жаба душит (пробег 28 000).

Тогда, чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах, непосредственно в рем.зоне ОД, облачившись в ихний халатик с каской и расписавшись за технику безопасности в журнальчике, как я делал, когда приезжал на сервисную компанию по замене крышки радиатора и перепрошивке блока, для защиты от перегрева двигателя.

Хороший совет, только как им воспользоваться, если в моем случае, при гарантийной замене двигателя по причине его перегрева, машина была на сервисе с 26 ноября 2014 г. по 6 марта 2015???

По срокам пока не определили - все зависит от поставки запчастей.
Дилер не отказывает - всегда можно присутствовать в ремзоне при любых манипуляциях с авто.

Керчанин писал(а):

GREY52 писал(а):Тогда, чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах, непосредственно в рем.зоне ОД, облачившись в ихний халатик с каской и расписавшись за технику безопасности в журнальчике, как я делал, когда приезжал на сервисную компанию по замене крышки радиатора и перепрошивке блока, для защиты от перегрева двигателя.

Хороший совет, только как им воспользоваться, если в моем случае, при гарантийной замене двигателя по причине его перегрева, машина была на сервисе с 26 ноября 2014 г. по 6 марта 2015???

НУ...варианты всегда есть, правда они бывают слишком координальные (безумные) но есть - взять административный отпуск и устраиваться в ремзону ОД

Beerserg писал(а):...Дилер не отказывает - всегда можно присутствовать в ремзоне при любых манипуляциях с авто.

Это хорошо, но главное не только возможность присутствия и наблюдения, хотя и это неплохо действует, по крайней мере ТО быстрее проведут, чем когда ждешь сидя в кафэшке с вайфаем, но и то, что факт вашего присутствия должен быть зафиксирован в их журнале под вашу и их роспись, это потребуется для того, чтобы доказать свою правоту если, не дай бог, они накосячат в вашем присутствии

P.S. До спорта был на расширенной 5-ти летней гарантии у этого же диллера на Санта Фе, где покупал Спортягу, нае..лся вдоволь нагляделся на их рукожопство, мне хватило

GREY52 писал(а): чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах

Не надо демонизировать офдилера .

Ю.В. писал(а):

GREY52 писал(а): чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах

Не надо демонизировать офдилера .

К сожалению, это лишь констатация факта, и к тому же из личного горького опыта на предыдущем авто Сначала мне на очередном ТО патрубок с турбины заменили на дырявый замотаный черной изолентой потом при мне же, меняя втулки на переднем стабилизаторе, сорвали резьбу на рулевой рейке во время ее снятия-установки и заявили, что так и было, резьбу на креплении защиты посрывали пневмопистолетом и это еще не все их косяки, а уж про отношение к машинам вообще треш - опять же при мне, выгоняя с мойки в ремзону, шарахнули два клиентских авто и долго ржали, полирнули чуток и молчек

Ю.В. писал(а):

GREY52 писал(а): чтобы не стать донором запчастей, лучше лично присутствовать при регламентных работах

Не надо демонизировать офдилера .

+ еще два случая поломки ДВС - у ниссана и сибкара - из-за криворукости дилера.

всегда стараюсь стоять рядом, даже у проверенных мастеров, потом переделывать меньше, если чё....

Вопрос: У меня установлен вентилятор кондиционера + реле управления, но вентилятор не работает. Обязательно ли нужен УФ датчик? Или у него есть какая то логика работы?

yakovan4 писал(а):Вопрос: У меня установлен вентилятор кондиционера + реле управления, но вентилятор не работает. Обязательно ли нужен УФ датчик? Или у него есть какая то логика работы?

Доп.карлсон связан только с работой кондиционера и датчиком темп. двигателя.
Включается в работу при двух условиях:
1.Включен кондиционер.(не зимой конечно)
2.Темп. двигателя 95 и больше град.