Pajero 4x4 Off-Road Club

sterx69 писал(а):Подскажите как меняется топливный фильтр и какие аналоги подходят на наши машины?

Отключаешь фишку датчика воды внизу. Еще один разъем отключаешь сбоку. Снимаешь 4 шланга. Откручиваешь 2 гайки. И вот он фильтр со всей приблудой в руках. Откручиваешь датчик воздуха, сливая соляру из фильтра. Всю приблуду в тиски - скручиваешь фильтр, накручиваешь новый. И в обратном порядке. ЦИТАТА С ПИКАПКЛУБА Автор Zomonoy

По аналогам
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=222

И здесь почитай
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=107720

sterx69 писал(а):Подскажите как меняется топливный фильтр и какие аналоги подходят на наши машины?

Менял фильтр прямо на трассе и не один раз.
Отсоединить разъем сверху, открутить две гайки, немного вытащить фильтр(не отсоединяя трубки) вверх, чтобы можно было ухватиться за "тело" фильтра и открутить его, отсоединить разъем снизу. Слить соляру, открутить снизу фильтра датчик воды.
Сборка в обратном порядке - затягивается всё от руки, без фанатской затяжки.
Когда всё поставил накачать фильтр солярой. И Вперед!!

Объяснил как смог, первый раз может с трудом отворачиваться фильтр (если ни разу не менял), в помощь газовый ключ.

Хочу взять себе паджерик на механике, езду быстро по новой риге и очень много, паджеро привлекает надежностью подвески. Как думаете подойдет ли авто? Выдержит 140-170 по 60-80 тык в год? Или что то другое посмотреть ?

Таш_КЕНТ писал(а):Хочу взять себе паджерик на механике, езду быстро по новой риге и очень много, паджеро привлекает надежностью подвески. Как думаете подойдет ли авто? Выдержит 140-170 по 60-80 тык в год? Или что то другое посмотреть ?

нет смысла брать спорта, чтобы кататься по асфальту 140-170. Не та машина. либо просто паджеру 4-ю посмотри, ну или круизёр.

Таш_КЕНТ писал(а):Хочу взять себе паджерик на механике, езду быстро по новой риге и очень много, паджеро привлекает надежностью подвески. Как думаете подойдет ли авто? Выдержит 140-170 по 60-80 тык в год? Или что то другое посмотреть ?

были бы дороги я бы тигуана взял о двух турбо бенз литрах по трассе весчь

Да я вот и думаю, езжу быстро и немногие авто выдерживают. Мотор держит а вот ходовая в хлам обычно за пару лет. Хотел каптиву новую дизелек но народ утверждает что дизель не выдержит слабый он там.

Таш_КЕНТ писал(а):Да я вот и думаю, езжу быстро и немногие авто выдерживают. Мотор держит а вот ходовая в хлам обычно за пару лет. Хотел каптиву новую дизелек но народ утверждает что дизель не выдержит слабый он там.

каптива была у тестяры вообще ни очем.........даже недумай

Таш_КЕНТ писал(а):Хочу взять себе паджерик на механике, езду быстро по новой риге и очень много, паджеро привлекает надежностью подвески. Как думаете подойдет ли авто? Выдержит 140-170 по 60-80 тык в год? Или что то другое посмотреть ?

Как вариант, хотя есть и по-лучше. Я езжу с такими же скоростями и по асфальту и по ямам. Регулярно делаю развал-схождение и втулки/сайленты меняю. Вот и все.
Откровенно слабые тормоза, склонные к перегреву.
У бензинки динамики хватает впритык, но нормально. Управляемость на стоковой подвеске - не помню.

Тормоза мож проапгрейдить можно ?

Главное чтобы в целом не разваливалась. Мотор я думаю выдержит. Вопрос как в целом машина перенесет. Я больше аналогов не вижу. Не дастер де:)))

Таш_КЕНТ писал(а):Хочу взять себе паджерик на механике, езду быстро по новой риге и очень много, паджеро привлекает надежностью подвески. Как думаете подойдет ли авто? Выдержит 140-170 по 60-80 тык в год? Или что то другое посмотреть ?

А на чем Вы сейчас катаетесь? Паджеро Спорт все-таки колхозомобиль, не очень удобный, не экономичный даже на дизеле, шумноватый, кондовый в салоне. Его главное преимущество - внедорожные характеристики, при не плохой надежности, универсальности и хорошей цене.

Многие для кого внедорожные характеристики не на первом месте от этого автомобиля откровенно плюются.


Может какой-нить Форестер посмотреть, если все-таки авто будет съезжать с асфальта, или Камри какую-нить, там и комфорт и надежность.

Сантаф классик.
Дизель, просто он уже кончается, пробег большой. Так отличный авто. Среди кроссов отличная проходимость, х-трейл по снегу на раз объехал, 170-190 на раз идет, запчасти вполне по силам. Нынче кроссов достойных нет, или запредельно дорогие, поэтому единственное что приглянулось это спорт и каптива. Ну умрет тигуан по до мной. Ровно как и уаз патриот))))

У жены Тигуан 2 турбо, на трассе-сказка!!! Во всем диапазоне скоростей держит дорогу прекрасно! когда хотся драйва и повваливать, с удовольствием на нем катаюсь, с трассы съезжать без фанатизма можно, электронная имитация блокировки справляется.... Но на юга сейчас поеду на Пджике своем))))

Тут еще камри новую рекомендовали, я ей обладал до Паджа, не доволен остался, да и мой Падж на штатных семнашках и без доработок дорогу держит после 120 лучше чем камри...

Я с бездорожья съезжаю, на работе зимой будет получше. Суперселект мне пригодится) 140 и выше более едет, надежность бы не подвела.

sterx69 - Виде-оинструкция по замене топливного фильтра на паджеро.
http://www.youtube.com/watch?v=clZOqdnAlHw

Подскажите новичку масленный фильтр ставит оригинальный или есть какие достойные замены?

sterx69 писал(а):Подскажите новичку масленный фильтр ставит оригинальный или есть какие достойные замены?

такто не плохие мановские фильтра, но лампа давления и на нём тоже горит при заводке 1-2 сек,так что масляный ставлю оригинал

sterx69 писал(а):Подскажите новичку масленный фильтр ставит оригинальный или есть какие достойные замены?

Кнехт ОС-274

А по топливным фильтрам кто что подскажет?

sterx69 писал(а):А по топливным фильтрам кто что подскажет?

В поиске форума набери - Нужное для всех 4d56! Особенно для свеженьких!
С тел. не могу ссылку вставить...

sterx69 писал(а):А по топливным фильтрам кто что подскажет?

Тоже Кнехт бери КС 83 - бюджетно и хорошего качества.