Так прорыв газов идёт только под нагрузкой.
Поэтому и нет смысла проверять утром по выше озвученному методу.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Так прорыв газов идёт только под нагрузкой.
Так в том то и дело что бурлит на холостом. Без нагрузки.(просто пока не разобрался как ответить на конкретное сообщение. Прошу прощения.)
Ты на данном моторе видел дохлый теплообменник егр?
Тогда в чем вопрос? ГБЦ снимать и тестировать на утечку, править плоскость. Вам Удачи!!!Дак я ж сказал сразу в бачке джакузи. Бурлит так что хоть святых выноси....
Было такое, на 4М40, трещина ГБЦ в выпускном канале. При обычной эксплуатации, город, всё норм, никаких утечек антифриза и пр. Как на трассу выйдешь и притопишь, через 50-70 км бачок расширительный полный, в системе антифриза нет, температура мотора растет. Т.е. только от нагрузки картина меняласьParmalat писал(а): ↑03 мар 2026, 12:40 Пробег вилами на воде писан но со слов продавца 180т. за одно с мотором поменял все радиаторы , с момента установки проехал 12 т снова пошли пузыри температура по приборке показывает норму, поставил новую помпу и поставил мультитроникс, 3 дня полет нормальный(на всех нагрузках пузырей нет), сегодня снова забурлило (на ровном ходу по МКАду на скорости 110) и печка перестала дуть горячим, температура при этом 92-97, стрелка на приборке стоит ровно. газоанализатор СО не обнаружил, есть очень сильное подозрение что гуляет в системе воздух.
тогда бы газоанализатор должен был хоть что то показать.
туда вообще не лезли, стоит контрактный мотор
Все его элементы удалены, а отверстия заглушены?ЕГР отшит и кострирован