Pajero 4x4 Off-Road Club

А я вот смотрел куда бы бачек поставить на дизеле?????Так и не нашел.

Mossy писал(а):

gnom17t писал(а):

igor4 писал(а):Коллеги, неужели некому ответить? Можно убрать эту черную коробку, чтобы поставить бачек? Кто то сказал, что это абсорбер

Будь любезен выложи фото! А вообще абсорбер , в моем понимании, обезвоживатель. Если неправ исправляйте! Зачем в твоей машине эта штука я не понимаю? Обратись к официалам и выясни про эту штуку, заодно и нас грешных просветишь!!!

Если коротко: Адсорбер входит в систему улавливания паров топлива бензобака. При движении автомобиля пары направляются во впускной коллектор для сжигания двигателем. На холостом ходу и при морозах система отключается. В моем понимании, адсорбер можно демонтировать, на устойчивость работы двигателя он не влияет.

А вот Ваше понимание (причём не верное) оставте при себе. Раскажите как его выкинуть, не просто, а с привидением конкретики, ну или мативированных довыдов

под капотом удобно)) а под раму надо лезть)))

IRGIZ 78 писал(а):А я вот смотрел куда бы бачек поставить на дизеле?????Так и не нашел.

Здесь, сейчас модно всё выкидывать. Выкинте блок ABS, и будет место для бачка

Dimmm писал(а):под капотом удобно)) а под раму надо лезть)))

Что удобно

SNOOPER писал(а): А вот Ваше понимание (причём не верное) оставте при себе. Раскажите как его выкинуть, не просто, а с привидением конкретики, ну или мативированных довыдов

Мне нет нужды ставить бачек омывателя внутрь отсека двигателя. Чтобы убрать адсорбер, надо поставить заглушку на шланг со стороны впускного коллектора, на шланг со стороны бензобака ставим какой-нибудь топливный фильтр, чтобы внутрь не попала грязь. Может еще что-то надо сделать, но только завтра смогу рассмотреть узел. В чем мое понимание неверное?

В том когда работает система улавливания паров бензина, и как блок управления её контролирует

Не читайте на ночь советских газет. (с)

А как контролирует????????????

хватит флудить в теме про форсунки

Волговский бачек с вазовским моторчиком это именно то чего не хватало вольвоским форсункам чтобы нормально лить незамерзайку)))

можно правда немного усовершенствовать)

всетаки сделать по моторчику с бачком на каждую форсунку) оригинал то теперь простаивает)
чтобы вся грязь отлетала от напора струи)

Ну вроде как решил проблему... ....поставил последовательно (по воде) второй насос, подключил параллельно (по электричеству), и наконец то проявилась вся прелесть "веера"...
Потеплее станет, зафотаю...

А я вот решил попробовать форсунки от HOVER :-k Вроде там угол наклона веера можно регулировать :-$

решил или попробовал.?)) где фото отчет?)

Dimmm писал(а):решил или попробовал.?)) где фото отчет?)

Дим, ты кому..? ....если мне - то вот или потеплеет, или в тепло заеду на выходных...

А если мне то решил,но не попробовал На других форумах ребята ставили на Тагер сначала от Вольво,а потом от Hover"a -- в отчете было сказано про иденичность посадочных размеров.Даже фото прилагалось. Я просто все никак не заеду в китайский сервис

если мне - то вот или потеплеет

Паш, с тебя само собой

решил попробовать форсунки от HOVER

я вот про это

http://forum.tagaz-online.ru/viewtopic. ... w=previous

Вот эта ссылка на сайт,где есть фото форсунок в момент работы

Mishka писал(а): фото форсунок в момент работы

Опять возвращаемся к началу топика.
У акцента стекло более пологое, а на ММС ты получишь струю в "дворник". Только в этом и засада.

Вся штука в том,что фото сделано из салона Тагера И самый большой плюс --эти форсунки можно РЕГУЛИРОВАТЬ ПО ВЫСОТЕ ( прям как на Жигулях,только в данном случае мы имеем веер) Дайте время -- доберусь до китайского сервиса и как только подержу их в руках -- сразу отпишу что и как