Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ Раньше огонь. Но уже несколько лет как Турция, со всеми вытекающими

Склоняюсь в сторону Атласа , либо АГМ , либо EFB . А если искать , то какая страна хорошая ?

Кстати вроде вот не плохая батарейка и цена адекватаная : https://akb.ru/product/1874-Atlas_UHPB_ ... x225).html

По совету друзей, поставил 1,5 года назад вот такие.
Вроде ничего так.

Ну собственно поменял я батарейку, так как старая приказала долго жить. Выбор пал на эту,

gansales писал(а): ↑Выбор пал на эту,

А чо побольше не взял? Ценник почти тот же, а физический размер вашпе 1в1!

Паш привет, не знаю, посчитал достаточным.
И рекомендации твои я читал)))

gansales писал(а): ↑ Паш привет, не знаю, посчитал достаточным.
И рекомендации твои я читал)))

Привет! ) так то у тестя - 5-й год (такая же как у тебя батарека), у моего папы - 6-й год, на моей машинке - почти 2 года - у всех полёт нормальный!
Тесть тут засадил свою (бросил машину из за вирусной угрозы на 3 мес!) в ноль, но ожила вроде. Дизель заводит исправно, пока в норме всё.

Будем надеяться что не подведёт, на спорте за все 13 лет было всего три акума, с первым (вроде бы) родным он приехал со штатов, прожил года два по моему и лопнул зимой, купил варту, прожила года четыре и каюк. И последний я прикупил по случаю, 90ампер, родной бмв. Но я его еле на место поставил, длинный зараза. У меня силовики же стоял, и Саня (мшу) бачок омывателя мне перенёс под капот. Со старым 75 амперным было всё хорошо, а с этим, пришлось убрать кронштейн крепления бачка вместе с ним и поставил в свободную дырку задний бачок от нивы))
Так что опыт замены батареек у меня не большой)))

Народ а что скажете про Оптиму ? Я так понял в П2 3.0 75 ка не влезает , но зато влезает 66а\ч . Единственно я так и не понял желтую нужно брать или синюю , в чем разница реально ?

Влезает 75я, ток нужно уебать в одном месте по капоту( усилителю) молотком, плюсовая клемма цепляет, особо на кочках и обязательно закрепить шоб не прыгала у мну утеплитель загорелся от казы у Женьки Вэрсы помнится капот прожгло а синия эт морской вариант(маринер) на их стоят дополнительные клеммы под гайку, ток там резьбы дюймовые хер найдешь. у мну стоят во всех машинках оптимы 75е. в Спорта влезает со свистом а в П2 нужно уебать 66я на см меньше по высоте

Уебать инутри, не сверху и положить резинку как изолятор , на всякий. и нужно удлинить шину на плюсовую клемму у 75ки клеммы стоят по центру батарейки.

алексей - Маленький Мук, Спасибо , за очень развернутый ответ ))) Я так понимаю что наверное остановлюсь на желтом 66 )))
з.ы не хочется капот портить

SELENGER писал(а): ↑ Народ а что скажете про Оптиму ?

Износил две жёлтые 75, и я тебе так скажу - раньше топил за неё, но больше не куплю. Экономически нецелесообразно. Не на столько она лучше, на сколько дороже стоит!

Chumahod писал(а): ↑ Не на столько она лучше

Вот это поворот ...

SELENGER писал(а): ↑ Вот это поворот ...

Ну извини. К.м.к, учиться всё же лучше на чужом опыте, т.к. все уроки у жизни платные

Chumahod писал(а): ↑ А чо побольше не взял? Ценник почти тот же, а физический размер вашпе 1в1!

А вот какраз по причине что физический размер тотже, а разница по ёмкости от 75 до 100 в голову не приходят вопросы за счёт чего такие "плюшки", а они за счёт того, что сами пластины тоньше, перегородки тоньше, пластин больше и запихнуты они плотней в тот-же объём, осыпаются они соответственно раньше, расстояние для пробоя ближе, тряску и вибрацию за счёт этого переносят значительно хуже законов физики ещё никто не отменял и чтоб засунуть в объём 75 аккума 90 или 100 надо изИпнуться и чем-то пожертвовать я это проходил , и ещё они очень плохо держат наклоны (когда машина под наклоном к примеру едет), а на бензинку (с её смешной компрессией особенно у 72 ДВС и отсутствием свечей накала) 75 за глаза хватает у меня 100 американ навернулся через год после покупки всего лишь от снятия/постановки на машину было это на делике и там аккум частично засовывается под часть морды/моторного щита и снять/поставить ей можно только наклонив на 45 %, так вот чтоб снять поставить стартер на чмосорак мне пришлось снять/поставить соответственно 2 раза аккум наклонив вынимая и засовывая обратно 100 американ купленный даже менее года как, и вот после этого он пробил между банками с первого раза до меня не дошло по какой это причине произошло, но года через 3 я повторил это с корейским 100 и тогда до меня дошло пока он новый такое прокатывает, но на поездевшем уже видимо пыль с пластин взвесь всякая при наклоне разбалтывается между тесно напиханными пластинами и приходи "северный лис" и поставил я тогда самый дешевый из того что подвернулось тогда в ближайшем магазине 75 и катался на нём ещё долго и снимал его несколько раз и хватало его на старую керосинку с компрессией в 25 очков и свечами накала которые греть нужно перед каждым пуском, и машину продал на нём тока это секрет, никому не говорите, ато проклянут меня адепты 90 и 100 в коробках от 75.
P.S. к примеру 75 тюмень со встроенным/выкручиваемым ореометром стоит 3000 со сдачей старого аккума, 3800 без сдачи, у меня уже 5 лет ходит и свою стоимость наверное уже 2 раза искатал, но я ейго никому не показываю, капот перед посторонними не открываю чтоб лохом не обозвали, ато ведь народу обидно когда он топит за батарейки в 2-3 раза дороже которые ходят столькоже, ато и меньше, а ресурс моей можно сказать вечный, потому-что я их 3 могу купить за теже деньги и они полюбому даже драндулет переживут

О каталог посмотрел у них в этом размере ещё какой-то премиум как на второй фотке на 400 рублей дороже есть

И ещё по причине пришедшего с опытом понимания как там всё устроенно я выбирал аккумулятор именно с таким максимально большим корпусом как на 3 фотке, но чтоб влез на площадку (с ручками, правда у меня он уже древний и там ручки не посредине как те что на фотках, а по краям как на 90 из их каталога), есть ещё тюмень 75 с меньшим корпусом на первой фотке как на всех импортных аккумуляторах и видимо по темже ужатым технологиям.

Chumahod писал(а): ↑ Ну извини. К.м.к, учиться всё же лучше на чужом опыте, т.к. все уроки у жизни платные

Вы обясните пожалйста , чем вас оптима конкретно не устроила , кроме ее цены , я так понимаю вы брали 75 ки , и использовали их на 200 процентов , и что же они не оправдали ваших надежд , или есть лучше батарейки ?

SELENGER писал(а): ↑ Вы обясните пожалйста , чем вас оптима конкретно не устроила , кроме ее цены , я так понимаю вы брали 75 ки , и использовали их на 200 процентов , и что же они не оправдали ваших надежд , или есть лучше батарейки ?

КАРЛ - 22400 рубасов за батерейку аналогичную которой можно купить за 3000 и она будет выполнять все теже функции и прослужит столькоже ато и больше и особой разницы ты не почувствуешь:=-O: !!? И ты скажешь это не понтЫЫЫ?

SELENGER писал(а): ↑ Вы обясните пожалйста....

Реальная ёмкость оптимы довольно быстро падает после первых двух лет. Нагрузки так то давал не сильно большие, свет рабочий + музычка через усилитель в разумных пределах, 6-7 часов без запуска двигателя , иногда инвертор под шурик и ноут... но тут поймал себя на мысли, что обычный мутлу на другой машинке гораздо более бодр в схожих условиях, и не помирает в ноль за 2 недели стоянки авто при тех же токах утечки . Оптимы более менее радовали только первые два года, а на пятый год ёмкости в них оставалось с гулькин клюв. С учётом цены, как то чувствуешь себя "немного обманутым"...
Толи мне оптимы попадались "не очень ", толи... тут мысль заканчивается, т.к. вся электрика в авто в абсолютно добром здравии, как и токи утечки при стоянке

P.S. тут кстати, вспомнился обычный обслуживаемый Fiamm, но правда купленный ещё в Берёзке - отпахал 8 лет ровно день в день!

ГАНС писал(а): ↑ ....сами пластины тоньше, перегородки тоньше, пластин больше и запихнуты они плотней в тот-же объём, осыпаются они соответственно раньше, расстояние для пробоя ближе, тряску и вибрацию за счёт этого переносят значительно хуже.....

Куда им там сыпаться то? )) Кое кому не мешало бы подучить матчасть в свете современных технологий )
В плане кпд батарейки как раз лучше множество тонких пластин, это к слову о законах физики. А как производитель решил вопрос сохранности "пакета" - покажет только эксплуатация.
В том, что на одну оптиму можно взять ящик аналогичных да ещё и на пиво останется - согласен полностью. Оптима, увы, своих денег не стоит

Chumahod писал(а): ↑ Оптима, увы, своих денег не стоит

Что тогда своих денег стоит сейчас ? Исходя из вашего печального опыта , что порекомендуете ? чтобы на 5+ лет , чтобы мощно и надежно , без танцев с бубном , доп свет , лебедка , музыка , это все то же есть у меня , барахло не хочу покупать .