Pajero 4x4 Off-Road Club

cibiryak писал(а): В планах опять токи алюминий АМГ но из 8мм. самодел, сейчас пока нет времени этим заняться.

Почему не рассматриваете композитную защиту?
Я себе поставил и не нарадуюсь.
Ни ослабления затяжки болтов теперь, ни деформации листов - только боевые царапины теперь на композитной защите

мне кажется не сможет она защитить от наезда на булыжник, расколется редуктор, может я и не прав, чесно, мне и этой защиты хватало, пока резину МТ не купил)))
Как и обещал фото моей защиты:

Хм... Вроде разумный, типа "опт" мутишь, а как дитя малое))) Голова то не только для шапки и ложкой в рот совать ... Ты посмотри на своё фото на пред-ей странице))) С понтом и под зонтом можно, но... Смотря какие условия)))
Бывший Спортовод что ли?)))

double писал(а):Хм... Вроде разумный, типа "опт" мутишь, а как дитя малое))) Голова то не только для шапки и ложкой в рот совать ... Ты посмотри на своё фото на пред-ей странице))) С понтом и под зонтом можно, но... Смотря какие условия)))
Бывший Спортовод что ли?)))

эээээ, чё то я подвис Я просто езжу с людьми у кого колёса 35"-37" и лифт от 4" до 6" и где они проходят, мне иногда приходится брать ходом (нет возможности объехать), тут я не ходом, как то сдал назад и вуалья, а штурман в машине у меня сидел, народ который смотрел ни чего не сказал, что там выворачивается. Там я так понял само крепление не удачно сделано, ну раз порвал, так решил сделать с запасом, мало ли куда в горы поеду)))

Не, не подвис))) Всё нормуль))) ИМХО, не езди с паровозом, вот и всё))) И защита, её наличие/отсутствие будет второстепенно. Компания- это гуд, но...

Композитка держит больше чем другие. А на месте той что ты порвал у меня стоит алюминий но 5 мм. Целехонек. Все проверенно само собой не на "проселке" ))))) От частного случая ничего не спасет (можно и дерево обнять), потому в расчет крайности не берем. Штурмана по шапке и "вечером не наливать" в наказание, нефиг в машине ему сидеть ))))

double писал(а):Не, не подвис))) Всё нормуль))) ИМХО, не езди с паровозом, вот и всё))) И защита, её наличие/отсутствие будет второстепенно. Компания- это гуд, но...

я в компании выезжаю, чтоб потенциал машины изучить, если что други вытащат ))) я ж не виноват, что они на TLC 105 ездят. А машину брал специально для преодоления сложных участков и езды на охоту, да за грибами, а там ещё страшней бывает На другую машину денег не было, а покупать б/у вера не позволяет

Svetliy писал(а):Композитка держит больше чем другие. А на месте той что ты порвал у меня стоит алюминий но 5 мм.

Меня тож склоняют к 5мм., но делать так делать))))) Спасибо, натолкнул меня на мысль, оставлю остальную защиту в 3мм. а на морду наверно всёж 8мм

cibiryak писал(а):

Svetliy писал(а):Композитка держит больше чем другие. А на месте той что ты порвал у меня стоит алюминий но 5 мм.

Меня тож склоняют к 5мм., но делать так делать))))) Спасибо, натолкнул меня на мысль, оставлю остальную защиту в 3мм. а на морду наверно всёж 8мм

На днище имхо и 5 мм мало, ибо не выдержит, а уж про 3 мм стали ... у меня не прожила )))

ну тогда буду менять защиту по мере её отваливания ))) а пока почитаю про композит.

cibiryak писал(а):

double писал(а):Не, не подвис))) Всё нормуль))) ИМХО, не езди с паровозом, вот и всё))) И защита, её наличие/отсутствие будет второстепенно. Компания- это гуд, но...

я в компании выезжаю, чтоб потенциал машины изучить, если что други вытащат ))) я ж не виноват, что они на TLC 105 ездят. А машину брал специально для преодоления сложных участков и езды на охоту, да за грибами, а там ещё страшней бывает На другую машину денег не было, а покупать б/у вера не позволяет

Чуток не понял ты меня. "Они", пусть хоть на пароходах летают, пусть хоть месят ...авно круглосуточно.... Попробуй сам. Всё значительно проще, остальное баловство. Так... Развлекалово))))

cibiryak писал(а):ну тогда буду менять защиту по мере её отваливания ))) а пока почитаю про композит.

Смотрю по фоткам, фаркоп еще стоит. Вот где "парашут". Я как снял его так машинка поехала !!!!

да, там тоже буду переделывать, буду калитку ставить в штатный бампер с защитой середины бампера.

На куа? Сорри)))

double писал(а):На куа? Сорри)))

Ну ка бы 35" колесо в родную калитку не садиться, да и вес не маленький на паркуа он там нужен)) я сейчас запаску в багажники вожу 265/70R17 диск с ЕТ0, не закрывается а 35" нет ни какого желания закидывать на экспедиционник.

Извращенцы! А говорит "за грибами"

cibiryak писал(а):

double писал(а):На куа? Сорри)))

Ну ка бы 35" колесо в родную калитку не садиться, да и вес не маленький на паркуа он там нужен)) я сейчас запаску в багажники вожу 265/70R17 диск с ЕТ0, не закрывается а 35" нет ни какого желания закидывать на экспедиционник.

У нас много споров на тему запаски 35ой... Но пришли к выводу что все же на крыше самый удобный вариант с технической и эксплуатационной точки зрения. Мнения людей с разными вариантами сложились в такую картину. Калитку с колесом тоже открывать устанешь, причем делать это нужно постоянно, а вот пользовать запаску крайне редко. Развесовка тоже не последнее дело. В общем ты пока собираешься, поспрашивай, попробуй.

Лёш, так я на стопятки надёргался вдоволь, если туда установить аморт, то она открывается сама, а закрывается легко, без усилий, бампер ARB две калитки(это на TLC 105), а вот с высоким центром тяжести я накатался, оооочень не комфортно, для себя решил, что трос, хай джек, сэнд траки, будут на крыше и то, только во время выезда в грязь. всё остальное время это всё будет жить в багажнике (надо делать арганайзер-спальник)

Железные бампера уже само по себе зло.

Svetliy писал(а):Железные бампера уже само по себе зло.

На наших и им подобных машинах, скорее "да" чем "нет", но я про железяку ни чего не говорил, сделаю покажу)))