Pajero 4x4 Off-Road Club

AsArin писал(а):А в чем собственно разница амов TOKICO?

1. TOKICO E2800
2. TOKICO 2800

TOKICO E2800 - газ
TOKICO 2800 - масло

Может пропустил не подскажете где в питере 20085 купить?? Или только заказ ждать?? и Е2800 тоже

На днях получил 20085 и Tokico E2800 и E3560.
Руками я не смог растянуть аморты, потом упёрлись с товарищем, один хрен и вдвоем не смогли растянуть аморты!!! Это нормально или мы так ослабли? (в каждом теле по 100 кг )

Это как не смогли растянуть ?
Они ж с газом подпора, т.е. в свободном состоянии изначально уже растянуты.
Или захотелось чтоб еще длиннее стали ?

Ну это же догадаться надо было! ГЫ-ГЫ-ГЫ

:smt043

бедные амортизаторы)))

На перед и на зад одни и теже амы подходят ? или должны быть разные
Tokico E2800 и E3560. вчем разница

Подскажите, пожалуйста:
1. Можно ли поставить Suplex 20052, но оставить все штатные аммы (они же совсем новые)? Тогда придется сильно крутить торсионы, чтобы выровнять машину?
2. Как в сравнении IronMan и Suplex 20052?
3. Почему Suplex такие дешевые по сравнению с аналогами?
4. Какая высота и пруток у оригинальных пружин?
5. Не вредно ли для ШРУСов задирание переда до 95 см до арки, как у RAZE? Резина такая же, сейчас впереди до арки 88 см.

Машина используется для города, путешествий и небольшого говнолазания в свое удовольствие, без экстрима. Никаких соревнований.

rat писал(а):Tokico E2800 и E3560. вчем разница

в длинее, способе крепления)

rat писал(а):На перед и на зад одни и теже амы подходят ?

в вопросе есть ответ))

Podzemshik
1. Такая мысль появилась после того как все поставил)) наверно можно если хода их хватит)
2.-
3. Потому что суплекс - Г.... по словам опытного продавца) тоже самое что и москвичевские пружины) по качеству чуть лучше)
4. оригинал намного длиннее чем суплекс 20052, но за счет толшины прука они сильно не просаживаются
5. у меня перед 90, зад 95

Podzemshik писал(а):Подскажите, пожалуйста:
1. Можно ли поставить Suplex 20052, но оставить все штатные аммы (они же совсем новые)? Тогда придется сильно крутить торсионы, чтобы выровнять машину?

Я так и сделал сначала - для интереса и сравнения - стало гораздо лучше, чем со штатными пружинами - потом поставил Токико и стало еще лучше!!!

Dimmm писал(а):3. Потому что суплекс - Г.... по словам опытного продавца) тоже самое что и москвичевские пружины) по качеству чуть лучше)

Тогда почему все ставят и довольны? Производитель вроде авторитетный...

Podzemshik писал(а):Тогда почему все ставят и довольны? Производитель вроде авторитетный.

я тоже доволен))))
кто тебе сказал что авторитетный???)))

Суплекс никогда и нигде не поставлялся на конвейер)

Dimmm писал(а):я тоже доволен))))

Тогда почему говно?

Dimmm писал(а): Суплекс никогда и нигде не поставлялся на конвейер)

IronMan и OME тоже!

Про Москвичевские пружины зря так плохо!
Они честно отходили 10 т.км без нагрузки и лопнули! Так что за зря не надо говорить плохо!
Жгу как могу!

AsArin
Хорошо, что не на скорости лопнули
а то так бы не говорили....

AsArin писал(а):Про Москвичевские пружины зря так плохо!
Они честно отходили 10 т.км без нагрузки и лопнули! Так что за зря не надо говорить плохо!
Жгу как могу!

целых 10 тык отходили действительно, зря так плохо о них говорите, их нужно только матом крыть
Мало того что они плохие, самое главное - они не рассчитаны на двухтонный джип.

Нет, я не прав. О покойниках или хорошо, или никак.

Podzemshik
москвичевские пружины скорее подводит качество))

а перед москвича весит столько же сколько зад ММС))

Dimmm писал(а):а перед москвича весит столько же сколько зад ММС))

Нисагласин

не пойму,зачем спорить?я поставил от галопера!не дорого и классно!корея ничем не хуже,они на виток чаще,при той же длине и толщине прутка

не пойму,зачем спорить?я поставил от галопера!не дорого и классно!корея ничем не хуже,они на виток чаще,при той же длине и толщине прутка