Pajero 4x4 Off-Road Club

adjustor писал(а):

liss1975 писал(а):Походу скоро дойдете до того что падж на молекулы и атомы разберете, а это уже нанотехнология
У меня был очаг на задней двери в виде точки, убрал сразу... думаю может к лету отполировать и облить лаком который стойкий к царапинам и атмосферным осадкам.

А по гарантии же перекрашивают заднюю дверь + разбираются со всеми рамками. У меня все устранили без вопросов.

вопрос в том, что этой гарантии только 3 года

vast писал(а):

adjustor писал(а):

liss1975 писал(а):Походу скоро дойдете до того что падж на молекулы и атомы разберете, а это уже нанотехнология
У меня был очаг на задней двери в виде точки, убрал сразу... думаю может к лету отполировать и облить лаком который стойкий к царапинам и атмосферным осадкам.

А по гарантии же перекрашивают заднюю дверь + разбираются со всеми рамками. У меня все устранили без вопросов.

вопрос в том, что этой гарантии только 3 года

Гарантии на что ? На окраску дают не больше 6 ти месяцев, и это правильно, три года могут дать на железо до сквозной ржавчины , но! если они тебе делают всё сами и под ключ! то есть- завод изготовитель! Я бы такую гарантию в три года не дал , причины- не я отливаю сталь , и не я занимаюсь прокаткой и обработкой металла , и я не завод изготовитель , если давать гарантию на окраску 3 ГОДА! - кузовные мастерские просто закроются , не это прикольно конечно , оплатил , годок покатался по реагентам и прочему дерьму - облезло ! ё маё - парни красьте заново ! так что ль ?

Вот тема для тех кто хочет сэкономить и для тех у кого руки растут с правильного места , как и голова . (в правильном понимании данного) http://www.galvan.ru/?q=node/65 если всё сделать правильно , машинку можно просто "запечатать" от коррозии ))) по большому это химия 5-6 класс вроде . ну как номер двигателя с блока вытравить думаю все знают , если нет , - читайте учебники по химии )))
и всё будет окей!

gansales писал(а):

vast писал(а):

adjustor писал(а):
А по гарантии же перекрашивают заднюю дверь + разбираются со всеми рамками. У меня все устранили без вопросов.

вопрос в том, что этой гарантии только 3 года

Гарантии на что ? На окраску дают не больше 6 ти месяцев, и это правильно, три года могут дать на железо до сквозной ржавчины , но! если они тебе делают всё сами и под ключ! то есть- завод изготовитель! Я бы такую гарантию в три года не дал , причины- не я отливаю сталь , и не я занимаюсь прокаткой и обработкой металла , и я не завод изготовитель , если давать гарантию на окраску 3 ГОДА! - кузовные мастерские просто закроются , не это прикольно конечно , оплатил , годок покатался по реагентам и прочему дерьму - облезло ! ё маё - парни красьте заново ! так что ль ?

При чём тут кузовные мастерские? Человек имел ввиду, что на новый автомобиль гарантия 3 года в том числе и на ЛКП.

Ну я подумал что человек имеет ввиду гарантию на ЛКП .

Вчера снимал запаску и обалдел. Практически все металлические части внутри кожуха (калитка и т.д) покрыты слоем ржавчины. Год назад было всё о.к.

gansales писал(а): Ты имеешь ввиду керамическим лаком ? Дело хорошее бери glasurit -43 й ! тема , вот только боюсь потом полировать устанешь . точнее будет не возможно , после окраски у тебя вроде как 12 часов . потом жёсткий секс )))

Да керамический лак...вот только пока не подобрал производителя
Мне знаком только керамический лак Glasurit 923-447, а 43 й это что?
Вообще ребята кто знает дайте рекомендацию по лаку

Володя писал(а):Вчера снимал запаску и обалдел. Практически все металлические части внутри кожуха (калитка и т.д) покрыты слоем ржавчины. Год назад было всё о.к.

Время от времени проветривать и просушивать нуно,вентиляция там нулевая.Я еще смазкой от ржы покрываю.

Володя писал(а):Вчера снимал запаску и обалдел. Практически все металлические части внутри кожуха (калитка и т.д) покрыты слоем ржавчины. Год назад было всё о.к.

Все пролил,промазал Раст-Стопом еще осенью. Ржавчина остановилась, и больше не распространяется. Несмотря на соленую московскую зиму;)

liss1975 писал(а):У меня был очаг на задней двери в виде точки, убрал сразу... думаю может к лету отполировать и облить лаком который стойкий к царапинам и атмосферным осадкам.

А как убрал, если не секрет? А то на моем трехлетнем корыте бубоны выросли.

Зимой попал на говно соляру.Сливной пробки нет.Под задними сидениями лючок к баку,под ним ещё один,на болтиках и двустороннем скотче.Видимо у меня скотч был без клея,потому что весь край нижнего люка в сильной карозии шириной пару сантиметров.Фото после чистки бака на зиму.Бак и флянец в норме.Шпильки флянца очень ржавые еле поборол !!!

BabyHummer A-328 писал(а):

Володя писал(а): Раст-Стопом еще осенью. Ржавчина остановилась, и больше не распространяется.

Раст стоп отличная штука, реально останавливает коррозию.

Володя писал(а):Вчера снимал запаску и обалдел. Практически все металлические части внутри кожуха (калитка и т.д) покрыты слоем ржавчины. Год назад было всё о.к.

Первый раз когда увидел очаги коррозии обработал мовилем. В последствии преобразователем ржавчины. Преобразователь у меня старый, ещё совковый так думаю разработка оборонки была (в пол литровой бутылке продавался тёмно коричневого , почти чёрного, цвета). Вещь отличная!
Сейчас преобразователи в основном на основе по моему - фосфорной кислоты (прозрачная жижка). Мне не нравятся совершенно.
Может кто поделится инфой/ссылкой по хорошему преобразователю ржавчины?

Если не под покраску обработай Растом и голову не парь себе.

Мне видно всю дорогу Раст не тот попадается... Как машину обработаю, так вся ржавее ржавого локомотива 30-х годов. На станции шалят что-ли? Хотя вот из баллончика шар фаркопа сам поливал - ржавеет благополучно.

Makarov Igor писал(а):Мне видно всю дорогу Раст не тот попадается... Как машину обработаю, так вся ржавее ржавого локомотива 30-х годов. На станции шалят что-ли? Хотя вот из баллончика шар фаркопа сам поливал - ржавеет благополучно.

Я обработал(на фирме) год назад, а этим летом, в августе, еще раз облил машину самостоятельно. За год, прошедший с первой обработки, "штатные" паучки на задней двери полностью прекратили свой рост. Хотя. по правде сказать, этих паучков я еще несколько раз обрабатывал отдельно, просто кисточкой. Тем не менее, сейчас, коррозия задней двери остановлена. Раст-Стоп есть двух видов: для внутренних и для наружных работ. По технологии, сначала все обрабатывается тем. который для внутрянки, а потом, поверх него, брюхо и под крыльями обрабатывается тем, который для наружки. Именно такой вариант дает наилучший результат.

Андрей, а на какой фирме? А то у меня подозрение, что мне бодяжным чем-то попрыскали.

Makarov Igor писал(а):Андрей, а на какой фирме? А то у меня подозрение, что мне бодяжным чем-то попрыскали.

Набери в Яндексе "Конвелл". Но, я бы сделал все сам. Имея компрессор и оснастку, это сделать не проблема. Все пробки и окна на скрытых полостях и в дверях имеются, поэтому залить не проблема. Желательно, конечно. на любой мойке хорошо помыть брюхо перед самостоятельной обработкой. и еще. очень желательно снаружи облить машину Раст-стопом для внутрянки. И помыть ее только через неделю-две.

Makarov Igor писал(а):Мне видно всю дорогу Раст не тот попадается..

Продается в банках по 800 гр. для краскопультов и в обычных баллонах (как краска) стоит 400 рублей. Есть два типа А и В для скрытых полостей и днища. Для днища более густой. Подделок не разу не видел. Я сам обрабатывал, все просто, но там где обработал уже не покрасить, пока состав не смоется, даже растворителями не сразу смывается, однако на самом деле проникающая способность высокая.

ddss писал(а):

Makarov Igor писал(а):Мне видно всю дорогу Раст не тот попадается..

Продается в банках по 800 гр. для краскопультов и в обычных баллонах (как краска) стоит 400 рублей. Есть два типа А и В для скрытых полостей и днища. Для днища более густой. Подделок не разу не видел. Я сам обрабатывал, все просто, но там где обработал уже не покрасить, пока состав не смоется, даже растворителями не сразу смывается, однако на самом деле проникающая способность высокая.

Именно так. Этим летом я воспользовался такими банками. И еще по пыли машину погонял после обработки.