Pajero 4x4 Off-Road Club

MrBullyDouzer писал(а):У меня машинка в песках греется... 8км по песку и стрелка возле красной зоны

denex писал(а):Всем добрый вечер!
Ребята, жду свой спорт и не нахожу себе места, прошу вашей помощи в выборе резины.
Я определился что буду ставить bfgoodrich all terrain, т.к. большую часть пробега приходится по трассе и городу, а на штатной можно только что выехать из салона до шиномонтажа.
По штатным меркам к нам встает 265\70\16 что не изменит машину по высоте и поведению, но ведь можно и попробовать 265\70\17 и 265\75\16, вот стоит ли 1.5 см. прибавки к клиренсу определенных рисков, ведь нет 100% уверенности что выше описанные размеры не будут цеплять арки (с доп. подкрылками), да и дает ли какое либо преимущество эти 1.5 щсм. нашей машине, нужно ли ей это?
Да и не появляется ли валкость, как с динамикой, как с расходом?
Спасибо всем за пониманием, я буду ждать ваших ответов!

Карантин писал(а):День добрый всем.
Добавлю свои пять копеек. Не ахти какое бездорожье, но все же первая вылазка в горы Алтая на NMPS.

Карантин писал(а):День добрый всем.
Добавлю свои пять копеек. Не ахти какое бездорожье, но все же первая вылазка в горы Алтая на NMPS.

newbie писал(а):граждане, а как грамотно использовать подъем за колесо - hi-lift?
я так понимаю, когда начинается подъем, колесо стремится провернуться, если спицы не выровнены изначально?
ставить на ручник, паркинг, включать межосевую блокировку..?

ZZ top писал(а):Вроде самая подходящая тема по моему вопросу. Подскажите как быть с этим: Столкнулся этой зимой с такой штукой, на новом паджеро спорт сзади не проушина а крюк (проушина тоже есть но она согласно инструкции не для буксировки), так вот, при вызволении застрявших бывает трос слетает с крюка, думаю то же будет и с рывковым тросом и с шаклами. Почему там крюк, есть ли в нем какой-то смысл, мож чего незнаю ? Думаю мож приварить к нему полоску металла что бы так сказать замкнуть контур ? Что скажете ?

CoolBDW писал(а):

ZZ top писал(а):Вроде самая подходящая тема по моему вопросу. Подскажите как быть с этим: Столкнулся этой зимой с такой штукой, на новом паджеро спорт сзади не проушина а крюк (проушина тоже есть но она согласно инструкции не для буксировки), так вот, при вызволении застрявших бывает трос слетает с крюка, думаю то же будет и с рывковым тросом и с шаклами. Почему там крюк, есть ли в нем какой-то смысл, мож чего незнаю ? Думаю мож приварить к нему полоску металла что бы так сказать замкнуть контур ? Что скажете ?

Может, какой-то глубокий смысл в этом и задуман.... Только никто не понял, в чём он Надо приварить полоску как спереди сделано. Замыкать не надо.
А можно просто сверху на него пласмассовую пробку от недорого шампанского натянуть... Или что-то примерно похожее... Там хотя бы сантиметровый буртик добавить - и будет уже гораздо легче. И там никаких силовых нагрузок - пойдёт что угодно, главное - с буртиком, а лучше - с усиками.