Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо всем откликнувшимся! Тут я вспомнил про звонок другу и позвонил в паджеро шоп, они же барыжат всеми подвесками и устанавливают сами. Ответ был категоричен и прост - ставить частыми витками вверх. Как я и поставил( каюсь со второй попытки, сначала поставил одну так. а другую наоборот, на следующий день посмотрел, что то не так сидят товарисчи, как видно двухдневное пиление сайлентов благотворно влияет на мозг) Прям камень с души... Кстати, там еще одна засада есть, на одном из витков приклеен белый ярлычок, там номер артикула и после отступа буква "А" а на другой пружине буква "В", так вот "А" должна стоять слева, а "В" соответственно справа. Это при том, что никаких инструкций не прилагается и с виду пружины одинаковы, вот как всё запущено.

Кто знает имеется ли альтернатива подвески П3 другим маркам авто. Например, у меня товарищ поставил на ровер б/у пружины и аморты от крузака(не помню какого), что дало лифт. Причем все четыре аморта с пружинами вышли менее 10 тыр. Конечно это не совсем гуд, ставить б/у еще и не родное, но в принципе, есть взаимо подходяшщие пружины и аморты на третью паджеру?

МАЯК писал(а):Кто знает имеется ли альтернатива подвески П3 другим маркам авто. Например, у меня товарищ поставил на ровер б/у пружины и аморты от крузака(не помню какого), что дало лифт. Причем все четыре аморта с пружинами вышли менее 10 тыр. Конечно это не совсем гуд, ставить б/у еще и не родное, но в принципе, есть взаимо подходяшщие пружины и аморты на третью паджеру?

Пока не выяснено.

И кроилово ведет к пападалову

Ребята!Подскажите кто ставил проставки перед 20 мм.нужно ли снимать стойку для установки проставки,или достаточно открутить только опору? P.S. Если без снятия не обойтись,то какая последовательность при снятии стойки?

Домкратиш под рычаг, откручиваеш от него стойку стаба, отсоединяеш верхн. шаровую , откручиваеш три гайки опоры стойки, домкратиш кузов и опускаеш рычаг, выкручиваеш нижний болт стойки, достаёш стойку. Обратно запихиваеш с проставкой. Может упустил чего, по мелочи, ну будет что мешать снятию придётся открутить ))

Еще верхний рычаг нужно поднять как можно выше. Оно мешает стойку вытащить.

я верхний рычаг полностью откручивал, иначе стойку не удавалось вытащить. Стойку вытащил поставил более длинные шпильки т.к проставка большая и поставил назад.

у меня с 40 мм проставкой нормально вошла стойка.

ОК!Всем большое спасибо,надеюсь проблем не будет.

выкладывайте еще фотки после лифта проставками

TpaBka писал(а):выкладывайте еще фотки после лифта проставками

вопрос относится ко всем?

savva писал(а):

TpaBka писал(а):выкладывайте еще фотки после лифта проставками

вопрос относится ко всем?

нет, только к тем, кто лифтовал машину.

Alex200262 писал(а):Спасибо всем откликнувшимся! Тут я вспомнил про звонок другу и позвонил в паджеро шоп, они же барыжат всеми подвесками и устанавливают сами. Ответ был категоричен и прост - ставить частыми витками вверх. Как я и поставил( каюсь со второй попытки, сначала поставил одну так. а другую наоборот, на следующий день посмотрел, что то не так сидят товарисчи, как видно двухдневное пиление сайлентов благотворно влияет на мозг) Прям камень с души... Кстати, там еще одна засада есть, на одном из витков приклеен белый ярлычок, там номер артикула и после отступа буква "А" а на другой пружине буква "В", так вот "А" должна стоять слева, а "В" соответственно справа. Это при том, что никаких инструкций не прилагается и с виду пружины одинаковы, вот как всё запущено.

заморочился и пошел специально посмотрел как у меня стоят...
по виткам все так, как и должно быть, а вот по поводу лево-право, откуда смотреть ? по ходу машины ?
тоесть "А" с водительской стороны - "В" с пассажирской, так у тебя ?

Добавляю фото с резиной 265-75-16
проставка перед - 25мм.
проставка зад - 40 мм.

простите, лучше бы замер делать до оси колеса, а не до протектора...
так мы исключим фактор "резины"...она ведь даже с одним и тем же "размером" может быть разного "размера" (простите за каламбур)
и более наглядно будет и со своим авто сравнить легче...

TpaBka писал(а):выкладывайте еще фотки после лифта проставками

перед 3см, зад 4см шины 275/70r16





http://vladimir4x4.ru/viewtopic.php?f=1 ... &start=140

Салют всем паджероводам!
влезу немного в тему... расскажу вам свою страшную историю...
стояли на моем PIII пружины (не лифтовые, фирмы не знаю какой) которые всем меня устраивали (не жесткие/не валкие) - но пришел их час... и купил я в магазине по совету друзей новые пружины фирмы KYB (в магазине сказали что они только в одной модификации идут для PIII) - в общем с того момента я не доволен своей машиной - машина через две недели просела еще ниже чем на старых пружинах, подвеску пробивает даже на незначительных выебанах.... я даже начал думать что эти пружины вообще не от PIII....!!!

в общем ребята кому удалось достичь нормального баланса пружины/стойки - посоветуйте пожалуйста что ставить?!
(люфтить особо не хочу (ну может 1-2см)))) т.к в говны лажу без фанатизма и 70% ежу без загрузки - но отпуск актуален!)

поставить проставки, высота станет как надо, тема с пробоями закроется..

Здравствуйте!
Есть планы поменять пружины с амортизаторами на лифтованные. Как думаете, пружины Таф доги (633/635 без индексов) в паре с амортизаторами OME(N109S/N110) хорошо должны себя чувствовать? Такой вариант ваыбрал исходя из встречающихся сведений что таф доги гораздо меньше просаживаются ( в отличие от тех же ome), а вот аммо таф доги имеют тенденцию стучать, несмотря на правильную прокачку перед установкой, про стучащие OME не приходилось слышать вроде бы. Что думаете по этому вопросу?

ps. Ни один из развальных болтов не удалось выбить свежекупленным 5джоулевым перфоратором, после 3-х месяцев отмачивания вдшкой. Заказал все рычаги, буду пилить...