Pajero 4x4 Off-Road Club

Да забит радиатор отопителя... на моторе берут в одном месте, но далее трубки расходятся...
посмотри трубки идущие в салон - если они горячие-точно забит .

Ясно,будем щупать,если горячие разбирать панель.Спасибо.

грел салон на холостых при -10 до +30 пока не заехал с сервис заменить сальник, они говорят давай сменим антифриз с промывкой-присадкой, вот теперь я без печки:)

Кабан секач писал(а):грел салон на холостых при -10 до +30 пока не заехал с сервис заменить сальник, они говорят давай сменим антифриз с промывкой-присадкой, вот теперь я без печки:)

А обратно заехать на устранение ??? Или не хотца еще что нить сломать??? Промывка присадка забила печку напрочь...

В общем, мои работы по демонтажу радиатора, его механической прочистке, запаиванию и т.д. в итоге привели к тому, что он несколько дней назад потек. Сегодня утром он потек уже намного сильнее:( Утром купил на разборе радиатор, поставил. Сборку салона закончу завтра. Для себя сделал вывод: некуй извращаться с колхозом, надо менять деталь. Дешевле выйдет в итоге.

SL0N писал(а):Для себя сделал вывод: некуй извращаться с колхозом, надо менять деталь. Дешевле выйдет в итоге.

не правда Ваша! если сделать всё нормально, то ездить будите и радоваться. а надо-то было: извлечь радиатор этой странной печки, да и прошомполить его как следует (как здесь рекомендованно уже не раз!), не опосаясь греха неспоять всё обратно, как многие чаялись, да не решались и пускались во всякие утёнки туалетные и прочую хрень (химию).
тчк вроде.

Дык в том и дело, что осенью я его снимал, шомполил и запаивал. Дело в том, что после распаивания-запаивания несколько трубок потекли. Цена радиатора, купленного вчера на разборе - 2000р, ИМХО, проще купить, чем извращаться с пайкой.

SL0N писал(а):В общем, мои работы по демонтажу радиатора, его механической прочистке, запаиванию и т.д. в итоге привели к тому, что он несколько дней назад потек. Сегодня утром он потек уже намного сильнее:( Утром купил на разборе радиатор, поставил. Сборку салона закончу завтра. Для себя сделал вывод: некуй извращаться с колхозом, надо менять деталь. Дешевле выйдет в итоге.

полностью согласен. сегодня буду ставить радиатор с разбора. пробовали паять,фигня какая-то получается. да и ценник 1750р. а Утёнком лучше кое-что другое почистить

завтра буду свой доставать и шомполить, попробую пофоткать процес вскрытия и запайки.

Поставил.Тепло и сухо.

А где уверенность, что на разборе купишь нормальный чистый радиатор?

Надо в него подуть. Продуваться должен абсолютно свободно, практически без сопротивления.

SL0N писал(а):Дык в том и дело, что осенью я его снимал, шомполил и запаивал. Дело в том, что после распаивания-запаивания несколько трубок потекли. Цена радиатора, купленного вчера на разборе - 2000р, ИМХО, проще купить, чем извращаться с пайкой.

тока на праворукий проще найти,на европеек нема..

Интересно как народ в Якутии при -60 греет свои Паджерики а?

насколько всем известно там народ не глушит, и поэтому и не греет..
исключение составляют счастливчики, которые имеют место в тёплых боксах..

Завтра буду разбирать и пробовать шамполить,надоело мёрзнуть.,провозился с прокладками под крышками клапанов,думал за два дня поменяю прокладки и печку спорядкую,не тут то было,добрался до прокладок глянул на ремень,решил поменять,до кучи и помпу плюс два подшибника в итоге за два дня которые собирался потратить на всё про всё до печки так и недобрался.

проездил до нового года в "холодильнике", надоело, решил в праздники победить печь!

за один вечер извлек радиатор...лег спать

с обеда до вечера, распаивал, шомполил, запаивал...вечерком обратно все скидал - итог, жара наконец-то!

распаивал только нижний бачек, по-боялся трогать верхний с патрубками, паял впервые, смелости не хватило взяться за верхний
после вскрытия был шок! из 48 каналов кое как протекала водичка только через 5!!!!!!

затем ставил вертикально бачком с патрубками вниз, и поливая сверху небольшим напором воды, шомполил каналы....грязи вышло просто не меряно! более того, некоторые каналы приходилось чуть ли не пробивать стальной проволокой, настолько наглухо было забито!

после такой чистки, при подаче воды в патрубки, из всех каналов равномерный поток

затем за паял все обратно. пайка проводилась маленькой кетайской горелкой (на фото видна), и тоненьким припоем с прослойкой канифоли. факел маленький - нагрев местный, поэтому ни один из каналов не распаялся.

ЗЫ: только вскрыв радиатор, понимаешь, что все эти "туалетные утята" - баловство! поможет лишь концентрат кислоты, который вместе с грязью растворит и радиатор

Ну молодец, что сказать. А у меня после смены термостата на "более горячий" стало тепло, но все равно хочу шомполить. Теперь вижу, что да как. Спасибо!

Кстати, хочу посоветоваться со всеми.
ПРОБЛЕМА: У меня араб и печь соответственно одна. Т.е. греет хорошо, но салон прогревает дольше чем хотелось бы. И еще даже если у меня жара, то задним пассажирам свежо (особенно в ногах).
МЫСЛЬ: Хочу приколхозить вторую печь в багажник. Трубы выведу в ноги задних пассажиров. Схема подключения следующая: жидкость проходит через радиатор передней печки, потом шланг идет (где идет еще не знаю, но хотелось бы чтобы внутри салона, а не по улице) на радиатор колхозной печки, с радиатора идет обратно в моторный отсек, там ставится доп. насос и с него уже куда положено. Т.е. подключение последовательное. Печка будет дуть в двух режимах, включаться с кнопки. Насос тоже будет включаться с кнопки.
ЦЕЛИ: Хочу чтобы задним пассажирам (а главное сыну) было также комфортно как и мне. Ну и мало ли.. Может мне придется чем-нибудь заниматься на заднем сидении...
ВОПРОС: Оно надо? Если не надо, то почему? Если надо, то может какие практические советы есть?
СПАСИБО ДРУГИ!
P.S. Создано, дабы не плодить темы про печки. Если считаете, что стоит создать отдельную тему - говорите, не стесняйтесь!

а не прощще взять готовую схемму с пакемонского Пыжика? Там по две печки на коротышах стоит..))))