Pajero 4x4 Off-Road Club

buster_omsk писал(а):читаем внимательно "huyndai 22224-23500, внутр диаметр 5,2мм"
мск NOK, что были задубевшими и которые были демонтированы, имели выработку до ~6,2мм

Все Хендаевских в Инете нет((( видимо пользуются спросом то))) Остались от одного поставщика 4 шт. и от другого 3 Бедем жать(((( От немецких производителей так никто и не подскажет?

Rule писал(а):ну да, впускные... а что Вас смущает??? нужны с внутр. диаметром 5,2мм, а это MD184303...

Вчера ездил в клубный сервис так там ребята посоветовали ставить все выпускные.

AleksandrSer писал(а):

Rule писал(а):ну да, впускные... а что Вас смущает??? нужны с внутр. диаметром 5,2мм, а это MD184303...

Вчера ездил в клубный сервис так там ребята посоветовали ставить все выпускные.

ребятам из сервиса лень было номер детали озвучить???

Rule писал(а):

AleksandrSer писал(а):

Rule писал(а):ну да, впускные... а что Вас смущает??? нужны с внутр. диаметром 5,2мм, а это MD184303...

Вчера ездил в клубный сервис так там ребята посоветовали ставить все выпускные.

ребятам из сервиса лень было номер детали озвучить???

Я чесно говоря не спрашивал. В экзисте нашел MD 307342.

Выпускные

Нужны MD184303

Rule писал(а):Нужны MD184303

Объясни почему именно впускные. Например мне в сервисе объянили, что выпускные более теплостойкие и всязи с этим дольше служат. В принципе я с ними согласен.

внутренние диаметры разные

Rule писал(а):внутренние диаметры разные

НЕправда.У оригинала -одинаковые.

отчитаюсь о замене: менял 3 недели назад на указанные 2 страницами выше хундаевские.
менял в авто-форе. до замены расход был 1,5 литра на 1000 (причем расход прямо зависел от стояния в пробках - по трассе расхода почти не было), дымил совсем чуток только при заводке.
После замены расход около 150 грамм на 1000 км московских пробок.
Колпачки и прокладки брал в Акадии.
бюджет - 12 000 за работу + запчасти.
я доволен.

я пока что застыл на пробеге в 1100миль по городу(работы валом, не до поездок) после замены мск - расхода масла нет вообще. до 4мая намотаю еще 1,5тык - собираемся в Боровое(Казахстан) - отпишусь позже, по факту пробега.

всем привет собираюсь менять мск плюс грм помпу свечи и думаю кольца и шатунные вкладыши если не трудно подскажите какие прокалдки надо покупать кроме клапанных и головок блока за ранее благодарен

Не хочу создавать новую тему ради глупого вопроса:
перестала загораться масленка при проверке ламп. Поворачиваеш ключ все горят - потом что надо тухнет что не надо нет, а масленка не горит. Что это? Лампочка перегорела? Или что похуже? случилось на раз. у дома заводился горела - у магазина уже нет...

a2120741 писал(а):отчитаюсь о замене: менял 3 недели назад на указанные 2 страницами выше хундаевские.
менял в авто-форе. до замены расход был 1,5 литра на 1000 (причем расход прямо зависел от стояния в пробках - по трассе расхода почти не было), дымил совсем чуток только при заводке.
После замены расход около 150 грамм на 1000 км московских пробок.
Колпачки и прокладки брал в Акадии.
бюджет - 12 000 за работу + запчасти.
я доволен.

Все окончательно убедили заказываю прямо сегодня в Экзисте хендаевские. Наконец-то появилось на них предложение. Как ни крути но недумаю, что в Японии ставили на наши Спорты маслаки произведеные в Японии. Скорее всего поставщики были или те же Корейцы или тем паче Китайцы.

лично я ставил хундаевские исходя из следующей логики:

как я понял покурив поиск, оригинальные ммс колпачки разные на впуск и выпуск. выпуск более жаропрочен, а впуск - меньше по диаметру и лучше обжимает клапан. при этом словить подделку - 50/50.

а у хундаев они одинаковые на впуске/выпуске (т.е. одинаково жаропрочные) и при этом по диаметру как наши впускные.
шансов словить подделку практически нет, т.к. стоят копейки.

<Вавил> писал(а):Не хочу создавать новую тему ради глупого вопроса:
перестала загораться масленка при проверке ламп. Поворачиваеш ключ все горят - потом что надо тухнет что не надо нет, а масленка не горит. Что это? Лампочка перегорела? Или что похуже? случилось на раз. у дома заводился горела - у магазина уже нет...

Таже хрень, с утра горит как надо, может пару дней гореть как надо потом в середине дня на горячей машине не горит а вечером может загореться, точно не лампочка скорее всего датчик давления масла его номер 1258A002- стоит ориг 580р , уже заказал себе поменяю отпишу (как раз замена масла подходит)
При этом масло на щупе в норме

Maksus писал(а):

<Вавил> писал(а):Не хочу создавать новую тему ради глупого вопроса:
перестала загораться масленка при проверке ламп. Поворачиваеш ключ все горят - потом что надо тухнет что не надо нет, а масленка не горит. Что это? Лампочка перегорела? Или что похуже? случилось на раз. у дома заводился горела - у магазина уже нет...

Таже хрень, с утра горит как надо, может пару дней гореть как надо потом в середине дня на горячей машине не горит а вечером может загореться, точно не лампочка скорее всего датчик давления масла его номер 1258A002- стоит ориг 580р , уже заказал себе поменяю отпишу (как раз замена масла подходит)
При этом масло на щупе в норме

Хотя странно ... Если б дело в датчике - то при проверке то ламп должно гореть!?? Короче неделю пока он без меня стоит - если как приеду хоть раз моргнет поменяю все сразу! цена рулит!

У меня пришел поменяю на след неделе отпишу

у приборки глюк может быть))) в смысле лампа отходить может (при такой ерунде сначала несильно хлопаю по приборке, если не загорится, то лезу менять лампу, если не помогает ищу неисправность) снять приборку-5 минут)))

2600км(800км по трассе) после замены мск на хундаевские: уровень масла по щупу снизился на 2-3мм, но все еще 3/4 от макс. отметки. масло, кстати по-прежнему светлое, а не потемнело, как раньше после 1200-1500км пробега на нем.