Pajero 4x4 Off-Road Club

<Вавил> писал(а):Так и не придумал, как сделать что бы в движок через эту вентиляцию не лилась вода в дождь и при мойке

так у дизелистов в мотор вода не течет- менять капот целиком правда не бюджетно это

<Вавил> термос на 82 меняешь на зиму? У меня например при 0 на улице авто уже не грелось выше 84 градусов, и авто холодно и бенза вроде жрет больше т.к. не прогревается до рабочей... Сколько конкретно в градусах максимальная температура?


На лансере эвике например там просто дыра и сетка, так вода затекает и пофигу...

Barmalei8202 писал(а):<Вавил> термос на 82 меняешь на зиму? У меня например при 0 на улице авто уже не грелось выше 84 градусов, и авто холодно и бенза вроде жрет больше т.к. не прогревается до рабочей... Сколько конкретно в градусах максимальная температура?


На лансере эвике например там просто дыра и сетка, так вода затекает и пофигу...

Термос не меняю. Всё время стоит. Зимой температура по сканеру 84-85. Но у меня чехол на морде стоит и хорошо морду от холода закрывает. И без проблем. От лета к зиме расход не меняется больше чем +\- 1 литр

для бензинок япошки придумали такой "продув кулера в обратную сторону" )))
сцуко вовремя не увидал лот....

непонятно..

...ноздря там спереди на капоте, виш подъём на нём? В сторону лобовухи вытягивать будет через неё. На фотке не оч. видно...

Выглядит неэстетично оба варианта. На тюннинг восьмерки в 90-е похоже

Кожух у меня стоит, но за последние 3 дня выше 97 по БК температура не поднималась. Сейчас вон специально выше 3000 оборотов несколько минут ехал, с кондеем, иногда в горку и все ок. Хотя в эти дни не так жарко.
Есть идеи из чего можно уплотнитель сколхозить? двухсторонний скотч от температуры не поплывет?

Oko писал(а):Есть идеи из чего можно уплотнитель сколхозить? двухсторонний скотч от температуры не поплывет?

Уплотнитель между чем? Между радиатором и пластиковым кожухом вентилятора? Так там и так щели нет. Кожух плотно прилегает к радиатору без всего. Уплотнитель между радиатором кондея и основным радиаторм - считаю нах не нужен - через эти щели больше выдует горячего кондеевского воздуха - меньше попадёт на основной

Между радиатором и кузовом

Между радиатором и кожухом нет зазоров, я думал между радиатором и радиатором, как в стоке. Попробовать хоть, а то корень проблемы не ясен

Щели могут быть где угодно - кроме как между кожухом и радиатором. Всё остальное никак не ухудшает, а наоборот улучшает ситуацию

А у меня на 105г электровентилятор включается,значит завод допускает такие температуры...Езжу не парюсь и не потею....

Откуда 105!??? Я когда промывку делал системы охлаждения - вычленял из круга радиатор - он новый, и соединял просто шлангом нижний и верхний патрубки. Печку естессно на полную. Но двиг работал только на радиторе печки. Я маслал его на разных оборотах - но больше чем до 97 нагреть не смог. И это без радиатора! Не представляю что надо с движком делать, при исправной системе охлаждения, что бы так нагреть.

Я насколько помню по темам у вас радиатор на коробку и на масло стоит.....??А у вас и в подписи все ....конечно попробуй нагрей...

Всё равно. Если есть нагрев - сто пудов забит радиатор. Или внутри или снаружи! К бабке не ходи!

почитываю вас
машинка в пробках грелась с кондеем
помыли радиатор со снятием
стало ВАХ - стояли два часа в стоячей пробке где то в Мордовии с отцом в >+30 на солнце, машина черная...писец вообщем, кондец не справлялся, НО работал и машина НЕ грелась, я был в шоке просто
пришло время менять ГРМ, естественно махнули и помпу, естественно еще раз помыли радиатор со снятием
и после этого сразу греться начал(дело аж в феврале было в минус), сначала сильно, оказалось воздух и недостаточный уровень ОЖ, все долил, прогнал
греюсь все равно, не критично, но просто стрелка теперь все время выше чем как было ранее
расстроен сильно..

Ну это понятно ,машина 2002 и в радиаторе и в системе накипь и все такое....да и муфта на вентиляторе родная стоит.....радиаторы перед летом снимаю промываю хорошенько кондиционер дозаправить проверить,это сезонное обязательно......я то говорю про то,что на 105г вкл. электровентилятор,значит температура допустимая....

kyzya11 писал(а):почитываю вас
естественно махнули и помпу, естественно еще раз помыли радиатор со снятием
и после этого сразу греться начал(дело аж в феврале было в минус), сначала сильно, оказалось воздух и недостаточный уровень ОЖ, все долил, прогнал
греюсь все равно, не критично, но просто стрелка теперь все время выше чем как было ранее
расстроен сильно..

Помпа оригинал? Термостат правильно поставил? Отверстием вверх?

оригинал
ставил не я
да и не лазили они в термостат то, и его там что, можно перевернуть?мне казалось нет