Pajero 4x4 Off-Road Club

Насчет кронштейна.
Скрип (стук) возникает именно при дрожании козырька, когда автомобиль едет по гребенке (грейдеру) и только когда козырек параллелен крыше.
В полу- и полностью открытом положении козырька-нет этого звука.
Исходя из того, что мой случай не единичный, думаю, дело все-же в разбалтывании узла (шарнира) крепления козырька на штыре.
Достанет окончательно-закажу новый и проверю, будет-ли стучать.
Тем более Денис (Banderlog) писал, что у него на авто, погибшем при встрече со спящим дальнобоем (упаси, Господь всех от подобных "свиданий") эти козырьки были облицованы материалом, таким-же, как потолок (слегка ворсистым), а теперь-они обтянуты какой-то серой ПВХ-клеенкой.
М.б. дело все-же в некачественном узле козырек/поворотный штырь.
Экономит Митсу на всем.

Hello!
"Прикрутил" остатки маделина к Паджерику.
1. Оклеил изнутри очечник, т.к. небольшие очки там побрякивали: 2. Из фетровой ткани с клеящим слоем (приобретал для мебельных ножек, чтоб паркет не царапали) и маделина сделал подкладки в подстаканники м/у передними сиденьями-бутылки, особенно почти пустые там дребезжали. Теперь-нет: Good bye!

vector-n писал(а):Насчет кронштейна.
М.б. дело все-же в некачественном узле козырек/поворотный штырь.
Экономит Митсу на всем.

Этот узел ни причем. Я недавно разбирал козыре, копался в нем. Внутри козырька пластиковая рама, в которой ездит выдвижная часть. Вот она и гремит. Я снял зеркало/подсветку, подложил под него поролон. Стало заметно меньше греметь, но полностью не избавился.

Доброго вечера!

Andrey V. писал(а):...Я недавно разбирал козыре, копался в нем. Внутри козырька пластиковая рама, в которой ездит выдвижная часть. Вот она и гремит. Я снял зеркало/подсветку, подложил под него поролон. Стало заметно меньше греметь, но полностью не избавился.

Сегодня хотел тоже расковырять козырек, однако не понял, как его разобрать и не разломать при этом?

Нужно снять стекляшку, прикрывающую лампу подсветки. Там два винта, их откручиваешь и снимаешь все зеркало.
А то что на второй фотографии - не снимается.

Спасибо, про саморезы под рассеивателем в курсе. А как проклеивали рамку поролоном, если не снимается деталь, которая ее удерживает?

Я написал, что подложил поролон под зеркало, тем самым поджал рамку. Т.к. всю рамку не снять, то проблема решается процентов на 70.

Прошу подсказать по заводской шумке. На полу, в нише багажника и на колесных арках в машине приклеен заводской вибропоглотитель. Вопрос: его снимать надо? В нише багажника я его снял, так как вобропоглотитель стал колким. Но на арках и на полу он ешё пластичен. Вот и думаю, что с ним делать, оставлять или снимать? Друзья, поделитесь опытом. Спасибо

Я не снимал, а сверху закатывал предварительно обезжирив.

Приветствую!

kuznetc51 писал(а):Прошу подсказать по заводской шумке... заводской вибропоглотитель... его снимать надо?

перед своей шумкой немного теоретически "подковался", есть вырезка из статьи по виброшумоизоляции.
По интересующему Вас вопросу вот что рекомендуют:

"...Если подготовка поверхности к нанесению звукоизоляции производится на неновом автомобиле, то кроме тщательной зачистки очагов коррозии следует внимательным образом проверить состояние заводских вибродемпфирующих покрытий. На автомобилях иностранного производства, как правило, такие покрытия беспроблемно держатся 6-8 лет, после чего могут появляться локальные вздутия, отслоения и т.п. Если подобнее "артефакты" обнаружены, их следует немедленно удалить. Это связано с тем, что в местах неплотного прилегания вибродемпферов весьма вероятно образование коррозии (ведь воздух, оставшийся в "пузыре", несёт в себе какое-то количество влаги), а так же с тем, что неплотное прилегание к металлу первого слоя делает бессмысленным монтаж последующих слоёв...
...На некоторых автомобилях встречаются поролоновые и волокнистые звукопоглотители, приклеенные непосредственно к кузову (на крыше, боковинах и т.д.). Разумеется, они должны быть удалены. Для этого удобно будет воспользоваться длинным тонким шпателем: звукопоглотитель приклеивается обычно не по всей площади и аккуратно поддев один край и подведя под него шпатель, нетрудно без повреждений отклеить весь лист. Иногда звукопоглотитель оказывается приклеен таким образом, что без повреждений отклеить его не получается. Ничего страшного: даже если тонкий слой волокон останется на металле, его потом несложно будет удалить, а на свойствах самого звукопоглотителя это практически не скажется. Остатки волокон и клея удаляются сначала шпателем или ножом, а потом - растворителем или ацетоном. Если поверхность абсолютно гладкая и нет риска попадания на неё влаги (например, на крыше), то остатки заводского ЗП можно удалить "шкуркой" средней зернистости. При этом неизбежно нарушение ЛКП, но в данном случае это не имеет серьёзного значения: впоследствии поверхность будет обработана демпфером-герметиком. Демонтированный ЗП необходимо сохранить и, после окончания работ по вибродемпфированию, приклеить на место (разумеется, в том случае, если проектом не предусматривается применение иных звукопоглотителей). Для этого хорошо подходит клей-спрей, предназначенный для неплотных тканей (таких как карпет); он продаётся в магазинах автоаудиооборудования..."(с)

Удачи в шумоборьбе!

Спасибо, друзья. Пойду ковырять штатную шумку

Доброго всем времени суток!
Вот, пришли выходные и дотянулся я наконец до козырьков.
Учтя это мнение:

liss1975 писал(а):Что касается козырька то могу предположить, что звуки могут идти от пластикового кронштейна в который вставляется козырек т.к. крепится он на пластиковых защелках в прямоугольном отверстии в стальной пластине под крышей...Вероятно при снятии потолка при шумке были слегка повреждены пластиковые усы этого кронштейна и он заимел небольшой люфт, т.к. снимать его нужно специальным съемником а не обычной отверткой...

Подступились сначала к этим кронштейнам.
Алгоритм его снятия прост, если знаешь-как . Мы не знали... Так что помучились изрядно-ведь задачи сломать не стояло.
В итоге, механизм такой: отщелкнуть крышечку не кронштейне и в отверстие под ней вставить подходящего размера штырь (например, серьезную крестовую отвертку). Аккуратно ввести ее на полную глубину кронштейна, затем его, слегка покачивая, можно спокойно вынуть. Целым! Хоть сидит он плотно, оклеили на всякий пожарный крепежные защелки маделином и поставили кронштейны обратно. Встали плотно, практически без люфта.

liss1975 писал(а):...А вообще как помню там скрипеть и щелкать больше нечему...

Вот тут не соглашусь. Выдвижной сегмент козырька болтается в пластмассовых направляющих как ... ложка в стакане , соответственно-звучит.
Снял рассеиватель подсветки, вывернул саморезы под ним, вынул плафон. Отогнули защелки выдвижного элемента, вынули его. Проклеили маделином пластмассовые части, которых касается выдвижной элемент внутри козырька и снаружи-там, где в самом задвинутом положении скрывает выдвижной козырек. Еще хотели добраться до узла, на котором козырек крепится и вращается, однако там все не разборное, так что легкое похрустывание в этом месте осталось.
Буду надеяться, победил козырьки!

Кстати, после сборки почистили козырьки вот такой штукой:Зачетная вещь! Козыречки прямо засияли, как новенькие!

Всем удачи!

Вот тут не соглашусь....

Я имел ввиду что под крышей после потолка хрустеть или щелкать нечему....

Парни внизу наглядное видео движения авто по трассе на скорости с шумкой авто. Резина зубастая и скорость движения около 100 км/ч. В салоне очень тихо играет музыка и ведется небольшой и тихий диалог между передними и задними пассажирами...
Также обратите внимание на отсутствующий звук от встречной машины

Вот прохиндей и в отпуске о шумке думает-пишет

Николай!
А как же слияние водителя с а/м? Шум мотора и резины и т.д. Эка колба, а не машина. Нетути романтики, так сказать.

DVostok писал(а): Вот прохиндей и в отпуске о шумке думает-пишет

Отвечу за Николая, Виталь. Думаю, он не обидится. Это он тебя направляет на правильный путь по шумоизоляции. Не по твоему варианту.

Отвечу за Николая, Виталь. Думаю, он не обидится. Это он тебя направляет на правильный путь по шумоизоляции. Не по твоему варианту.

Не прокатит у него,я и так спокойно разговариваю в машине.Мое мнение ты знаешь,да и машина у меня праворульная

Не по твоему варианту

а у меня был какой то вариант

Проехали, Виталь, проехали. Кстати, вот одна из тем по шумке с указанием мест возможных сверчков в области торпедо http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=24535

Кстати, вот одна из тем по шумке с указанием мест возможных сверчков в области торпедо viewtopic.php?f=48&t=24535

С этим точно не к мне

Lebed писал(а):Николай!
А как же слияние водителя с а/м? Шум мотора и резины и т.д. Эка колба, а не машина. Нетути романтики, так сказать.
Отвечу за Николая, Виталь. Думаю, он не обидится. Это он тебя направляет на правильный путь по шумоизоляции. Не по твоему варианту.

Когда едешь на дальняк по нашим дорогам то плевать на романтику, комфорт важнее
Ни какого подвоха, только факты для осмысления, а дальше каждый сам решает, что ему делать и как