Pajero 4x4 Off-Road Club

Sergey57 писал(а): ↑ , есть жесткая блокировка кнопкой

а это все пропустили???? вопрос автару; блока работает? для начала выясни есть ли жесткий блок в редукторе, нырни под брюхо и посмотри на редуктор, есть трубки и датчик на ем? или хотя б на номера полуосей

Жесткий блок работает , проверял. Работает и самоблок - на снегу гребут практически сразу оба задних колеса.
Я хочу выяснить точно , что за самоблок стоит : пока склоняюсь что это Торсен (Hybrid) тк на вывешенном мосту колеса крутятся в разные стороны.Другая блока(дисковая) если исправна должна вроде крутить в одну сторону.
Вычитал , что масло c LS приcадками Торсену не навредит. До пробки еще не добрался .

Номера полуосей где смотреть - на крышках? Тогда левая 93 , правая 94.

Тогда у тебя не ЛСД а жесткий блок ред уктора, включи меж осевой блок и нажми кнопку РД лок, должен услышать как заработает мотор блоки На СЛД полуоси равных значений(чисел). Ну хоть бы мануал почитали как пользывать машинку При включении зажигания лампа заднего блока загорается????

Условия включения задней блокировки: включаешь раздатку в режим блокировки межосегого дифа или понижайку, нажимаешь кнопку РД ЛОК, происходит активация компререссора блоки( жужжит), загорается нижняя лампочка на приборке( оранжевая) блока подключена

Я знаю как включать пневмоблок сзади)) Он у меня нормально работает: насос жужжит , лампочка загорается и тп. Разве наличие это жесткой блокировки исключает присутствие самоблока в заднем редукторе? Я тоже сначала думал , что должно быть что-то одно . Получается нет . На ЗАДНЕМ приводе (когда невозможно активировать пневмблок-ку) на снегу гребут ОБА задних колеса. Что это тогда , если не самоблок ? Если заблуждаюсь - поправьте.

Sergey57, Вин дайте.

JMB0RV23

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ а это все пропустили????

Лёх,иииии? Впрос был про масло или присадку.
У меня,лично на 10 bolt corp стояла ls и жесткая самодумка( емнип-детройт).Выкинул всё,ибо шляпа-только со светофора стартануть и вероятность сталинграда в орехе

Sergey57 писал(а): ↑JMB0RV23

У Вас LSD с жестким блоком.
Масло с присадкой для LSD.

Спасибо. Но почему тогда на вывешенном мосту колеса крутятся в разные стороны -должны вроде в одну. Или lsd просто уже труп?

Sergey57 писал(а): ↑ Спасибо. Но почему тогда на вывешенном мосту колеса крутятся в разные стороны -должны вроде в одну. Или lsd просто уже труп?

Ну это мне неведомо.)))
Как то один приезжал проверить какой у него мост.
Спрашиваю умеешь?
Да говорит.
Повесили на подъёмник.
Он горда крутит колесо, и заявляет: Видите второе крутится в другую сторону, а должны если LSD крутится в одну.
.......
Говорю, ты бы хоть с паркинга снял........

Возможно просто старое масло.)

Ок,спасибо ещё раз. Посмотрю,что изменится после замены масла.

Когда проверяли:
Вывешивали всю машину или только задний мост?
В каком положении была АКПП?
Что было включено в РК?

Вывешивал только задний,автомат в нейтрале,раздатка в 2Н. Естественно без ручника Вспоминаю,что механик не сильно активно и резко крутил,мож в этом дело.

Sergey57 писал(а): ↑ Вывешивал только задний,автомат в нейтрале,раздатка в 2Н. Естественно без ручника Вспоминаю,что механик не сильно активно и резко крутил,мож в этом дело.

Если очень нежно крутить, то будут в разные стороны.
Чуть резче в одну.
Поменяйте масло, должно заработать. Хотя судя по Вашему описанию и так работает.

Он так и крутил , видимо боялся , что она спрыгнет с подъемника, несмотря на упоры))

Я тож думал что одно исключает другое теперь я знаю что я ни чего не знаю

Век живи - век учись))
С таким количеством вариаций трансмиссии как у ММС , не мудрено запутаться.

Sergey57 писал(а): ↑ Но почему тогда на вывешенном мосту колеса крутятся в разные стороны -должны вроде в одну. Или lsd просто уже труп?

Дык я сразу посоветовал поизучать мат часть
Очень утрировано: пакеты фрикционов= это тонкие металлические кольца со спиральными канавками....При раскручивание п\осей,масло через канавки выдавливаются и фрикционы начинают работать. Т.е. п\оси начинают крутиться в одну сторону,а не через сателлиты на оси. Для этого теста "ручками" невозможно добиться угловой скорости вращения.
А вот напротив,если вывесив коляску,колёса на оси крутятся в одну сторону,то это косяк в редукторе.Либо залочилась блокировка,либо слиплись фрики в лс.
ЗЫ для чистоты подобных экспериментов лучше открутить кардан от фланца или йока( у кого что стоит)))) )

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я тож думал что одно исключает другое теперь я знаю что я ни чего не знаю

Да ты лошара!
Лёх ,я сам не вкурил,нахуа ставят жесткую принудительную с ЛС.
Типа на светофоре всех сделать...
Как выше писал- у меня стояли пачки ЛС+ самодумка жесткая,от разницы вращения- вот это,имхо,лютый трэш,особенно при моторе с не децким моментом.
ЗЫ Мне Вадюха спрашивает в ВАТСе про каркас по РАФу...достроил красного,походу